{"title":"Ladeluftkühler \u0026 Druckrohre","description":"\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eSollte \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003edein \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eAuto nicht dabei stehen, könnt ihr uns gerne auch eine e-Mail an die info@k-custom.de schicken. \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eWir haben da sicher eine Lösung für dich!\u003c\/span\u003e","products":[{"product_id":"druckrohr-fur-vag-1-8-2-0-tsi-mqb-plattform-z-b-golf-7-gti","title":"Druckrohr für VAG 1.8-2.0 TSI MQB-Plattform z.B. Golf 7 GTI","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg id=\"tinymce-editor-image-14fc033f-a252-4cfb-a96c-ec61ed19f650\" class=\"tinymce-editor-image tinymce-editor-image-14fc033f-a252-4cfb-a96c-ec61ed19f650\" src=\"https:\/\/hg-motorsport.de\/media\/image\/91\/52\/67\/HFSeriers_Logo.png\" alt=\"HFSeriers_Logo\" data-src=\"media\/image\/HFSeriers_Logo.png\" width=\"190\" height=\"76\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/hg-motorsport.de\/media\/image\/91\/52\/67\/HFSeriers_Logo.png\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eDieses Aluminium Druckrohr vom Ladeluftkühler zur Drosselklappe für alle aufgeführten 1.8-2.0 TSI Euro 6 Motoren der MQB-Plattform ersetzt das Originalteil aus Hartplastik.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eDer größere Rohrdurchmesser von 63mm (60mm Innendurchmesser \u0026gt; OEM nur 53,7mm) sorgt in Kombination mit der strömungsgünstigen Bauform und dem Entfall der Versteifungsstreben* für einen erhöhten Luftdurchsatz von 287,9cfm (per Flow-Bench gemessen).\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e*diese werden beim OEM-Rohr eingesetzt, um ein Brechen durch zu festes Anziehen der Schellen zu verhindern\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eEin weiterer Vorteil:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eDas Serienteil besteht aus einem verklebten Plastikrohr. Unter Einflüssen von Zeit, Temperatur und Druck wird das Material spröde und rissig. Die Folge sind abgebrochene Anschlüsse oder aufgeplatzte Druckleitungen. Nicht nur ärgerlich aufgrund des Defektes, sondern vielmehr eine große Gefahr für Turbolader und Motor.\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eDurch diese Eigenschaften ist das Produkt auch optimal für leistungsgesteigerte Fahrzeuge geeignet.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eDas Druckrohr ist in Kombination mit den originalen Ladeluftkühlerschläuchen, sowie mit unseren SF-Hoses Silikonschläuchen passend.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eFacts:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Aluminium Druckrohr schwarz pulverbeschichtet\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Perfekte Passgenauigkeit\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Plug´n´Play\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Druck- und temperaturfest\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Vergrößerter Durchmesser\/ keine Reduzierungen für maximalen Luftdurchsatz\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Flow-optimiert für frühes Ansprechverhalten\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Eintragungsfrei mit Gutachten\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003ePassend für:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eFahrzeug                   MKB            Hubraum   Nennleistung(kW\/Drehzahl) \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eAudi A3 8V                 CJSA\/CJSB    1798cm³     132\/5100-6200\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eAudi A3 8V                 CZPB            1984cm³     140\/4200-6000\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eAudi A3 8V                 CJXC             1984cm³     221\/5500-6200\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eAudi A3 8V                 CJXG\/DJHA  1984cm³     228\/5500-6500\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eAudi TT 8J(8S)            CJSA\/CJSB  1984cm³     132\/5100-6200\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eAudi TT 8J(8S)            CHH            1984cm³     169\/4500-6200\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eAudi TT 8J(8S)            CHH            1984cm³     169\/4500-6200\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eAudi TTS 8J(8S)          CJXG           1984cm³     228\/5800-6200  \u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eVW GOLF 7 AU          CHH            1984cm³     162\/4500\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eVW GOLF 7 AU          CHH            1984cm³     169\/4700\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eVW GOLF 7 AU          CJX             1984cm³     221\/5500-6200\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eVW GOLF 7 AUV        CJX             1984cm³     221\/5500-6200\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eVW GOLF 7 AUV        CJS             1798cm³     132\/5000\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eVW GOLF 7 AU          CJXB           1984cm³     206\/5100-6500\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eVW GOLF 7 AU\/FL     CHHA         1984cm³      169\/5000\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eVW GOLF 7 AU\/FL     DLBA          1984cm³     180\/5500\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eVW GOLF 7 AU\/FL     DJHA          1984cm³     228\/5500\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eVW GOLF 7 AUV\/FL   DJHA           1984cm³     228\/5500\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eVW GOLF 7 AU          CJXE            1984cm³     195\/5300-6600\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eVW GOLF 7 AU          CJXG            1984cm³     228\/5300-6600\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eVW PASSAT B8          CJSA            1798cm³     132\/5100-6200\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eVW PASSAT B8          CHHB           1984cm³     162\/4500-6200\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eVW PASSAT B8          CJXA            1984cm³     206\/5600-6500\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eVW POLO AW1         CZPC            1984cm³     147\/4400-6000\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eVW T-ROC A1           CZPB            1984cm³     140\/4200-6000\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eVW ARTEON 3H        CZPB            1984cm³     140\/4180-6000\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eVW ARTEON 3H        DJHC            1984cm³     206\/5600  \u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eSeat Leon 5F             CJSA\/CJSB    1798cm³     132\/5100-6200\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eSeat Leon 5F             CJXE             1984cm³     195\/5350-6500\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eSeat Leon 5F             CJXA             1984cm³     206\/5600-6600\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eSeat Leon 5F             CJXH             1984cm³     213\/5900-6400\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eSeat Leon 5F             CJXC             1984cm³     221\/5500-6200\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eSeat Leon 5F             CJXG             1984cm³     228\/5800-6500\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eSeat Ateca 5FP          CZPB             1984cm³     140\/4180-6000  \u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eSkoda Octavia 5E      CJSA\/CJSB     1798cm³     132\/4500-6200\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eSkoda Octavia 5E      CHHB            1984cm³     162\/4500-6200\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eSkoda Octavia 5E      CHHA            1984cm³     169\/4700-6200\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eSkoda Octavia 5E      DLBA             1984cm³     180\/4700-6200\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eSkoda Octavia 5E      CJSA\/CJSB     1798cm³     132\/4500-6200\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eSkoda Octavia 5E      CHHB            1984cm³     162\/4500-6200\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eSkoda Octavia 5E      CHHA            1984cm³     169\/4700-6200\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eSkoda Octavia 5E      DLBA             1984cm³     180\/4700-6200\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eSkoda Superb 5E      CJXA              1984cm³     206\/5600-6500\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eSkoda Superb 5E      CJXA              1984cm³     206\/5600-6500\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"HG Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39306230661197,"sku":"HGPPVAGTP02","price":99.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0266\/7252\/9485\/products\/image_75686ad7-a709-46eb-99a3-dce413a2cb07.jpg?v=1618693478"},{"product_id":"hf-series-ladeluftkuhler-fur-vag-1-8-2-0-tfsi-euro-6-modelle","title":"HF-Series Ladeluftkühler für VAG 1.8-2.0 T(F)SI Euro 6 Modelle","description":"\u003cdiv class=\"product--description\" data-mce-fragment=\"1\" itemprop=\"description\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg id=\"tinymce-editor-image-bf40cb23-afad-4e63-ac88-33a87fa0a917\" class=\"tinymce-editor-image tinymce-editor-image-bf40cb23-afad-4e63-ac88-33a87fa0a917\" src=\"https:\/\/hg-motorsport.de\/media\/image\/91\/52\/67\/HFSeriers_Logo.png\" alt=\"HFSeriers_Logo\" width=\"190\" height=\"76\" data-src=\"media\/image\/HFSeriers_Logo.png\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/hg-motorsport.de\/media\/image\/91\/52\/67\/HFSeriers_Logo.png\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eDieser Upgrade-Ladeluftkühler für VAG 1.8-2.0 T(F)SI Euro 6 Modelle ist ein Highlight aus der HF-Series Reihe.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eDas hoch qualitative Bar´n´Plate-Netz besitzt beste Kühleigenschaften, um auch bei schlechten Voraussetzungen beste Performance zu liefern und gleichzeitig sehr robust zu sein.\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eEs zeichnet sich durch eine hohe Widerstandsfähigkeit aus und heizt sich selbst nicht so sehr auf wie vergleichbare Netze anderer Hersteller.\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eGleichzeitig ist das gesamte System ebenfalls auf besten Flow ausgerichtet.\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eDas bedeutet, dass der Druckverlust minimal ist und der gesamte Ladeluftweg strömungsgünstig mit CAD-Strömungsanalysen entwickelt wurde. Dazu gehören ebenfalls die Kühler-Kästen, welche aus hochfestem Aluminiumguss bestehen und mit unserer \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eWAY FIN TECHNOLOGY\u003c\/strong\u003e ausgestattet sind.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eTechnische Details:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eKühlernetz Typ: BNP\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eLänge: 620mm (Netz)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eHöhe: 409mm (Netz)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eTiefe: 50mm (Netz)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eNetzvolumen ohne Kästen: 12,679 cm³\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eInkl. Teilegutachten zur problemlosen Eintragung nach §19.3\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eDer direkte Vergleich:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e                        Serie                             HF-Series\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eGröße               620mmx398mmx30mm    620mmx409mmx50mm\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eNetzvolumen     7,402 cm³                       12,679 cm³\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie Vorteile dieses Produktes sind:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eFür eine größere Ansicht bitte das Bild anklicken.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e1. Verbesserter Flow und eine gleichmäßige Druckverteilung für höchste Effizienz:\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eBei unserer \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eWAY FIN TECHNOLOGY\u003c\/strong\u003e erreichen wir durch eine Leitfinne im Kühlerkasten einen noch besseren Flow und eine gleichmäßigere Druckverteilung durch das gesamte Kühlernetz und erreichen so höchste Effizienz.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/hg-motorsport.de\/media\/image\/ee\/9f\/e9\/hgicvag21-v2_flow-finne.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-href=\"https:\/\/hg-motorsport.de\/media\/image\/ee\/9f\/e9\/hgicvag21-v2_flow-finne.jpg\" target=\"_blank\"\u003e\u003cimg id=\"tinymce-editor-image-5074d0fb-20e2-4c39-b3b8-ec889b4b7e01\" class=\"tinymce-editor-image tinymce-editor-image-5074d0fb-20e2-4c39-b3b8-ec889b4b7e01\" src=\"https:\/\/hg-motorsport.de\/media\/image\/ee\/9f\/e9\/hgicvag21-v2_flow-finne.jpg\" alt=\"hgicvag21-v2_flow-finne\" width=\"55%\" height=\"auto\" data-src=\"media\/image\/hgicvag21-v2_flow-finne.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/hg-motorsport.de\/media\/image\/ee\/9f\/e9\/hgicvag21-v2_flow-finne.jpg\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e2. Kühlere Ladeluft:\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/hg-motorsport.de\/media\/image\/9f\/a4\/48\/HGICVAG21_thermal_camera_after_3.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-href=\"https:\/\/hg-motorsport.de\/media\/image\/9f\/a4\/48\/HGICVAG21_thermal_camera_after_3.jpg\" target=\"_blank\"\u003e\u003cimg id=\"tinymce-editor-image-f18ae8c6-e655-4c49-bd08-574e41311b71\" class=\"tinymce-editor-image tinymce-editor-image-f18ae8c6-e655-4c49-bd08-574e41311b71\" src=\"https:\/\/hg-motorsport.de\/media\/image\/9f\/a4\/48\/HGICVAG21_thermal_camera_after_3.jpg\" alt=\"HGICVAG21_thermal_camera_after_3\" width=\"60%\" height=\"auto\" data-src=\"media\/image\/HGICVAG21_thermal_camera_after_3.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/hg-motorsport.de\/media\/image\/9f\/a4\/48\/HGICVAG21_thermal_camera_after_3.jpg\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003ca href=\"https:\/\/hg-motorsport.de\/media\/image\/73\/75\/a8\/HGICVAG21_temperature_drop_grafik-1_golf7.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-href=\"https:\/\/hg-motorsport.de\/media\/image\/73\/75\/a8\/HGICVAG21_temperature_drop_grafik-1_golf7.jpg\" target=\"_blank\"\u003e\u003cimg id=\"tinymce-editor-image-e4848c47-25d8-48f4-9d2d-b3471549ca8b\" class=\"tinymce-editor-image tinymce-editor-image-e4848c47-25d8-48f4-9d2d-b3471549ca8b\" src=\"https:\/\/hg-motorsport.de\/media\/image\/73\/75\/a8\/HGICVAG21_temperature_drop_grafik-1_golf7.jpg\" alt=\"HGICVAG21_temperature_drop_grafik-1_golf7\" width=\"60%\" height=\"auto\" data-src=\"media\/image\/HGICVAG21_temperature_drop_grafik-1_golf7.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/hg-motorsport.de\/media\/image\/73\/75\/a8\/HGICVAG21_temperature_drop_grafik-1_golf7.jpg\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e3. Früheres Ansprechverhalten \u0026amp; verbesserte Leistung:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/hg-motorsport.de\/media\/image\/ba\/46\/7b\/HGICVAG21_vorlage_drehzahl_vergleich.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-href=\"https:\/\/hg-motorsport.de\/media\/image\/ba\/46\/7b\/HGICVAG21_vorlage_drehzahl_vergleich.jpg\" target=\"_blank\"\u003e\u003cimg id=\"tinymce-editor-image-a6088756-2fed-45de-a223-aed239baf8dc\" class=\"tinymce-editor-image tinymce-editor-image-a6088756-2fed-45de-a223-aed239baf8dc\" src=\"https:\/\/hg-motorsport.de\/media\/image\/ba\/46\/7b\/HGICVAG21_vorlage_drehzahl_vergleich.jpg\" alt=\"HGICVAG21_vorlage_drehzahl_vergleich\" width=\"70%\" height=\"auto\" data-src=\"media\/image\/HGICVAG21_vorlage_drehzahl_vergleich.jpg\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/hg-motorsport.de\/media\/image\/ba\/46\/7b\/HGICVAG21_vorlage_drehzahl_vergleich.jpg\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eSomit ist dieses Produkt sowohl für Serienleistung, als auch für den Rennsport interessant, denn es sind auch wesentlich höhere Leistungen möglich.\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eJeder einzelne Kühler wurde am jeweiligen Fahrzeug gebaut, in Strömungssimulationen berechnet und auf dem hauseigenen Leistungsprüfstand getestet.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eDieser Ladeluftkühler wird an die originalen Haltepunkte des originalen OEM-Ladeluftkühler angebaut und bedarf daher keiner größeren Anpassungsarbeiten. Die Installation kann durch Kunden mit gut sortierten Werkzeugkasten selbst erfolgen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eWas bringt Ihnen ein Upgrade Ladeluftkühler genau?\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eUm eine genaue Mehrleistung eines Ladeluftkühlers in Zahlen auszudrücken, müssen viele unbekannte Faktoren berücksichtigt werden, wie zb.: Leistungsstreuung ab Werk, weitere Hardwareänderungen, sowie die verwendete Software bei der Ermittlung.\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eDies ist von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich. Als Faustformel bei leistungsgesteigerten Motoren kann man von bis zu 5% - 10% ausgehen.\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eWas aber mindestens genauso wichtig ist: Egal ob bereits optimiert oder ob ihr Motor softwareseitig Serie bleiben soll, verhindern Sie gerade bei hohen Außenlufttemperaturen einen Leistungsverlust, oder sogar das Erreichen des Temperaturschutzes, der bei vielen Steuergeräten hinterlegt ist, und können somit immer auf die volle Leistung ihres Motors zählen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eEmpfehlung\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eVerwenden Sie unsere HF-Series Ladeluftkühler als Kombination aus Hard- \u0026amp; Softwareoptimierung.\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eDurch die Reduzierung des Gegendruckes (Entlastung des Turboladers) und die Abkühlung der Ladeluft (Erhöhung des Sauerstoffgehalts im Verbrennungsraum + thermische Entlastung) ergibt sich ein Leistungstuning, bei dem das Potenzial von jedem turboaufgeladenen Motor effizient genutzt wird.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eWenn man sich mit dem hardware- oder softwaremäßigen Tuning seines Fahrzeugs beschäftigt, darf man auch nicht den Faktor „Ladedruckverlust“ außer Acht lassen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eSteigert man nun die Leistung seine Fahrzeugs durch ein Chiptuning, wird in 99% der Fälle auch der Ladedruck erhöht. Durch den Einsatz des serienmäßigen Ladeluftkühlers steigt der Ladedruckverlust exponentiell. Das bedeutet, dass der Turbolader noch mehr arbeiten muss, somit die thermische Belastung auf den Turbolader steigt und die Lebensdauer sinkt bzw. durch hohe Drehzahlen schneller verschleißt.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eMit unseren HF-Series Ladeluftkühlern schaffen wir die perfekte Balance zwischen Kühlwirkung und Ladedruckverlust.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"text description--hf_series\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eHF-Series\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eHF-Series ist der erste Ansprechpartner, wenn es um Frischluftführung in Fahrzeugen geht. Mit dieser Marke hat HG-Motorsport die professionelle Forschung und Anfertigung von hochqualitativen Ansaugsystemen, Ladeluftkühlern und Luftführungssystemen zusammengefasst. Dazu gehören neben dem 3D-Scan der Fahrzeugperipherie für perfekte Passgenauigkeit ebenfalls lange Versuchsreihen, um die optimalen Komponenten für jedes einzelne Modell zu kombinieren. So entstehen Rennsportprodukte mit Straßenzulassung.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003ePassend für:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eFahrzeug               EG-BE-Nr.                      MKB             cm³    Nennleistung (KW\/Drehzahl)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAudi A3 8V             e1*2007\/46*0607*..       CJSA\/CJSB   1798     132\/5100-6200\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAudi A3 8V             e1*2007\/46*0607*..       CZPB            1984    140\/4200-6000\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAudi A3 8V             e1*2007\/46*0607*..       CJXC            1984    221\/5500-6200\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAudi A3 8V             e1*2007\/46*0607*..       CJXG\/DJHA    1984    228\/5500-6500\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eVW Golf 7 AU         e1*2007\/46*0623*..        CHH             1984    162\/4500\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVW Golf 7 AU         e1*2007\/46*0623*          CHH             1984    169\/4700\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVW Golf 7 AU         e1*2007\/46*0623*..        CJX              1984    221\/5500-6200\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVW Golf 7 AUV       e1*2007\/46*0627*..        CJX              1984    221\/5500-6200\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVW Golf 7 AUV       e1*2007\/46*0627*..        CJS              1798    132\/5000\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVW Golf 7 AU         e1*2007\/46*0623*..        CJXB             1984    206\/5100-6500\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVW Golf 7 AU\/FL    e1*2007\/46*0623*..        CHHA            1984    169\/5000\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVW Golf 7 AU\/FL    e1*2007\/46*0623*..        DLBA             1984   180\/5500\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVW Golf 7 AU\/FL    e1*2007\/46*0623*          DJHA             1984    228\/5500\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVW Golf 7 AUV\/FL  e1*2007\/46*0627*..        DJHA             1984    228\/5500\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVW Golf 7 AU         e1*2007\/46*0623*..        CJXE             1984    195\/5300-6600\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVW Golf 7 AU         e1*2007\/46*0623*..        CJXG             1984    228\/5300-6600\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVW Passat B8        e1*2001\/116*0307*37-    CJSA             1798    132\/5100-6200\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVW Passat B8        e1*2001\/116*0307*37-    CHHB            1984    162\/4500-6200\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVW Passat B8        e1*2001\/116*0307*37-    CJXA            1984     206\/5600-6500\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVW T-Roc A1         e13*2007\/46*..               CZPB             1984    140\/4200-6000\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVW Arteon 3H        e1*2007\/*2016*..           CZPB             1984    140\/4180-6000\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVW Arteon 3H        e1*2007\/46*1725*..        DJHC             1984    206\/5600\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eSeat Leon 5F           e9*2007\/46*0094*..        CJSA\/CJSB     1798    132\/5100-6200\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSeat Leon 5F           e9*2007\/46*0094*..        CJXE              1984    195\/5350-6500\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSeat Leon 5F           e9*2007\/46*0094*..        CJXA              1984    206\/5600-6600\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSeat Leon 5F           e9*2007\/46*0094*..        CJXH              1984    213\/5900-6400\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSeat Leon 5F           e9*2007\/46*0094*..        CJXC              1984    221\/5500-6200\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSeat Leon 5F           e9*2007\/46*0094*..        CJXG              1984    228\/5800-6500\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSeat Ateca 5FP        e9*2007\/46*6394*..        CZPB              1984    140\/4180-6000\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eSkoda Octavia 5E       e11*2007\/46*0243*..       CJSA\/CJSB     1798     132\/4500-6200\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSkoda Octavia 5E       e11*2007\/46*0243*..       CHHB             1984    162\/4500-6200\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSkoda Octavia 5E       e11*2007\/46*0243*..       CHHA             1984    169\/4700-6200\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSkoda Octavia 5E       e11*2007\/46*0243*..       DLBA             1984     180\/4700-6200\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSkoda Octavia 5E       e11*2007\/46*0244*..       CJSA\/CJSB     1798     132\/4500-6200\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSkoda Octavia 5E       e11*2007\/46*0244*..       CHHB             1984    162\/4500-6200\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSkoda Octavia 5E       e11*2007\/46*0244*..       CHHA             1984    169\/4700-6200\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSkoda Octavia 5E       e11*2007\/46*0244*..       DLBA             1984    180\/4700-6200\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSkoda Superb 3T       e11*2001\/116*0326*32-  CJXA              1984    206\/5600-6500\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSkoda Superb 3T       e11*2007\/46*0014*22-    CJXA              1984     206\/5600-6500\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"HG Motorsport","offers":[{"title":"Silber mit 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Das hoch qualitative HFT-Netz besitzt beste Kühleigenschaften , um auch bei schlechten Voraussetzungen beste Performance zu liefern und gleichzeitig sehr robust zu sein. Es zeichnet sich durch eine hohe Widerstandsfähigkeit aus und heizt sich selbst nicht so sehr auf wie vergleichbare Netze anderer Hersteller. Gleichzeitig ist das gesamte System ebenfalls auf besten Flow ausgerichtet. Das bedeutet, dass der Druckverlust minimal ist und der gesamte Ladeluftweg strömungsgünstig mit CAD-Strömungsanalysen entwickelt wurde. Dazu gehören ebenfalls die Kühler-Kästen, welche aus hochfestem Aluminiumguss bestehen. Die Vorteile dieses Produktes sind: - die deutlich kühlere Ladeluft, was die Verbrennung des Motors verbessert - früheres Ansprechverhalten - verbesserter Flow Somit ist dieses Produkt sowohl für Serienleistung, als auch Rennsport interessant, denn es sind auch wesentlich höhere Leistungen möglich. Jeder einzelne Kühler wurde am jeweiligen Fahrzeug gebaut, in Strömungssimulationen berechnet und auf dem hauseigenen Leistungsprüfstand getestet. Dieses Ladeluftkühlersystem verfügt über ein Teilegutachten zur problemlosen Eintragung nach §19.3. Technische Details Länge: 600mm (Netz) Höhe: 200mm (Netz) Tiefe: 86mm (Netz) Netzvolumen ohne Kästen: 10,32 cm³ Netz: HFT Kästen: Aluminiumguss Anströmfläche: 120 cm² inkl. Teilegutachten zur problemlosen Eintragung nach §19.3 Lieferumfang: - Ladeluftkühler - SF-Hoses Druckschläuche in blau oder schwarz - Montagematerial Was bringt Ihnen ein Upgrade Ladeluftkühler genau? Um eine genaue Mehrleistung eines Ladeluftkühlers in Zahlen auszudrücken, müssen viele unbekannte Faktoren berücksichtigt werden, wie zb.: Leistungsstreuung ab Werk, weitere Hardwareänderungen, sowie die verwendete Software bei der Ermittlung. Dies ist von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich. Als Faustformel bei leistungsgesteigerten Motoren kann man von bis zu 5% - 10% ausgehen. Was aber mindestens genauso wichtig ist: Egal ob bereits optimiert oder ob Ihr Motor softwareseitig Serie bleiben soll, verhindern Sie gerade bei hohen Außenlufttemperaturen einen Leistungsverlust, oder sogar das Erreichen des Temperaturschutzes, der bei vielen Steuergeräten hinterlegt ist, und können somit immer auf die volle Leistung Ihres Motors zählen. Empfehlung Verwenden Sie unsere HF-Series Ladeluftkühler als Kombination aus Hard- \u0026amp; Softwareoptimierung. Durch die Reduzierung des Gegendruckes (Entlastung des Turboladers) und die Abkühlung der Ladeluft (Erhöhung des Sauerstoffgehalts im Verbrennungsraum + thermische Entlastung) ergibt sich ein Leistungstuning, bei dem das Potenzial von jedem turboaufgeladenen Motor effizient genutzt wird. Wenn man sich mit dem hardware- oder softwaremäßigen Tuning seines Fahrzeugs beschäftigt, darf man auch nicht den Faktor \"Ladedruckverlust\" außer Acht lassen. Steigert man nun die Leistung seine Fahrzeugs durch ein Chiptuning, wird in 99% der Fälle auch der Ladedruck erhöht. Durch den Einsatz des serienmäßigen Ladeluftkühlers steigt der Ladedruckverlust exponentiell. Das bedeutet, dass der Turbolader noch mehr arbeiten muss, somit die thermische Belastung auf den Turbolader steigt und die Lebensdauer sinkt bzw. durch hohe Drehzahlen schneller verschleißt. Mit unseren HF-Series Ladeluftkühlern schaffen wir die perfekte Balance zwischen Kühlwirkung und Ladedruckverlust. (Entwicklungs und Vertriebspartner von diesem Produkt ist die Firma PS-Motorsport)\u003c\/p\u003e\u003cdiv class=\"hg-zubehoer\"\u003e\n\u003ch3\u003ePassendes Zubehör (separat bestellbar)\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePulverbeschichtung:\u003c\/strong\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eLLK schwarz pulverbeschichtet (Art.-Nr. P1) – 44,90 €\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"HF-Series","offers":[{"title":"blau \/ Schwarzes HG-Logo (standard auf silbernem Kühler)","offer_id":59196681355528,"sku":"EDSLLKKOP03+HGLS","price":749.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"blau \/ Weißes HG-Logo  (standard auf schwarzem Kühler)","offer_id":59209109373192,"sku":"EDSLLKKOP03+HGLW","price":749.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"blau \/ Ohne HG-Logo","offer_id":59198653202696,"sku":"EDSLLKKOP03+HGOL","price":768.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"schwarz \/ Schwarzes HG-Logo (standard auf silbernem Kühler)","offer_id":59198653333768,"sku":"EDSLLKKOP03-s+HGLS","price":749.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"schwarz \/ Weißes HG-Logo  (standard auf schwarzem Kühler)","offer_id":59209109405960,"sku":"EDSLLKKOP03-s+HGLW","price":749.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"schwarz \/ Ohne HG-Logo","offer_id":59198653399304,"sku":"EDSLLKKOP03-s+HGOL","price":768.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0266\/7252\/9485\/files\/edsllkkop03-s.webp?v=1792702304"},{"product_id":"hf-series-universal-ladeluftkuehler-hft-540x140x65mm","title":"HF-Series universal Ladeluftkühler HFT 540x140x65mm","description":"\u003cp\u003eHF-Series Universal Ladeluftkühler - Tuning auf höchstem Niveau Unsere HF-Series Universal Ladeluftkühler werden vollständig von Hand gefertigt und verfügen über strömungsoptimierte Gusskästen, die im CAD-Verfahren entwickelt wurden. In Kombination mit leistungsstarken HFT-Netzen bieten sie maximale Effizienz - egal ob für Serienfahrzeuge oder den Motorsport. Was bringt Ihnen ein Upgrade Ladeluftkühler genau? Um eine genaue Mehrleistung eines Ladeluftkühlers in Zahlen auszudrücken, müssen viele unbekannte Faktoren berücksichtigt werden, wie zb.: Leistungsstreuung ab Werk, weitere Hardwareänderungen, sowie die verwendete Software bei der Ermittlung. Dies ist von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich. Als Faustformel bei leistungsgesteigerten Motoren kann man von bis zu 5% - 10% ausgehen. Was aber mindestens genauso wichtig ist: Egal ob bereits optimiert oder ob ihr Motor softwareseitig Serie bleiben soll, verhindern Sie gerade bei hohen Außenlufttemperaturen einen Leistungsverlust, oder sogar das Erreichen des Temperaturschutzes, der bei vielen Steuergeräten hinterlegt ist, und können somit immer auf die volle Leistung ihres Motors zählen. Vorteile im Überblick: Deutlich kühlere Ladeluft für eine verbesserte Verbrennung und Leistungsentfaltung Spürbar früheres Ansprechverhalten des Turboladers Reduzierter Ladedruckverlust = längere Haltbarkeit des Turbos Optimaler Flow durch präzise Strömungssimulationen Passgenau für viele Fahrzeuge, einfache Montage ohne Anpassungen Somit ist dieses Produkt sowohl für Serienleistung, als auch Rennsport interessant, denn es sind auch wesentlich höhere Leistungen möglich. Jeder einzelne Kühler wurde am jeweiligen Fahrzeug gebaut, in Strömungssimulationen berechnet und auf dem hauseigenen Leistungsprüfstand getestet. Der Ladeluftkühler wird an die originalen Haltepunkte des originalen OEM-Ladeluftkühler angebaut und bedarf daher keiner größeren Anpassungsarbeiten. Die Installation kann durch Kunden mit gut sortierten Werkzeugkasten selbst erfolgen. Technische Daten: Gesamtbreite inkl. Anschlüsse: 690mm Netzbreite: 540mm Netzhöhe: 140mm Netztiefe: 65mm Anschlussdurchmesser: 60mm Nettogewicht des Kühlers: 3,3Kg Wenn man sich mit dem hardware- oder softwaremäßigen Tuning seines Fahrzeugs beschäftigt, darf man den Faktor \"Ladedruckverlust\" nicht außer Acht lassen. Steigert man nun die Leistung seine Fahrzeugs durch ein Chiptuning, wird in 99% der Fälle auch der Ladedruck erhöht. Durch den Einsatz des serienmäßigen Ladeluftkühlers steigt der Ladedruckverlust exponentiell. Das bedeutet, dass der Turbolader noch mehr arbeiten muss, somit die thermische Belastung auf den Turbolader steigt und die Lebensdauer sinkt bzw. durch hohe Drehzahlen schneller verschleißt. Mit unseren HF- Series Ladeluftkühlern schaffen wir die perfekte Balance zwischen Kühlwirkung und Ladedruckverlust.\u003c\/p\u003e\u003cdiv class=\"hg-zubehoer\"\u003e\n\u003ch3\u003ePassendes Zubehör (separat bestellbar)\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePulverbeschichtung:\u003c\/strong\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eLLK schwarz pulverbeschichtet (Art.-Nr. P1) – 44,90 €\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"HF-Series","offers":[{"title":"Schwarzes HG-Logo (standard auf silbernem Kühler)","offer_id":59196722446600,"sku":"HGIC1465-HFT+HGLS","price":149.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weißes HG-Logo  (standard auf schwarzem Kühler)","offer_id":59209207447816,"sku":"HGIC1465-HFT+HGLW","price":149.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Ohne HG-Logo","offer_id":59198582227208,"sku":"HGIC1465-HFT+HGOL","price":168.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0266\/7252\/9485\/files\/hgic1465-hft-hf-series-universal-ladeluftkuhler-hft-540x140x65mm-2.webp?v=1792702923"},{"product_id":"hf-series-universal-ladeluftkuehler-hft-540x180x65mm","title":"HF-Series universal Ladeluftkühler HFT 540x180x65mm","description":"\u003cp\u003eHF-Series Universal Ladeluftkühler - Tuning auf höchstem Niveau Unsere HF-Series Universal Ladeluftkühler werden vollständig von Hand gefertigt und verfügen über strömungsoptimierte Gusskästen, die im CAD-Verfahren entwickelt wurden. In Kombination mit leistungsstarken HFT-Netzen bieten sie maximale Effizienz - egal ob für Serienfahrzeuge oder den Motorsport. Was bringt Ihnen ein Upgrade Ladeluftkühler genau? Um eine genaue Mehrleistung eines Ladeluftkühlers in Zahlen auszudrücken, müssen viele unbekannte Faktoren berücksichtigt werden, wie zb.: Leistungsstreuung ab Werk, weitere Hardwareänderungen, sowie die verwendete Software bei der Ermittlung. Dies ist von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich. Als Faustformel bei leistungsgesteigerten Motoren kann man von bis zu 5% - 10% ausgehen. Was aber mindestens genauso wichtig ist: Egal ob bereits optimiert oder ob ihr Motor softwareseitig Serie bleiben soll, verhindern Sie gerade bei hohen Außenlufttemperaturen einen Leistungsverlust, oder sogar das Erreichen des Temperaturschutzes, der bei vielen Steuergeräten hinterlegt ist, und können somit immer auf die volle Leistung ihres Motors zählen. Vorteile im Überblick: Deutlich kühlere Ladeluft für eine verbesserte Verbrennung und Leistungsentfaltung Spürbar früheres Ansprechverhalten des Turboladers Reduzierter Ladedruckverlust = längere Haltbarkeit des Turbos Optimaler Flow durch präzise Strömungssimulationen Passgenau für viele Fahrzeuge, einfache Montage ohne Anpassungen Somit ist dieses Produkt sowohl für Serienleistung, als auch Rennsport interessant, denn es sind auch wesentlich höhere Leistungen möglich. Jeder einzelne Kühler wurde am jeweiligen Fahrzeug gebaut, in Strömungssimulationen berechnet und auf dem hauseigenen Leistungsprüfstand getestet. Der Ladeluftkühler wird an die originalen Haltepunkte des originalen OEM-Ladeluftkühler angebaut und bedarf daher keiner größeren Anpassungsarbeiten. Die Installation kann durch Kunden mit gut sortierten Werkzeugkasten selbst erfolgen. Technische Daten: Gesamtbreite inkl. Anschlüsse: 690mm Netzbreite: 540mm Netzhöhe: 180mm Netztiefe: 65mm Anschlussdurchmesser: 60mm Nettogewicht des Kühlers: 4,2Kg Wenn man sich mit dem hardware- oder softwaremäßigen Tuning seines Fahrzeugs beschäftigt, darf man den Faktor \"Ladedruckverlust\" nicht außer Acht lassen. Steigert man nun die Leistung seine Fahrzeugs durch ein Chiptuning, wird in 99% der Fälle auch der Ladedruck erhöht. Durch den Einsatz des serienmäßigen Ladeluftkühlers steigt der Ladedruckverlust exponentiell. Das bedeutet, dass der Turbolader noch mehr arbeiten muss, somit die thermische Belastung auf den Turbolader steigt und die Lebensdauer sinkt bzw. durch hohe Drehzahlen schneller verschleißt. Mit unseren HF- Series Ladeluftkühlern schaffen wir die perfekte Balance zwischen Kühlwirkung und Ladedruckverlust.\u003c\/p\u003e\u003cdiv class=\"hg-zubehoer\"\u003e\n\u003ch3\u003ePassendes Zubehör (separat bestellbar)\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePulverbeschichtung:\u003c\/strong\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eLLK schwarz pulverbeschichtet (Art.-Nr. 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In Kombination mit leistungsstarken HFT-Netzen bieten sie maximale Effizienz - egal ob für Serienfahrzeuge oder den Motorsport. Was bringt Ihnen ein Upgrade Ladeluftkühler genau? Um eine genaue Mehrleistung eines Ladeluftkühlers in Zahlen auszudrücken, müssen viele unbekannte Faktoren berücksichtigt werden, wie zb.: Leistungsstreuung ab Werk, weitere Hardwareänderungen, sowie die verwendete Software bei der Ermittlung. Dies ist von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich. Als Faustformel bei leistungsgesteigerten Motoren kann man von bis zu 5% - 10% ausgehen. Was aber mindestens genauso wichtig ist: Egal ob bereits optimiert oder ob ihr Motor softwareseitig Serie bleiben soll, verhindern Sie gerade bei hohen Außenlufttemperaturen einen Leistungsverlust, oder sogar das Erreichen des Temperaturschutzes, der bei vielen Steuergeräten hinterlegt ist, und können somit immer auf die volle Leistung ihres Motors zählen. Vorteile im Überblick: Deutlich kühlere Ladeluft für eine verbesserte Verbrennung und Leistungsentfaltung Spürbar früheres Ansprechverhalten des Turboladers Reduzierter Ladedruckverlust = längere Haltbarkeit des Turbos Optimaler Flow durch präzise Strömungssimulationen Passgenau für viele Fahrzeuge, einfache Montage ohne Anpassungen Somit ist dieses Produkt sowohl für Serienleistung, als auch Rennsport interessant, denn es sind auch wesentlich höhere Leistungen möglich. Jeder einzelne Kühler wurde am jeweiligen Fahrzeug gebaut, in Strömungssimulationen berechnet und auf dem hauseigenen Leistungsprüfstand getestet. Der Ladeluftkühler wird an die originalen Haltepunkte des originalen OEM-Ladeluftkühler angebaut und bedarf daher keiner größeren Anpassungsarbeiten. Die Installation kann durch Kunden mit gut sortierten Werkzeugkasten selbst erfolgen. Technische Daten: Gesamtbreite inkl. Anschlüsse: 690mm Netzbreite: 540mm Netzhöhe: 230mm Netztiefe: 65mm Anschlussdurchmesser: 60mm Nettogewicht des Kühlers: 5,1Kg Wenn man sich mit dem hardware- oder softwaremäßigen Tuning seines Fahrzeugs beschäftigt, darf man den Faktor \"Ladedruckverlust\" nicht außer Acht lassen. Steigert man nun die Leistung seine Fahrzeugs durch ein Chiptuning, wird in 99% der Fälle auch der Ladedruck erhöht. Durch den Einsatz des serienmäßigen Ladeluftkühlers steigt der Ladedruckverlust exponentiell. Das bedeutet, dass der Turbolader noch mehr arbeiten muss, somit die thermische Belastung auf den Turbolader steigt und die Lebensdauer sinkt bzw. durch hohe Drehzahlen schneller verschleißt. Mit unseren HF- Series Ladeluftkühlern schaffen wir die perfekte Balance zwischen Kühlwirkung und Ladedruckverlust.\u003c\/p\u003e","brand":"HF-Series","offers":[{"title":"Weißes HG-Logo  (standard auf schwarzem Kühler)","offer_id":59209207513352,"sku":"HGIC2365-HFT+HGLW","price":199.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Ohne HG-Logo schwarz","offer_id":59198582292744,"sku":"HGIC2365-HFT+HGOL-s","price":218.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0266\/7252\/9485\/files\/hgic2365-hft-hf-series-universal-ladeluftkuhler-hft-540x230x65mm-2.webp?v=1792702925"},{"product_id":"hf-series-universal-ladeluftkuehler-hfs-540x230x76mm","title":"HF-Series universal Ladeluftkühler HFS 540x230x76mm","description":"\u003cp\u003eHF-Series Universal Ladeluftkühler - Tuning auf höchstem Niveau Unsere HF-Series Universal Ladeluftkühler werden vollständig von Hand gefertigt und verfügen über strömungsoptimierte Gusskästen, die im CAD-Verfahren entwickelt wurden. In Kombination mit leistungsstarken HFT-Netzen bieten sie maximale Effizienz - egal ob für Serienfahrzeuge oder den Motorsport. Was bringt Ihnen ein Upgrade Ladeluftkühler genau? Um eine genaue Mehrleistung eines Ladeluftkühlers in Zahlen auszudrücken, müssen viele unbekannte Faktoren berücksichtigt werden, wie zb.: Leistungsstreuung ab Werk, weitere Hardwareänderungen, sowie die verwendete Software bei der Ermittlung. Dies ist von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich. Als Faustformel bei leistungsgesteigerten Motoren kann man von bis zu 5% - 10% ausgehen. Was aber mindestens genauso wichtig ist: Egal ob bereits optimiert oder ob ihr Motor softwareseitig Serie bleiben soll, verhindern Sie gerade bei hohen Außenlufttemperaturen einen Leistungsverlust, oder sogar das Erreichen des Temperaturschutzes, der bei vielen Steuergeräten hinterlegt ist, und können somit immer auf die volle Leistung ihres Motors zählen. Vorteile im Überblick: Deutlich kühlere Ladeluft für eine verbesserte Verbrennung und Leistungsentfaltung Spürbar früheres Ansprechverhalten des Turboladers Reduzierter Ladedruckverlust = längere Haltbarkeit des Turbos Optimaler Flow durch präzise Strömungssimulationen Passgenau für viele Fahrzeuge, einfache Montage ohne Anpassungen Somit ist dieses Produkt sowohl für Serienleistung, als auch Rennsport interessant, denn es sind auch wesentlich höhere Leistungen möglich. Jeder einzelne Kühler wurde am jeweiligen Fahrzeug gebaut, in Strömungssimulationen berechnet und auf dem hauseigenen Leistungsprüfstand getestet. Der Ladeluftkühler wird an die originalen Haltepunkte des originalen OEM-Ladeluftkühler angebaut und bedarf daher keiner größeren Anpassungsarbeiten. Die Installation kann durch Kunden mit gut sortierten Werkzeugkasten selbst erfolgen. Technische Daten: Gesamtbreite inkl. Anschlüsse: 720mm Netzbreite: 540mm Netzhöhe: 230mm Netztiefe: 76mm Anschlussdurchmesser: 63mm Nettogewicht des Kühlers: 8,6KG Dieser Kühler wird grundsätzlich Schwarz Beschichtet ausgeliefert Wenn man sich mit dem hardware- oder softwaremäßigen Tuning seines Fahrzeugs beschäftigt, darf man den Faktor \"Ladedruckverlust\" nicht außer Acht lassen. Steigert man nun die Leistung seine Fahrzeugs durch ein Chiptuning, wird in 99% der Fälle auch der Ladedruck erhöht. Durch den Einsatz des serienmäßigen Ladeluftkühlers steigt der Ladedruckverlust exponentiell. Das bedeutet, dass der Turbolader noch mehr arbeiten muss, somit die thermische Belastung auf den Turbolader steigt und die Lebensdauer sinkt bzw. durch hohe Drehzahlen schneller verschleißt. Mit unseren HF- Series Ladeluftkühlern schaffen wir die perfekte Balance zwischen Kühlwirkung und Ladedruckverlust. HF- Series universal Ladeluftkühler werden stets von Hand gefertigt und verfügen über im CAD-Verfahren entwickelte Gusskästen, welche strömungsoptimiert gefertigt werden. Dieser Kühler wird mit einem Bar \u0026amp; Plate Netz gefertigt für maximales inneres Volumen und Kühlwirkung.\u003c\/p\u003e\u003cdiv class=\"hg-zubehoer\"\u003e\n\u003ch3\u003ePassendes Zubehör (separat bestellbar)\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePulverbeschichtung:\u003c\/strong\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eLLK schwarz pulverbeschichtet (Art.-Nr. P1) – 44,90 €\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"HF-Series","offers":[{"title":"Schwarzes HG-Logo (standard auf silbernem Kühler)","offer_id":59196722577672,"sku":"HGIC2376-HFS+HGLS","price":249.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weißes HG-Logo  (standard auf schwarzem Kühler)","offer_id":59209207546120,"sku":"HGIC2376-HFS+HGLW","price":249.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Ohne HG-Logo","offer_id":59198582456584,"sku":"HGIC2376-HFS+HGOL","price":268.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0266\/7252\/9485\/files\/hgic2876-hfs-hf-series-universal-ladeluftkuhler-hfs-540x280x76mm-2.webp?v=1792702926"},{"product_id":"hf-series-universal-ladeluftkuehler-hfs-540x280x76mm","title":"HF-Series universal Ladeluftkühler HFS 540x280x76mm","description":"\u003cp\u003eHF-Series Universal Ladeluftkühler - Tuning auf höchstem Niveau Unsere HF-Series Universal Ladeluftkühler werden vollständig von Hand gefertigt und verfügen über strömungsoptimierte Gusskästen, die im CAD-Verfahren entwickelt wurden. In Kombination mit leistungsstarken HFT-Netzen bieten sie maximale Effizienz - egal ob für Serienfahrzeuge oder den Motorsport. Was bringt Ihnen ein Upgrade Ladeluftkühler genau? Um eine genaue Mehrleistung eines Ladeluftkühlers in Zahlen auszudrücken, müssen viele unbekannte Faktoren berücksichtigt werden, wie zb.: Leistungsstreuung ab Werk, weitere Hardwareänderungen, sowie die verwendete Software bei der Ermittlung. Dies ist von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich. Als Faustformel bei leistungsgesteigerten Motoren kann man von bis zu 5% - 10% ausgehen. Was aber mindestens genauso wichtig ist: Egal ob bereits optimiert oder ob ihr Motor softwareseitig Serie bleiben soll, verhindern Sie gerade bei hohen Außenlufttemperaturen einen Leistungsverlust, oder sogar das Erreichen des Temperaturschutzes, der bei vielen Steuergeräten hinterlegt ist, und können somit immer auf die volle Leistung ihres Motors zählen. Vorteile im Überblick: Deutlich kühlere Ladeluft für eine verbesserte Verbrennung und Leistungsentfaltung Spürbar früheres Ansprechverhalten des Turboladers Reduzierter Ladedruckverlust = längere Haltbarkeit des Turbos Optimaler Flow durch präzise Strömungssimulationen Passgenau für viele Fahrzeuge, einfache Montage ohne Anpassungen Somit ist dieses Produkt sowohl für Serienleistung, als auch Rennsport interessant, denn es sind auch wesentlich höhere Leistungen möglich. Jeder einzelne Kühler wurde am jeweiligen Fahrzeug gebaut, in Strömungssimulationen berechnet und auf dem hauseigenen Leistungsprüfstand getestet. Der Ladeluftkühler wird an die originalen Haltepunkte des originalen OEM-Ladeluftkühler angebaut und bedarf daher keiner größeren Anpassungsarbeiten. Die Installation kann durch Kunden mit gut sortierten Werkzeugkasten selbst erfolgen. Technische Daten: Gesamtbreite inkl. Anschlüsse: 720mm Netzbreite: 540mm Netzhöhe: 280mm Netztiefe: 76mm Anschlussdurchmesser: 63mm Netzvolumen : 11,49 Liter Nettogewicht des Kühlers: 9,6KG Dieser Kühler wird grundsätzlich Schwarz Beschichtet ausgeliefert Wenn man sich mit dem hardware- oder softwaremäßigen Tuning seines Fahrzeugs beschäftigt, darf man den Faktor \"Ladedruckverlust\" nicht außer Acht lassen. Steigert man nun die Leistung seine Fahrzeugs durch ein Chiptuning, wird in 99% der Fälle auch der Ladedruck erhöht. Durch den Einsatz des serienmäßigen Ladeluftkühlers steigt der Ladedruckverlust exponentiell. Das bedeutet, dass der Turbolader noch mehr arbeiten muss, somit die thermische Belastung auf den Turbolader steigt und die Lebensdauer sinkt bzw. durch hohe Drehzahlen schneller verschleißt. Mit unseren HF- Series Ladeluftkühlern schaffen wir die perfekte Balance zwischen Kühlwirkung und Ladedruckverlust. HF- Series universal Ladeluftkühler werden stets von Hand gefertigt und verfügen über im CAD-Verfahren entwickelte Gusskästen, welche strömungsoptimiert gefertigt werden. Dieser Kühler wird mit einem Bar \u0026amp; Plate Netz gefertigt für maximales inneres Volumen und Kühlwirkung.\u003c\/p\u003e\u003cdiv class=\"hg-zubehoer\"\u003e\n\u003ch3\u003ePassendes Zubehör (separat bestellbar)\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePulverbeschichtung:\u003c\/strong\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eLLK schwarz pulverbeschichtet (Art.-Nr. 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Das hoch qualitative Bar´n´Plate-Netz besitzt beste Kühleigenschaften, um auch bei schlechten Voraussetzungen beste Performance zu liefern und gleichzeitig sehr robust zu sein. Es zeichnet sich durch eine hohe Widerstandsfähigkeit aus und heizt sich selbst nicht so sehr auf wie vergleichbare Netze anderer Hersteller. Gleichzeitig ist das gesamte System ebenfalls auf besten Flow ausgerichtet. Das bedeutet, dass der Druckverlust minimal ist und der gesamte Ladeluftweg strömungsgünstig mit CAD-Strömungsanalysen entwickelt wurde. Dazu gehören ebenfalls die Kühler-Kästen, welche aus hochfestem Aluminiumguss bestehen. Die Vorteile dieses Produktes sind: - die deutlich kühlere Ladeluft, was die Verbrennung des Motors verbessert - früheres Ansprechverhalten - verbesserter Flow Somit ist dieses Produkt sowohl für Serienleistung, als auch Rennsport interessant, denn es sind auch wesentlich höhere Leistungen möglich. Jeder einzelne Kühler wurde am jeweiligen Fahrzeug gebaut, in Strömungssimulationen berechnet und auf dem hauseigenen Leistungsprüfstand getestet. Dieses Ladeluftkühlersystem verfügt über ein Teilegutachten zur problemlosen Eintragung nach §19.3. Technische Details Länge: 508mm (Netz) Höhe: 105mm (Netz) Tiefe: 158mm (Netz) Netzvolumen ohne Kästen: 8,427cm³ Netz: Bar´n´Plate inkl. Teilegutachten zur problemlosen Eintragung nach §19.3 Der direkte Vergleich: Serie HF- Series Größe 508x100x85mm 508x105x158mm Netzvolumen 4,318cm³ 8,427cm³ Was bringt Ihnen ein Upgrade Ladeluftkühler genau? Um eine genaue Mehrleistung eines Ladeluftkühlers in Zahlen auszudrücken, müssen viele unbekannte Faktoren berücksichtigt werden, wie z.B.: Leistungsstreuung ab Werk, weitere Hardwareänderungen, sowie die verwendete Software bei der Ermittlung. Dies ist von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich. Als Faustformel bei leistungsgesteigerten Motoren kann man von bis zu 5% - 10% ausgehen. Was aber mindestens genauso wichtig ist: Egal ob bereits optimiert oder ob ihr Motor softwareseitig Serie bleiben soll, verhindern Sie gerade bei hohen Außenlufttemperaturen einen Leistungsverlust, oder sogar das Erreichen des Temperaturschutzes, der bei vielen Steuergeräten hinterlegt ist, und können somit immer auf die volle Leistung ihres Motors zählen. Empfehlung Verwenden Sie unsere HF-Series Ladeluftkühler als Kombination aus Hard- \u0026amp; Softwareoptimierung. Durch die Reduzierung des Gegendruckes (Entlastung des Turboladers) und die Abkühlung der Ladeluft (Erhöhung des Sauerstoffgehalts im Verbrennungsraum + thermische Entlastung) ergibt sich ein Leistungstuning, bei dem das Potenzial von jedem turboaufgeladenen Motor effizient genutzt wird.\u003c\/p\u003e\u003cdiv class=\"hg-zubehoer\"\u003e\n\u003ch3\u003ePassendes Zubehör (separat bestellbar)\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePulverbeschichtung:\u003c\/strong\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eLLK schwarz pulverbeschichtet (Art.-Nr. P1) – 44,90 €\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"HF-Series","offers":[{"title":"Schwarzes HG-Logo (standard auf silbernem Kühler)","offer_id":59196722675976,"sku":"HGICBM001-BNP+HGLS","price":479.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weißes HG-Logo  (standard auf schwarzem Kühler)","offer_id":59209207611656,"sku":"HGICBM001-BNP+HGLW","price":479.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Ohne HG-Logo","offer_id":59198582784264,"sku":"HGICBM001-BNP+HGOL","price":498.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0266\/7252\/9485\/files\/hgicbm001.webp?v=1792702928"},{"product_id":"hf-series-ladeluftkuehler-bmw-1-2-3-4-f20-f30","title":"HF-Series Ladeluftkühler BMW 1\/2\/3\/4 F20 F30","description":"\u003cp\u003eDieser Upgrade-Ladeluftkühler für den BMW 1er\/2er\/3er\/4er, F20\/F30 ist ein Highlight aus der HF-Series Reihe. Das hoch qualitative HFT-Netz besitzt beste Kühleigenschaften, um auch bei schlechten Voraussetzungen beste Performance zu liefern und gleichzeitig sehr robust zu sein. Es zeichnet sich durch eine hohe Widerstandsfähigkeit aus und heizt sich selbst nicht so sehr auf wie vergleichbare Netze anderer Hersteller. Gleichzeitig ist das gesamte System ebenfalls auf besten Flow ausgerichtet. Das bedeutet, dass der Druckverlust minimal ist und der gesamte Ladeluftweg strömungsgünstig mit CAD-Strömungsanalysen entwickelt wurde. Dazu gehören ebenfalls die Kühler-Kästen, welche aus hochfestem Aluminiumguss bestehen. Die Vorteile dieses Produktes sind: - die deutlich kühlere Ladeluft, was die Verbrennung des Motors verbessert - früheres Ansprechverhalten - verbesserter Flow Somit ist dieses Produkt sowohl für Serienleistung, als auch Rennsport interessant, denn es sind wesentlich höhere Leistungen möglich. Jeder einzelne Kühler wurde am jeweiligen Fahrzeug gebaut, in Strömungssimulationen berechnet und auf dem hauseigenen Leistungsprüfstand getestet. Plug\u0026amp;Play Dieser Ladeluftkühler wird an den originalen Haltepunkten des Fahrzeugs montiert und bedarf daher keinen Anpassungsarbeiten. Technische Details Länge: 510mm (Netz) Höhe: 152mm(Netz) Tiefe: 140mm(Netz) Netzvolumen ohne Kästen: 10,852cm³ (Serie: 7,932cm³) Netz: HFT Anschlüsse: Serie Kästen: Aluminiumguss Verrohrung: original Gewicht: 7,1 kg Inkl. Teilegutachten zur problemlosen Eintragung nach §19.3. Thermalbildvergleich OEM und HF-Series: Vergleichsmessung M235i mit Stufe 2 Software OEM-LLK vs. HF-Series LLK: Was bringt Ihnen ein Upgrade Ladeluftkühler genau? Um eine genaue Mehrleistung eines Ladeluftkühlers in Zahlen auszudrücken, müssen viele unbekannte Faktoren berücksichtigt werden, wie z.B.: Leistungsstreuung ab Werk, weitere Hardwareänderungen, sowie die verwendete Software bei der Ermittlung. Dies ist von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich. Als Faustformel bei leistungsgesteigerten Motoren kann man von bis zu 5% - 10% ausgehen. Was aber mindestens genauso wichtig ist: Egal ob bereits optimiert oder ob ihr Motor softwareseitig Serie bleiben soll, verhindern Sie gerade bei hohen Außenlufttemperaturen einen Leistungsverlust, oder sogar das Erreichen des Temperaturschutzes, der bei vielen Steuergeräten hinterlegt ist, und können somit immer auf die volle Leistung ihres Motors zählen. Empfehlung Verwenden Sie unsere HF-Series Ladeluftkühler als Kombination aus Hard- \u0026amp; Softwareoptimierung. Durch die Reduzierung des Gegendruckes (Entlastung des Turboladers) und die Abkühlung der Ladeluft (Erhöhung des Sauerstoffgehalts im Verbrennungsraum + thermische Entlastung) ergibt sich ein Leistungstuning, bei dem das Potenzial von jedem turboaufgeladenen Motor effizient genutzt wird.\u003c\/p\u003e\u003cdiv class=\"hg-zubehoer\"\u003e\n\u003ch3\u003ePassendes Zubehör (separat bestellbar)\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePulverbeschichtung:\u003c\/strong\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eLLK schwarz pulverbeschichtet (Art.-Nr. P1) – 44,90 €\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"HF-Series","offers":[{"title":"Schwarzes HG-Logo (standard auf silbernem Kühler)","offer_id":59196722708744,"sku":"HGICBM003-HFT+HGLS","price":459.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weißes HG-Logo  (standard auf schwarzem Kühler)","offer_id":59209207644424,"sku":"HGICBM003-HFT+HGLW","price":459.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Ohne HG-Logo","offer_id":59198582948104,"sku":"HGICBM003-HFT+HGOL","price":478.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0266\/7252\/9485\/files\/hgicbm003.webp?v=1792702929"},{"product_id":"hf-series-ladeluftkuehler-bmw-135i-335i-z4-35i-e-serie-n54b30a-n55b30a","title":"HF-Series Ladeluftkühler BMW 135i, 335i, Z4 35i E-Serie N54B30A N55B30A","description":"\u003cp\u003eHF-Series Upgrade-Ladeluftkühler für BMW Mehr Leistung. Niedrigere Ansauglufttemperaturen. Maximale Performance auch unter Extrembedingungen. Wenn die Ansauglufttemperaturen steigen, verliert jeder Turbomotor spürbar an Leistung. Genau hier setzt der HF-Series Upgrade-Ladeluftkühler für BMW an. Durch das deutlich größere Hochleistungsnetz und die strömungsoptimierte Bauweise wird die Ladeluft wesentlich effizienter gekühlt als beim Serienkühler. Das Ergebnis: mehr Leistungsstabilität, besseres Ansprechverhalten und eine spürbar konstantere Performance - selbst bei hohen Außentemperaturen oder leistungsgesteigerten Fahrzeugen. Entwickelt für maximale Effizienz Der HF-Series Ladeluftkühler wurde mit dem klaren Ziel entwickelt, den Luftdurchsatz zu maximieren und gleichzeitig den Druckverlust zu minimieren. Das hochwertige Bar'n'Plate Hochleistungsnetz überzeugt durch: hervorragende Kühlleistung hohe thermische Belastbarkeit extrem robuste Bauweise geringere Eigenaufheizung als viele vergleichbare Netze Zusätzlich wurde der komplette Ladeluftweg mithilfe von: CAD-Strömungsanalysen 3D-Scans Prüfstandstests realen Fahrzeugmessungen perfekt auf Flow und Effizienz abgestimmt. Die strömungsoptimierten Kühlerkästen aus hochfestem Aluminiumguss sorgen dabei für eine gleichmäßige Luftführung ohne unnötige Verwirbelungen. Spürbare Vorteile im Alltag \u0026amp; unter Last Mit dem HF-Series Upgrade-Ladeluftkühler profitiert dein BMW von: deutlich niedrigeren Ansauglufttemperaturen verbessertem Ansprechverhalten höherer Leistungsstabilität reduziertem Druckverlust thermischer Entlastung des Turboladers optimiertem Luftdurchsatz höherer Effizienz bei leistungsgesteigerten Fahrzeugen Gerade bei warmen Außentemperaturen oder mehrfachen Beschleunigungen verhindert der Kühler effektiv Leistungsverlust durch zu hohe Ansauglufttemperaturen. Technische Details Breite: 525 mm Höhe: 145,4 mm Tiefe: 120 mm Volumen ohne Kästen: 10,14 Liter Serie: 7,076 Liter Netztyp: Bar'n'Plate Oberfläche: schwarz pulverbeschichtet Mit Teilegutachten Der HF-Series Ladeluftkühler wird inklusive Teilegutachten nach §19.3 geliefert und kann somit problemlos eingetragen werden. Was bringt ein Upgrade-Ladeluftkühler wirklich? Ein leistungsfähiger Ladeluftkühler sorgt nicht nur für mögliche Mehrleistung - sondern vor allem dafür, dass dein Fahrzeug die vorhandene Leistung dauerhaft halten kann. Durch die kühlere und dichtere Luft verbessert sich: die Verbrennungseffizienz die Leistungsstabilität die thermische Belastbarkeit des Motors Je nach Setup sind Leistungssteigerungen von bis zu 5-10 % möglich. Besonders wichtig: Der Motor erreicht thermische Schutzgrenzen deutlich später - ideal für leistungsoptimierte Fahrzeuge und sportliche Fahrweise. Empfehlung für maximale Performance Für das beste Ergebnis empfehlen wir die Kombination mit: Softwareoptimierung Upgrade-Ansaugung strömungsoptimierter Abgasanlage So kann das volle Potenzial des Turbomotors effizient genutzt werden. HF-Series - Entwickelt aus Leidenschaft für Performance HF-Series steht für kompromisslose Luftführungssysteme von HG-Motorsport. Von der ersten CAD-Simulation bis zum finalen Prüfstandslauf wird jedes Produkt mit maximalem Fokus auf: Performance Haltbarkeit Passgenauigkeit Effizienz entwickelt. Das Ergebnis sind hochwertige Performance-Produkte für Fahrer mit höchsten Ansprüchen.\u003c\/p\u003e","brand":"HF-Series","offers":[{"title":"Ohne HG-Logo","offer_id":59196722741512,"sku":"HGICBM004-BNP","price":498.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weißes HG-Logo  (standard auf schwarzem Kühler)","offer_id":59209207677192,"sku":"HGICBM004-BNP","price":479.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0266\/7252\/9485\/files\/hgicbm004-bmw-135i-335i-z4-35i-e-serie-n54b30a-n54b30a-2.webp?v=1792702931"},{"product_id":"hf-series-ladeluftkuehler-wassergekuehlt-bmw-m3-m4-s55b30a","title":"HF-Series Ladeluftkühler wassergekühlt BMW M3\/M4 S55B30A","description":"\u003cp\u003eDieser Upgrade-Ladeluftkühler für den BMW M3(F80) und M4(F82\/F83) ist ein Highlight aus der HF-Series Reihe. Das hoch qualitative Kühlernetz besitzt beste Kühleigenschaften, um auch bei schlechten Voraussetzungen beste Performance zu liefern und gleichzeitig sehr robust zu sein. Es zeichnet sich durch eine hohe Widerstandsfähigkeit aus und heizt sich selbst nicht so sehr auf wie vergleichbare Netze anderer Hersteller. Gleichzeitig ist das gesamte System ebenfalls auf besten Flow ausgerichtet. Das bedeutet, dass der Druckverlust minimal ist und der gesamte Ladeluftweg strömungsgünstig mit CAD-Strömungsanalysen entwickelt wurde. Dazu gehören ebenfalls die Kühler-Kästen, welche aus hochfestem Aluminiumguss bestehen. Die Vorteile dieses Produktes sind: - die deutlich kühlere Ladeluft, was die Verbrennung des Motors verbessert - früheres Ansprechverhalten - verbesserter Flow Somit ist dieses Produkt sowohl für Serienleistung, als auch Rennsport interessant, denn es sind wesentlich höhere Leistungen möglich. Jeder einzelne Kühler wurde am jeweiligen Fahrzeug gebaut, in Strömungssimulationen berechnet und auf dem hauseigenen Leistungsprüfstand getestet. Als zertifizierter TÜV-Betrieb unterliegen all unsere Produkte einer ständigen Kontrolle auf gleichbleibend hohe Qualität. Technische Details Länge: 180mm (Netz) Höhe: 290mm (Netz) Tiefe: 90mm (Netz) Netzvolumen ohne Kästen: 4,698 cm³ = +64,52% Mehrvolumen als OEM Netz: BNP Teilegutachten: nein Abmessungen OEM Kühler: 276 mm x 136 mm x 76 mm V = 2,85 Liter Was bringt Ihnen ein Upgrade Ladeluftkühler genau? Um eine genaue Mehrleistung eines Ladeluftkühlers in Zahlen auszudrücken, müssen viele unbekannte Faktoren berücksichtigt werden, wie z.B.: Leistungsstreuung ab Werk, weitere Hardwareänderungen, sowie die verwendete Software bei der Ermittlung. Dies ist von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich. Als Faustformel bei leistungsgesteigerten Motoren kann man von bis zu 5% - 10% ausgehen. Was aber mindestens genauso wichtig ist: Egal ob bereits optimiert oder ob ihr Motor softwareseitig Serie bleiben soll, verhindern Sie gerade bei hohen Außenlufttemperaturen einen Leistungsverlust, oder sogar das Erreichen des Temperaturschutzes, der bei vielen Steuergeräten hinterlegt ist, und können somit immer auf die volle Leistung ihres Motors zählen. Empfehlung Verwenden Sie unsere HF-Series Ladeluftkühler als Kombination aus Hard- \u0026amp; Softwareoptimierung. Durch die Reduzierung des Gegendruckes (Entlastung des Turboladers) und die Abkühlung der Ladeluft (Erhöhung des Sauerstoffgehalts im Verbrennungsraum + thermische Entlastung) ergibt sich ein Leistungstuning, bei dem das Potenzial von jedem turboaufgeladenen Motor effizient genutzt wird.\u003c\/p\u003e","brand":"HF-Series","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59196722839816,"sku":"HGICBM005","price":999.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0266\/7252\/9485\/files\/hgicbm005.webp?v=1792702932"},{"product_id":"hf-series-ladeluftkuehler-kit-ford-focus-st-mk-2-225ps","title":"HF-Series Ladeluftkühler Kit Ford Focus ST Mk.2 225PS","description":"\u003cp\u003eDieses Upgrade-Ladeluftkühlerkit für den Ford Focus II ST ist ein Highlight aus der HF-Series Reihe. Das hoch qualitative HFT-Netz besitzt beste Kühleigenschaften, um auch bei schlechten Voraussetzungen beste Performance zu liefern und gleichzeitig sehr robust zu sein. Es zeichnet sich durch eine hohe Widerstandsfähigkeit aus und heizt sich selbst nicht so sehr auf wie vergleichbare Netze anderer Hersteller. Gleichzeitig ist das gesamte System ebenfalls auf besten Flow ausgerichtet. Das bedeutet, dass der Druckverlust minimal ist und der gesamte Ladeluftweg strömungsgünstig mit CAD-Strömungsanalysen entwickelt wurde. Dazu gehören ebenfalls die Kühler-Kästen, welche aus hochfestem Aluminiumguss bestehen. Die Vorteile dieses Produktes sind: - die deutlich kühlere Ladeluft, was die Verbrennung des Motors verbessert - früheres Ansprechverhalten - verbesserter Flow Somit ist dieses Produkt sowohl für Serienleistung, als auch Rennsport interessant, denn es sind auch wesentlich höhere Leistungen möglich. Jeder einzelne Kühler wurde am jeweiligen Fahrzeug gebaut, in Strömungssimulationen berechnet und auf dem hauseigenen Leistungsprüfstand getestet. Technische Details Kühlernetz Typ: HFT Länge: 770mm(Netz) Höhe: 310mm (Netz) Tiefe: 50mm (Netz) Netzvolumen ohne Kästen: 11,935 cm³ Anströmfläche 238,7 cm² Ladeluftverrohrung: Plug\u0026amp;Play, einfach gegen den Serienkühler tauschen Inkl. Teilegutachten zur problemlosen Eintragung nach §19.3 Der direkte Vergleich Serie HF- Series Größe 657mmx152mmx40mm 770mmx310mmx50mm Netzvolumen 3,994 cm³ 11,935 cm³ Anströmfläche 99,864 cm² 238,7 cm² Lieferumfang: - Ladeluftkühler - Versatzkit für die Hupe - Teilegutachten zur problemlosen Eintragung nach §19.3 Was bringt Ihnen ein Upgrade Ladeluftkühler genau? Um eine genaue Mehrleistung eines Ladeluftkühlers in Zahlen auszudrücken, müssen viele unbekannte Faktoren berücksichtigt werden, wie zb.: Leistungsstreuung ab Werk, weitere Hardwareänderungen, sowie die verwendete Software bei der Ermittlung. Dies ist von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich. Als Faustformel bei leistungsgesteigerten Motoren kann man von bis zu 5% - 10% ausgehen. Was aber mindestens genauso wichtig ist: Egal ob bereits optimiert oder ob Ihr Motor softwareseitig Serie bleiben soll, verhindern Sie gerade bei hohen Außenlufttemperaturen einen Leistungsverlust, oder sogar das Erreichen des Temperaturschutzes, der bei vielen Steuergeräten hinterlegt ist, und können somit immer auf die volle Leistung Ihres Motors zählen. Empfehlung Verwenden Sie unsere HF-Series Ladeluftkühler als Kombination aus Hard- \u0026amp; Softwareoptimierung. Durch die Reduzierung des Gegendruckes (Entlastung des Turboladers) und die Abkühlung der Ladeluft (Erhöhung des Sauerstoffgehalts im Verbrennungsraum + thermische Entlastung) ergibt sich ein Leistungstuning, bei dem das Potenzial von jedem turboaufgeladenen Motor effizient genutzt wird. Wenn man sich mit dem hardware- oder softwaremäßigen Tuning seines Fahrzeugs beschäftigt, darf man auch nicht den Faktor \"Ladedruckverlust\" außer Acht lassen. Steigert man nun die Leistung seine Fahrzeugs durch ein Chiptuning, wird in 99% der Fälle auch der Ladedruck erhöht. Durch den Einsatz des serienmäßigen Ladeluftkühlers steigt der Ladedruckverlust exponentiell. Das bedeutet, dass der Turbolader noch mehr arbeiten muss, somit die thermische Belastung auf den Turbolader steigt und die Lebensdauer sinkt bzw. durch hohe Drehzahlen schneller verschleißt. Mit unseren HF-Series Ladeluftkühlern schaffen wir die perfekte Balance zwischen Kühlwirkung und Ladedruckverlust. (Entwicklungs und Vertriebspartner von diesem Produkt ist die Firma PS-Motorsport)\u003c\/p\u003e\u003cdiv class=\"hg-zubehoer\"\u003e\n\u003ch3\u003ePassendes Zubehör (separat bestellbar)\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePulverbeschichtung:\u003c\/strong\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eLLK schwarz pulverbeschichtet (Art.-Nr. P1) – 44,90 €\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"HF-Series","offers":[{"title":"Schwarzes HG-Logo (standard auf silbernem Kühler)","offer_id":59196722905352,"sku":"HGICFO001-1+HGLS","price":579.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weißes HG-Logo  (standard auf schwarzem Kühler)","offer_id":59209207709960,"sku":"HGICFO001-1+HGLW","price":579.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Ohne HG-Logo","offer_id":59198583144712,"sku":"HGICFO001-1+HGOL","price":598.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0266\/7252\/9485\/files\/hgicfo001-1.webp?v=1792702933"},{"product_id":"hf-series-front-ladeluftkuehler-ford-focus-rs-mk-2-305ps","title":"HF-Series Front-Ladeluftkühler Ford Focus RS Mk.2 305PS","description":"\u003cp\u003eDieser Upgrade-Ladeluftkühler für den Ford Focus II RS ist ein Highlight aus der HF-Series Reihe. Die hoch qualitativen HFT-Netze besitzen beste Kühleigenschaften, um auch bei schlechten Voraussetzungen beste Performance zu liefern und gleichzeitig sehr robust zu sein. Sie zeichnen sich durch eine hohe Widerstandsfähigkeit aus und heizen sich selbst nicht so sehr auf wie vergleichbare Netze anderer Hersteller. Gleichzeitig ist das gesamte System ebenfalls auf besten Flow ausgerichtet. Das bedeutet, dass der Druckverlust minimal ist und der gesamte Ladeluftweg strömungsgünstig mit CAD-Strömungsanalysen entwickelt wurde. Dazu gehören ebenfalls die Kühler-Kästen, welche aus hochfestem Aluminiumguss bestehen. Die Vorteile dieses Produktes sind: - die deutlich kühlere Ladeluft, was die Verbrennung des Motors verbessert - früheres Ansprechverhalten - verbesserter Flow Somit ist dieses Produkt sowohl für Serienleistung, als auch Rennsport interessant, denn es sind auch wesentlich höhere Leistungen möglich. Jeder einzelne Kühler wurde am jeweiligen Fahrzeug gebaut, in Strömungssimulationen berechnet und auf dem hauseigenen Leistungsprüfstand getestet. Technische Details Kühlernetz Typ: HFT Länge: 770mm(Netz) Höhe: 310mm(Netz) Tiefe: 50mm oben (Netz) Netzvolumen ohne Kästen: 11,935 cm³ Anströmfläche 238,7 cm² Inkl. Teilegutachten zur problemlosen Eintragung nach §19.3 Lieferumfang: - Ladeluftkühler - Montagematerial - Teilegutachten nach §19.3 Was bringt Ihnen ein Upgrade Ladeluftkühler genau? Um eine genaue Mehrleistung eines Ladeluftkühlers in Zahlen auszudrücken, müssen viele unbekannte Faktoren berücksichtigt werden, wie zb.: Leistungsstreuung ab Werk, weitere Hardwareänderungen, sowie die verwendete Software bei der Ermittlung. Dies ist von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich. Als Faustformel bei leistungsgesteigerten Motoren kann man von bis zu 5% - 10% ausgehen. Was aber mindestens genauso wichtig ist: Egal ob bereits optimiert oder ob Ihr Motor softwareseitig Serie bleiben soll, verhindern Sie gerade bei hohen Außenlufttemperaturen einen Leistungsverlust, oder sogar das Erreichen des Temperaturschutzes, der bei vielen Steuergeräten hinterlegt ist, und können somit immer auf die volle Leistung Ihres Motors zählen. Empfehlung Verwenden Sie unsere HF-Series Ladeluftkühler als Kombination aus Hard- \u0026amp; Softwareoptimierung. Durch die Reduzierung des Gegendruckes (Entlastung des Turboladers) und die Abkühlung der Ladeluft (Erhöhung des Sauerstoffgehalts im Verbrennungsraum + thermische Entlastung) ergibt sich ein Leistungstuning, bei dem das Potenzial von jedem turboaufgeladenen Motor effizient genutzt wird. Wenn man sich mit dem hardware- oder softwaremäßigen Tuning seines Fahrzeugs beschäftigt, darf man auch nicht den Faktor \"Ladedruckverlust\" außer Acht lassen. Steigert man nun die Leistung seine Fahrzeugs durch ein Chiptuning, wird in 99% der Fälle auch der Ladedruck erhöht. Durch den Einsatz des serienmäßigen Ladeluftkühlers steigt der Ladedruckverlust exponentiell. Das bedeutet, dass der Turbolader noch mehr arbeiten muss, somit die thermische Belastung auf den Turbolader steigt und die Lebensdauer sinkt bzw. durch hohe Drehzahlen schneller verschleißt. Mit unseren HF-Series Ladeluftkühlern schaffen wir die perfekte Balance zwischen Kühlwirkung und Ladedruckverlust. (Entwicklungs und Vertriebspartner von diesem Produkt ist die Firma PS-Motorsport)\u003c\/p\u003e\u003cdiv class=\"hg-zubehoer\"\u003e\n\u003ch3\u003ePassendes Zubehör (separat bestellbar)\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePulverbeschichtung:\u003c\/strong\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eLLK schwarz pulverbeschichtet (Art.-Nr. P1) – 44,90 €\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"HF-Series","offers":[{"title":"Schwarzes HG-Logo (standard auf silbernem Kühler)","offer_id":59196722970888,"sku":"HGICFO002+HGLS","price":679.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weißes HG-Logo  (standard auf schwarzem Kühler)","offer_id":59209207742728,"sku":"HGICFO002+HGLW","price":679.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Ohne HG-Logo","offer_id":59198583308552,"sku":"HGICFO002+HGOL","price":698.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0266\/7252\/9485\/files\/hgicfo002.webp?v=1792702934"},{"product_id":"hf-series-ladeluftkuehler-ford-focus-st-mk-3-250ps","title":"HF-Series Ladeluftkühler Ford Focus ST Mk.3 250PS","description":"\u003cp\u003eDieser Upgrade-Ladeluftkühler für den Ford Focus III ST ist ein Highlight aus der HF-Series Reihe. Das hoch qualitative HFT-Netz besitzt beste Kühleigenschaften, um auch bei schlechten Voraussetzungen beste Performance zu liefern und gleichzeitig sehr robust zu sein. Es zeichnet sich durch eine hohe Widerstandsfähigkeit aus und heizt sich selbst nicht so sehr auf wie vergleichbare Netze anderer Hersteller. Gleichzeitig ist das gesamte System ebenfalls auf besten Flow ausgerichtet. Das bedeutet, dass der Druckverlust minimal ist und der gesamte Ladeluftweg strömungsgünstig mit CAD-Strömungsanalysen entwickelt wurde. Dazu gehören ebenfalls die Kühler-Kästen, welche aus hochfestem Aluminiumguss bestehen. Die Vorteile dieses Produktes sind: - die deutlich kühlere Ladeluft, was die Verbrennung des Motors verbessert - früheres Ansprechverhalten - verbesserter Flow Somit ist dieses Produkt sowohl für Serienleistung, als auch Rennsport interessant, denn es sind auch wesentlich höhere Leistungen möglich. Jeder einzelne Kühler wurde am jeweiligen Fahrzeug gebaut, in Strömungssimulationen berechnet und auf dem hauseigenen Leistungsprüfstand getestet. Technische Details Kühlernetz Typ: HFT Länge: 770mm (Netz) Höhe: 320mm (Netz) Tiefe: 50mm (Netz) Netzvolumen ohne Kästen: 12,32 cm³ Inkl. Teilegutachten zur problemlosen Eintragung nach §19.3 Leistungsdiagramm mit Seriensoftware: Was bringt Ihnen ein Upgrade Ladeluftkühler genau? Um eine genaue Mehrleistung eines Ladeluftkühlers in Zahlen auszudrücken, müssen viele unbekannte Faktoren berücksichtigt werden, wie zb.: Leistungsstreuung ab Werk, weitere Hardwareänderungen, sowie die verwendete Software bei der Ermittlung. Dies ist von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich. Als Faustformel bei leistungsgesteigerten Motoren kann man von bis zu 5% - 10% ausgehen. Was aber mindestens genauso wichtig ist: Egal ob bereits optimiert oder ob Ihr Motor softwareseitig Serie bleiben soll, verhindern Sie gerade bei hohen Außenlufttemperaturen einen Leistungsverlust, oder sogar das Erreichen des Temperaturschutzes, der bei vielen Steuergeräten hinterlegt ist, und können somit immer auf die volle Leistung Ihres Motors zählen. Empfehlung Verwenden Sie unsere HF-Series Ladeluftkühler als Kombination aus Hard- \u0026amp; Softwareoptimierung. Durch die Reduzierung des Gegendruckes (Entlastung des Turboladers) und die Abkühlung der Ladeluft (Erhöhung des Sauerstoffgehalts im Verbrennungsraum + thermische Entlastung) ergibt sich ein Leistungstuning, bei dem das Potenzial von jedem turboaufgeladenen Motor effizient genutzt wird. Wenn man sich mit dem hardware- oder softwaremäßigen Tuning seines Fahrzeugs beschäftigt, darf man auch nicht den Faktor \"Ladedruckverlust\" außer Acht lassen. Steigert man nun die Leistung seine Fahrzeugs durch ein Chiptuning, wird in 99% der Fälle auch der Ladedruck erhöht. Durch den Einsatz des serienmäßigen Ladeluftkühlers steigt der Ladedruckverlust exponentiell. Das bedeutet, dass der Turbolader noch mehr arbeiten muss, somit die thermische Belastung auf den Turbolader steigt und die Lebensdauer sinkt bzw. durch hohe Drehzahlen schneller verschleißt. Mit unseren HF-Series Ladeluftkühlern schaffen wir die perfekte Balance zwischen Kühlwirkung und Ladedruckverlust. (Entwicklungs und Vertriebspartner von diesem Produkt ist die Firma PS-Motorsport)\u003c\/p\u003e","brand":"HF-Series","offers":[{"title":"Euro 5 \/ LLK schwarz pulverbeschichtet","offer_id":59196723003656,"sku":"HGICFO003+P1","price":783.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Euro 5 \/ Weißes HG-Logo  (standard auf schwarzem Kühler)","offer_id":59209207775496,"sku":"HGICFO003+HGLW","price":739.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Euro 5 \/ Schwarzes HG-Logo (standard auf silbernem Kühler)","offer_id":59198777229576,"sku":"HGICFO003+HGLS","price":739.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Euro 5 \/ Ohne HG-Logo","offer_id":59198777262344,"sku":"HGICFO003+HGOL","price":758.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Euro 5 \/ Druckschlauch LLK \u003e Drosselklappe Ford Focus RS\/ST Mk.3","offer_id":59198777295112,"sku":"HGICFO003+HGSIDSFO04-s","price":878.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Euro 5 \/ Druckrohr\/ Hardpipe Turbolader \u003e LLK Ford Focus RS\/ST Mk.3 – HGPPFORS3","offer_id":59209207808264,"sku":"HGICFO003+HGPPFORS3","price":1038.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Euro 5 \/ Druckrohr\/ Hardpipe Turbolader \u003e LLK Ford Focus RS\/ST Mk.3 – HGPPFORS3-ST","offer_id":59209207841032,"sku":"HGICFO003+HGPPFORS3-ST","price":1038.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Euro 6 \/ LLK schwarz pulverbeschichtet","offer_id":59198777393416,"sku":"HGICFO003-E6+P1","price":783.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Euro 6 \/ Weißes HG-Logo  (standard auf schwarzem Kühler)","offer_id":59209207873800,"sku":"HGICFO003-E6+HGLW","price":739.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Euro 6 \/ Schwarzes HG-Logo (standard auf silbernem Kühler)","offer_id":59198777458952,"sku":"HGICFO003-E6+HGLS","price":739.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Euro 6 \/ Ohne HG-Logo","offer_id":59198777491720,"sku":"HGICFO003-E6+HGOL","price":758.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Euro 6 \/ Druckschlauch LLK \u003e Drosselklappe Ford Focus RS\/ST Mk.3","offer_id":59198777524488,"sku":"HGICFO003-E6+HGSIDSFO04-s","price":878.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Euro 6 \/ Druckrohr\/ Hardpipe Turbolader \u003e LLK Ford Focus RS\/ST Mk.3 – HGPPFORS3","offer_id":59209207906568,"sku":"HGICFO003-E6+HGPPFORS3","price":1038.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Euro 6 \/ Druckrohr\/ Hardpipe Turbolader \u003e LLK Ford Focus RS\/ST Mk.3 – HGPPFORS3-ST","offer_id":59209207939336,"sku":"HGICFO003-E6+HGPPFORS3-ST","price":1038.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0266\/7252\/9485\/files\/hgicfo003_2.webp?v=1792702936"},{"product_id":"hf-series-ladeluftkuehler-ford-mustang-vi-2-3l-ecoboost-317ps","title":"HF-Series Ladeluftkühler Ford Mustang VI 2.3L Ecoboost 317PS","description":"\u003cp\u003eDieser Upgrade-Ladeluftkühler für den Ford Mustang VI 2,3 Liter ECOboost ist ein Highlight aus der HF-Series Reihe . Das hoch qualitative BNP-Netz besitzt beste Kühleigenschaften, um auch bei schlechten Voraussetzungen beste Performance zu liefern und gleichzeitig sehr robust zu sein. Es zeichnet sich durch eine hohe Widerstandsfähigkeit aus und heizt sich selbst nicht so sehr auf wie vergleichbare Netze anderer Hersteller. Gleichzeitig ist das gesamte System ebenfalls auf besten Flow ausgerichtet. Das bedeutet, dass der Druckverlust minimal ist und der gesamte Ladeluftweg strömungsgünstig mit CAD-Strömungsanalysen entwickelt wurde. Dazu gehören ebenfalls die Kühler-Kästen, welche aus hochfestem Aluminiumguss bestehen. Die Vorteile dieses Produktes sind: - die deutlich kühlere Ladeluft, was die Verbrennung des Motors verbessert - früheres Ansprechverhalten - verbesserter Flow Somit ist dieses Produkt sowohl für Serienleistung, als auch Rennsport interessant, denn es sind auch wesentlich höhere Leistungen möglich. Jeder einzelne Kühler wurde am jeweiligen Fahrzeug gebaut, in Strömungssimulationen berechnet und auf dem hauseigenen Leistungsprüfstand getestet. Technische Details Kühlernetz Typ: B'N'P Länge: 540mm (Netz) Höhe: 275mm (vordere Stufe im Netz); 145mm (hintere Stufe im Netz) Tiefe: 68mm (vordere Stufe im Netz); 92mm (hintere Stufe im Netz) Netzvolumen ohne Kästen: 17,3016 cm³ Inkl. Teilegutachten zur problemlosen Eintragung nach §19.3 Der direkte Vergleich: Serie HF- Series Größe: 525x145x80mm 540x275\/145 (hintere Stufe)x68mm\/92mm (hintere Stufe) Volumen: 6,1 cm³ 17,3016 cm³ Anströmfläche 761cm² 1485cm² Was bringt Ihnen ein Upgrade Ladeluftkühler genau? Um eine genaue Mehrleistung eines Ladeluftkühlers in Zahlen auszudrücken, müssen viele unbekannte Faktoren berücksichtigt werden, wie zb.: Leistungsstreuung ab Werk, weitere Hardwareänderungen, sowie die verwendete Software bei der Ermittlung. Dies ist von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich. Als Faustformel bei leistungsgesteigerten Motoren kann man von bis zu 5% - 10% ausgehen. Was aber mindestens genauso wichtig ist: Egal ob bereits optimiert oder ob Ihr Motor softwareseitig Serie bleiben soll, verhindern Sie gerade bei hohen Außenlufttemperaturen einen Leistungsverlust, oder sogar das Erreichen des Temperaturschutzes, der bei vielen Steuergeräten hinterlegt ist, und können somit immer auf die volle Leistung Ihres Motors zählen. Empfehlung Verwenden Sie unsere HF-Series Ladeluftkühler als Kombination aus Hard- \u0026amp; Softwareoptimierung. Durch die Reduzierung des Gegendruckes (Entlastung des Turboladers) und die Abkühlung der Ladeluft (Erhöhung des Sauerstoffgehalts im Verbrennungsraum + thermische Entlastung) ergibt sich ein Leistungstuning, bei dem das Potenzial von jedem turboaufgeladenen Motor effizient genutzt wird. Wenn man sich mit dem hardware- oder softwaremäßigen Tuning seines Fahrzeugs beschäftigt, darf man auch nicht den Faktor \"Ladedruckverlust\" außer Acht lassen. Steigert man nun die Leistung seine Fahrzeugs durch ein Chiptuning, wird in 99% der Fälle auch der Ladedruck erhöht. Durch den Einsatz des serienmäßigen Ladeluftkühlers steigt der Ladedruckverlust exponentiell. Das bedeutet, dass der Turbolader noch mehr arbeiten muss, somit die thermische Belastung auf den Turbolader steigt und die Lebensdauer sinkt bzw. durch hohe Drehzahlen schneller verschleißt. Mit unseren HF-Series Ladeluftkühlern schaffen wir die perfekte Balance zwischen Kühlwirkung und Ladedruckverlust. (Entwicklungs und Vertriebspartner von diesem Produkt ist die Firma PS-Motorsport)\u003c\/p\u003e\u003cdiv class=\"hg-zubehoer\"\u003e\n\u003ch3\u003ePassendes Zubehör (separat bestellbar)\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePulverbeschichtung:\u003c\/strong\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eLLK schwarz pulverbeschichtet (Art.-Nr. P1) – 44,90 €\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"HF-Series","offers":[{"title":"Schwarzes HG-Logo (standard auf silbernem Kühler)","offer_id":59196723036424,"sku":"HGICFO004+HGLS","price":679.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weißes HG-Logo  (standard auf schwarzem Kühler)","offer_id":59209207972104,"sku":"HGICFO004+HGLW","price":679.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Ohne HG-Logo","offer_id":59198583472392,"sku":"HGICFO004+HGOL","price":698.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0266\/7252\/9485\/files\/hgicfo004.webp?v=1792702936"},{"product_id":"hf-series-front-ladeluftkuehler-ford-focus-rs-mk-3-350ps","title":"HF-Series Front-Ladeluftkühler Ford Focus RS Mk.3 350PS","description":"\u003cp\u003eMit seinem um weitere 6% erhöhten Luftdurchsatz bei deutlich verbesserter Kühlleistung ist dieser Ladeluftkühler ein Must-Have für ihren Ford Focus RS mk3. Bei Leistungsgesteigerten Fahrzeugen ergaben Leistungszuwächse von +16PS bei identischem Datenstand! Vorteile: - die deutlich kühlere Ladeluft, was die Verbrennung des Motors verbessert - früheres Ansprechverhalten - verbesserter Flow Somit ist dieses Produkt sowohl für Serienleistung, als auch Rennsport interessant, denn es sind auch wesentlich höhere Leistungen möglich. Jeder einzelne Kühler wurde am jeweiligen Fahrzeug gebaut, in Strömungssimulationen berechnet und auf dem hauseigenen Leistungsprüfstand getestet. Technische Details: Kühlernetz Typ: BNP Länge: 645 mm (Netz) Höhe: 212 mm (Netz) Tiefe: 130 mm (Netz) Netzvolumen: 17,7762 cm³ Inkl. Teilegutachten zur problemlosen Eintragung nach §19.3, zusätzlich wurde dieser Kühler in der Kombination mit dem offenen E-Intake V5 sowie der HJS-Downpipe geprüft, was im Teilegutachten vermerkt. Auch eine Kombination mit ECE-genehmigten Abgasanlagen wie zb. unserer Ego-x Klappenabgasanlage wird im Teilegutachten bestätigt und wie folgt beschrieben: Die Kombinierbarkeit mit Typgenehmigten Austauschabgasanlagen gem. VO (EU) Nr. 540\/2014; RL 70\/157\/EWG; ECE-R51 ; ECE-R59 und einem Austauschkatalysator gem. ECE 103R von anderen Herstellern ist auch zulässig. Die Einhaltung der seriengleichen Eigenschaften dieser Bauteile ist durch eine Standgeräuschmessung bei der Abnahme nachzuweisen. Leistungsdiagramm mit Software und Serien LLK gegen HF-Series LLK: Dieser Upgrade-Ladeluftkühler für den Ford Focus III RS ist ein Highlight aus der HF-Series Reihe. Das hoch qualitative BNP-Netz besitzt beste Kühleigenschaften, um auch bei schlechten Voraussetzungen beste Performance zu liefern und gleichzeitig sehr robust zu sein. Es zeichnet sich durch eine hohe Widerstandsfähigkeit aus und heizt sich selbst nicht so sehr auf wie vergleichbare Netze anderer Hersteller. Gleichzeitig ist das gesamte System ebenfalls auf besten Flow ausgerichtet. Das bedeutet, dass der Druckverlust minimal ist und der gesamte Ladeluftweg strömungsgünstig mit CAD-Strömungsanalysen entwickelt wurde. Dazu gehören ebenfalls die Kühler-Kästen, welche aus hochfestem Aluminiumguss bestehen. Was bringt Ihnen ein Upgrade Ladeluftkühler genau? Um eine genaue Mehrleistung eines Ladeluftkühlers in Zahlen auszudrücken, müssen viele unbekannte Faktoren berücksichtigt werden, wie zb.: Leistungsstreuung ab Werk, weitere Hardwareänderungen, sowie die verwendete Software bei der Ermittlung. Dies ist von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich. Als Faustformel bei leistungsgesteigerten Motoren kann man von bis zu 5% - 10% ausgehen. Was aber mindestens genauso wichtig ist: Egal ob bereits optimiert oder ob Ihr Motor softwareseitig Serie bleiben soll, verhindern Sie gerade bei hohen Außenlufttemperaturen einen Leistungsverlust, oder sogar das Erreichen des Temperaturschutzes, der bei vielen Steuergeräten hinterlegt ist, und können somit immer auf die volle Leistung Ihres Motors zählen. Empfehlung Verwenden Sie unsere HF-Series Ladeluftkühler als Kombination aus Hard- \u0026amp; Softwareoptimierung. Durch die Reduzierung des Gegendruckes (Entlastung des Turboladers) und die Abkühlung der Ladeluft (Erhöhung des Sauerstoffgehalts im Verbrennungsraum + thermische Entlastung) ergibt sich ein Leistungstuning, bei dem das Potenzial von jedem turboaufgeladenen Motor effizient genutzt wird. Wenn man sich mit dem hardware- oder softwaremäßigen Tuning seines Fahrzeugs beschäftigt, darf man auch nicht den Faktor \"Ladedruckverlust\" außer Acht lassen. Steigert man nun die Leistung seine Fahrzeugs durch ein Chiptuning, wird in 99% der Fälle auch der Ladedruck erhöht. Durch den Einsatz des serienmäßigen Ladeluftkühlers steigt der Ladedruckverlust exponentiell. Das bedeutet, dass der Turbolader noch mehr arbeiten muss, somit die thermische Belastung auf den Turbolader steigt und die Lebensdauer sinkt bzw. durch hohe Drehzahlen schneller verschleißt. Mit unseren HF-Series Ladeluftkühlern schaffen wir die perfekte Balance zwischen Kühlwirkung und Ladedruckverlust. (Entwicklungs und Vertriebspartner von diesem Produkt ist die Firma PS-Motorsport)\u003c\/p\u003e","brand":"HF-Series","offers":[{"title":"LLK schwarz pulverbeschichtet","offer_id":59196723134728,"sku":"HGICFO005-BNP+P1","price":703.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weißes HG-Logo  (standard auf schwarzem Kühler)","offer_id":59209208004872,"sku":"HGICFO005-BNP+HGLW","price":659.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarzes HG-Logo (standard auf silbernem Kühler)","offer_id":59198583767304,"sku":"HGICFO005-BNP+HGLS","price":659.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Ohne HG-Logo","offer_id":59198583800072,"sku":"HGICFO005-BNP+HGOL","price":678.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Druckschlauch LLK \u003e Drosselklappe Ford Focus RS\/ST Mk.3","offer_id":59198583832840,"sku":"HGICFO005-BNP+HGSIDSFO04-s","price":798.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Druckrohr\/ Hardpipe Turbolader \u003e LLK Ford Focus RS\/ST Mk.3","offer_id":59198583865608,"sku":"HGICFO005-BNP+HGPPFORS3","price":958.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0266\/7252\/9485\/files\/hgicfo005.webp?v=1792702938"},{"product_id":"hf-series-ladeluftkuehler-kit-honda-civic-type-r-fk2-310ps","title":"HF-Series Ladeluftkühler Kit Honda Civic Type R FK2 310PS","description":"\u003cp\u003eDieser Ladeluftkühler für den Honda Civic Type R Typ FK ist ein Highlight aus der HF-Series Reihe . Das hoch qualitative BNP-Netz besitzt beste Kühleigenschaften, um auch bei schlechten Voraussetzungen beste Performance zu liefern und gleichzeitig sehr robust zu sein. Es zeichnet sich durch eine hohe Widerstandsfähigkeit aus und heizt sich selbst nicht so sehr auf wie vergleichbare Netze anderer Hersteller. Gleichzeitig ist das gesamte System ebenfalls auf besten Flow ausgerichtet. Nicht nur die Aluminium Gusskästen, welche im 3D-CAD Verfahren entwickelt wurden, sondern auch der minimale Druckverlust machen diesen Ladeluftkühler zu einem Produkt, was in keinem Type R fehlen sollte. Besonders weil die Seriensoftware des Type R ab 25°C Außentemperatur bereits in eine Schutzfunktion geht (da der Serien-LLK dann zu schlechte Kühlwirkung bezitzt) und Leistung zurück nimmt, ist dieser LLK auch für Serienfahrzeuge eine mehr als sinnvolle Ergänzung (dies ist auch sehr deutlich auf dem unten stehenden Diagramm zu erkennen). Die Vorteile dieses Produktes sind: - die deutlich kühlere Ladeluft, was die Verbrennung des Motors verbessert - verbessertes Ansprechverhalten - \"Plug \u0026amp; Play\" Montage an den originalen Haltepunkten - verbesserter Flow Somit ist dieses Produkt sowohl für Serienleistung, als auch Rennsport interessant, denn es sind auch wesentlich höhere Leistungen möglich. Jeder einzelne Kühler wurde am jeweiligen Fahrzeug gebaut, in Strömungssimulationen berechnet und auf dem hauseigenen Leistungsprüfstand getestet. Technische Details: Netzbreite: 660mm (Netz) Netzhöhe: 330mm (Netz \/ Stufe bei 168mm) Netztiefe: 109mm unterer Bereich \/ 50mm oberer Bereich Netzvolumen ohne Kästen: 17,431cm³ (Serie 5,728 cm³) Langeströmte Netzfläche: 217.8cm² (Serie 92,4cm²) Verfügbare Netztypen: Bar´n´Plate Ladeluftkühlerkästen: Aluminiumguss (im 3D-CAD Verfahren entwickelt) Befestigung: an Haltepunkten des original Ladeluftkühlers ohne Zulassung\/Gutachten Der direkte Vergleich: Serie HF- Series Größe 660x140x62 oben: 660x162x50 unten: 660x168x109 Volumen 5,728 cm³ 17,431 cm³ Anströmfläche 92,4cm² 217,8cm² Was bringt Ihnen ein Upgrade Ladeluftkühler genau? Um eine genaue Mehrleistung eines Ladeluftkühlers in Zahlen auszudrücken, müssen viele unbekannte Faktoren berücksichtigt werden, wie zb.: Leistungsstreuung ab Werk, weitere Hardwareänderungen, sowie die verwendete Software bei der Ermittlung. Dies ist von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich. Als Faustformel bei leistungsgesteigerten Motoren kann man von bis zu 5% - 10% ausgehen. Was aber mindestens genauso wichtig ist: Egal ob bereits optimiert oder ob Ihr Motor softwareseitig Serie bleiben soll, verhindern Sie gerade bei hohen Außenlufttemperaturen einen Leistungsverlust, oder sogar das Erreichen des Temperaturschutzes, der bei vielen Steuergeräten hinterlegt ist, und können somit immer auf die volle Leistung Ihres Motors zählen. Empfehlung Verwenden Sie unsere HF-Series Ladeluftkühler als Kombination aus Hard- \u0026amp; Softwareoptimierung. Durch die Reduzierung des Gegendruckes (Entlastung des Turboladers) und die Abkühlung der Ladeluft (Erhöhung des Sauerstoffgehalts im Verbrennungsraum + thermische Entlastung) ergibt sich ein Leistungstuning, bei dem das Potenzial von jedem turboaufgeladenen Motor effizient genutzt wird. Wenn man sich mit dem hardware- oder softwaremäßigen Tuning seines Fahrzeugs beschäftigt, darf man auch nicht den Faktor \"Ladedruckverlust\" außer Acht lassen. Steigert man nun die Leistung seine Fahrzeugs durch ein Chiptuning, wird in 99% der Fälle auch der Ladedruck erhöht. Durch den Einsatz des serienmäßigen Ladeluftkühlers steigt der Ladedruckverlust exponentiell. Das bedeutet, dass der Turbolader noch mehr arbeiten muss, somit die thermische Belastung auf den Turbolader steigt und die Lebensdauer sinkt bzw. durch hohe Drehzahlen schneller verschleißt. Mit unseren HF-Series Ladeluftkühlern schaffen wir die perfekte Balance zwischen Kühlwirkung und Ladedruckverlust. (Entwicklungs und Vertriebspartner von diesem Produkt ist die Firma PS-Motorsport)\u003c\/p\u003e\u003cdiv class=\"hg-zubehoer\"\u003e\n\u003ch3\u003ePassendes Zubehör (separat bestellbar)\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePulverbeschichtung:\u003c\/strong\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eLLK schwarz pulverbeschichtet (Art.-Nr. P1) – 44,90 €\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"HF-Series","offers":[{"title":"Schwarzes HG-Logo (standard auf silbernem Kühler)","offer_id":59196723200264,"sku":"HGICHO01-BNP+HGLS","price":599.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weißes HG-Logo  (standard auf schwarzem Kühler)","offer_id":59209208037640,"sku":"HGICHO01-BNP+HGLW","price":599.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Ohne HG-Logo","offer_id":59198584029448,"sku":"HGICHO01-BNP+HGOL","price":618.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0266\/7252\/9485\/files\/hgicho01.webp?v=1792702939"},{"product_id":"hf-series-ladeluftkuehler-kit-audi-tt-8n-1-8t-225ps","title":"HF-Series Ladeluftkühler Kit Audi TT 8N 1.8T 225PS","description":"\u003cp\u003eDieses Upgrade-Ladeluftkühlerkit für Audi TT 8N 225PS Modelle ist ein Highlight aus der HF-Series Reihe. Das hoch qualitative HFT-Netz besitzt beste Kühleigenschaften, um auch bei schlechten Voraussetzungen beste Performance zu liefern und gleichzeitig sehr robust zu sein. Es zeichnet sich durch eine hohe Widerstandsfähigkeit aus und heizt sich selbst nicht so sehr auf wie vergleichbare Netze anderer Hersteller. Gleichzeitig ist das gesamte System ebenfalls auf besten Flow ausgerichtet. Das bedeutet, dass der Druckverlust minimal ist und der gesamte Ladeluftweg strömungsgünstig mit CAD-Strömungsanalysen entwickelt wurde. Dazu gehören ebenfalls die Kühler-Kästen, welche aus hochfestem Aluminiumguss bestehen. Die Vorteile dieses Produktes sind: - die deutlich kühlere Ladeluft, was die Verbrennung des Motors verbessert - früheres Ansprechverhalten - verbesserter Flow Somit ist dieses Produkt sowohl für Serienleistung, als auch für den Rennsport interessant, denn es sind auch wesentlich höhere Leistungen möglich. Jeder einzelne Kühler wurde am jeweiligen Fahrzeug gebaut, in Strömungssimulationen berechnet und auf dem hauseigenen Leistungsprüfstand getestet. Wir liefern hier nicht nur den Kühler, sondern ein Komplettkit inkl. Silikonschläuchen, passenden Schellen und Verrohrung. Technische Details: Länge: 705mm \/ 540mm (Netz) Höhe: 230mm \/ 230mm (Netz) Tiefe: 65mm \/ 65mm (Netz) Volumen: 8,07cm³ Netz: HFT Anschlüsse: 60mm Kästen: Aluminiumguss Verrohrung: 60mm Inkl. Teilegutachten zur problemlosen Eintragung nach §19.3 Lieferumfang: - Ladeluftkühler - Schwarz beschichtet - Ladeluftrohre - je nach Wahl schwarz Beschichtet oder Alu poliert - SF-Hoses Silikonverbinder - Montagematerial - Teilegutachten nach §19.3 Was bringt Ihnen ein Upgrade Ladeluftkühler genau? Um eine genaue Mehrleistung eines Ladeluftkühlers in Zahlen auszudrücken, müssen viele unbekannte Faktoren berücksichtigt werden, wie zb.: Leistungsstreuung ab Werk, weitere Hardwareänderungen, sowie die verwendete Software bei der Ermittlung. Dies ist von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich. Als Faustformel bei leistungsgesteigerten Motoren kann man von bis zu 5% - 10% ausgehen. Was aber mindestens genauso wichtig ist: Egal ob bereits optimiert oder ob ihr Motor softwareseitig Serie bleiben soll, verhindern Sie gerade bei hohen Außenlufttemperaturen einen Leistungsverlust, oder sogar das Erreichen des Temperaturschutzes, der bei vielen Steuergeräten hinterlegt ist, und können somit immer auf die volle Leistung ihres Motors zählen. Empfehlung Verwenden Sie unsere HF-Series Ladeluftkühler als Kombination aus Hard- \u0026amp; Softwareoptimierung. Durch die Reduzierung des Gegendruckes (Entlastung des Turboladers) und die Abkühlung der Ladeluft (Erhöhung des Sauerstoffgehalts im Verbrennungsraum + thermische Entlastung) ergibt sich ein Leistungstuning, bei dem das Potenzial von jedem turboaufgeladenen Motor effizient genutzt wird. Wenn man sich mit dem hardware- oder softwaremäßigen Tuning seines Fahrzeugs beschäftigt, darf man auch nicht den Faktor \"Ladedruckverlust\" außer Acht lassen. Steigert man nun die Leistung seines Fahrzeugs durch ein Chiptuning, wird in 99% der Fälle auch der Ladedruck erhöht. Durch den Einsatz des serienmäßigen Ladeluftkühlers steigt der Ladedruckverlust exponentiell. Das bedeutet, dass der Turbolader noch mehr arbeiten muss, somit die thermische Belastung auf den Turbolader steigt und die Lebensdauer sinkt bzw. durch hohe Drehzahlen schneller verschleißt. Mit unseren HF-Series Ladeluftkühlern schaffen wir die perfekte Balance zwischen Kühlwirkung und Ladedruckverlust.\u003c\/p\u003e\u003cdiv class=\"hg-zubehoer\"\u003e\n\u003ch3\u003ePassendes Zubehör (separat bestellbar)\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOberflächenbearbeitung:\u003c\/strong\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eRohr\/e schwarz pulverbeschichtet (Art.-Nr. P2) – 19,00 €\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"HF-Series","offers":[{"title":"Weißes HG-Logo  (standard auf schwarzem Kühler)","offer_id":59209208070408,"sku":"HGICKATT8N-3+HGLW","price":559.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Ohne HG-Logo","offer_id":59198584160520,"sku":"HGICKATT8N-3+HGOL","price":578.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0266\/7252\/9485\/files\/HGICKATT8N-3_1.jpg?v=1792702941"},{"product_id":"hf-series-ladeluftkuehler-kit-citroen-ds3-inkl-racing-peugeot-208-1-6l","title":"HF-Series Ladeluftkühler Kit Citroen DS3 inkl. Racing, Peugeot 208 1.6L","description":"\u003cp\u003eDieser Upgrade-Ladeluftkühler für Citroen DS3+R und Peugeot 208 ist ein Highlight aus der HF-Series Reihe. Das hoch qualitative HFRS-Netz besitzt beste Kühleigenschaften, um auch bei schlechten Voraussetzungen beste Performance zu liefern und gleichzeitig sehr robust zu sein. Es zeichnet sich durch eine hohe Widerstandsfähigkeit aus und heizt sich selbst nicht so sehr auf wie vergleichbare Netze anderer Hersteller. Gleichzeitig ist das gesamte System ebenfalls auf besten Flow ausgerichtet. Das bedeutet, dass der Druckverlust minimal ist und der gesamte Ladeluftweg strömungsgünstig mit CAD-Strömungsanalysen entwickelt wurde. Dazu gehören ebenfalls die Kühler-Kästen, welche aus hochfestem Aluminiumguss bestehen. Die Vorteile dieses Produktes sind: - die deutlich kühlere Ladeluft, was die Verbrennung des Motors verbessert - früheres Ansprechverhalten - verbesserter Flow Somit ist dieses Produkt sowohl für Serienleistung, als auch Rennsport interessant, denn es sind auch wesentlich höhere Leistungen möglich. Jeder einzelne Kühler wurde am jeweiligen Fahrzeug gebaut, in Strömungssimulationen berechnet und auf dem hauseigenen Leistungsprüfstand getestet. Der Ladeluftkühler wird an die originalen Haltepunkte des originalen OEM-Ladeluftkühler angebaut und bedarf daher keiner größeren Anpassungsarbeiten. Die Installation kann durch Kunden mit gut sortierten Werkzeugkasten selbst erfolgen. Technische Details: Länge: 540mm (Netz) Höhe: 180mm (Netz) Tiefe: 65mm (Netz) Netzvolumen ohne Kästen: 6,318 cm³ Netz: HFRS Kästen: Aluminiumguss Verrohrung: inklusive Anströmfläche: 97,2 cm² Inkl. Teilegutachten zur problemlosen Eintragung nach §19.3 Der direkte Vergleich Serie HF- Series Größe 300x155x80mm 540x180x65mm Volumen 3,72 cm³ 6,318 cm³ Anströmfläche 46,5 cm² 97,2 cm² Was bringt Ihnen ein Upgrade Ladeluftkühler genau? Um eine genaue Mehrleistung eines Ladeluftkühlers in Zahlen auszudrücken, müssen viele unbekannte Faktoren berücksichtigt werden, wie zb.: Leistungsstreuung ab Werk, weitere Hardwareänderungen, sowie die verwendete Software bei der Ermittlung. Dies ist von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich. Als Faustformel bei leistungsgesteigerten Motoren kann man von bis zu 5% - 10% ausgehen. Was aber mindestens genauso wichtig ist: Egal ob bereits optimiert oder ob ihr Motor softwareseitig Serie bleiben soll, verhindern Sie gerade bei hohen Außenlufttemperaturen einen Leistungsverlust, oder sogar das Erreichen des Temperaturschutzes, der bei vielen Steuergeräten hinterlegt ist, und können somit immer auf die volle Leistung ihres Motors zählen. Empfehlung Verwenden Sie unsere HF-Series Ladeluftkühler als Kombination aus Hard- \u0026amp; Softwareoptimierung. Durch die Reduzierung des Gegendruckes (Entlastung des Turboladers) und die Abkühlung der Ladeluft (Erhöhung des Sauerstoffgehalts im Verbrennungsraum + thermische Entlastung) ergibt sich ein Leistungstuning, bei dem das Potenzial von jedem turboaufgeladenen Motor effizient genutzt wird.\u003c\/p\u003e","brand":"HF-Series","offers":[{"title":"LLK und Rohr\/e schwarz pulverbeschichtet","offer_id":59196723298568,"sku":"HGICKCI01","price":958.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weißes HG-Logo  (standard auf schwarzem Kühler)","offer_id":59209208103176,"sku":"HGICKCI01","price":899.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Ohne HG-Logo","offer_id":59198584258824,"sku":"HGICKCI01","price":918.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0266\/7252\/9485\/files\/hgickci01.webp?v=1792702942"},{"product_id":"hf-series-ladeluftkuehler-kit-fiat-punto-199-alfa-romeo-mito-1-4-tb","title":"HF-Series Ladeluftkühler Kit Fiat Punto 199 \/ Alfa Romeo Mito 1.4 TB","description":"\u003cp\u003eDas hoch qualitative HFT-Netz besitzt beste Kühleigenschaften, um auch bei schlechten Voraussetzungen beste Performance zu liefern und gleichzeitig sehr robust zu sein. Es zeichnet sich durch eine hohe Widerstandsfähigkeit aus und heizt sich selbst nicht so sehr auf wie vergleichbare Netze anderer Hersteller. Gleichzeitig ist das gesamte System ebenfalls auf besten Flow ausgerichtet. Das bedeutet, dass der Druckverlust minimal ist und der gesamte Ladeluftweg strömungsgünstig mit CAD-Strömungsanalysen entwickelt wurde. Dazu gehören ebenfalls die Kühler-Kästen, welche aus hochfestem Aluminiumguss bestehen. Die Vorteile dieses Produktes sind: - die deutlich kühlere Ladeluft, was die Verbrennung des Motors verbessert - früheres Ansprechverhalten - verbesserter Flow Somit ist dieses Produkt sowohl für Serienleistung, als auch Rennsport interessant, denn es sind auch wesentlich höhere Leistungen möglich. Jeder einzelne Kühler wurde am jeweiligen Fahrzeug gebaut, in Strömungssimulationen berechnet und auf dem hauseigenen Leistungsprüfstand getestet. Technische Details: Netz: HFT Länge: 540mm (Netz) Höhe: 180mm(Netz) Tiefe: 65mm (Netz) Netzvolumen ohne Kästen: 6,318 cm³ Anströmfläche 97,2 cm² Ladeluftverrohrung inklusive: ja Inkl. Teilegutachten zur problemlosen Eintragung nach §19.3 Der direkte Vergleich: Serie HF- Series Größe 572mmx100mmx52mm 540mmx180mmx65mm Netzvolumen 2,974 cm³ 6,318 cm³ Anströmfläche 57,2 cm² 97,2 cm² Lieferumfang: - Ladeluftkühler - Montagematerial - Teilegutachten zur problemlosen Eintragung nach §19.3 Was bringt Ihnen ein Upgrade Ladeluftkühler genau? Um eine genaue Mehrleistung eines Ladeluftkühlers in Zahlen auszudrücken, müssen viele unbekannte Faktoren berücksichtigt werden, wie zb.: Leistungsstreuung ab Werk, weitere Hardwareänderungen, sowie die verwendete Software bei der Ermittlung. Dies ist von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich. Als Faustformel bei leistungsgesteigerten Motoren kann man von bis zu 5% - 10% ausgehen. Was aber mindestens genauso wichtig ist: Egal ob bereits optimiert oder ob ihr Motor softwareseitig Serie bleiben soll, verhindern Sie gerade bei hohen Außenlufttemperaturen einen Leistungsverlust, oder sogar das Erreichen des Temperaturschutzes, der bei vielen Steuergeräten hinterlegt ist, und können somit immer auf die volle Leistung ihres Motors zählen.Empfehlung Verwenden Sie unsere HF-Series Ladeluftkühler als Kombination aus Hard- \u0026amp; Softwareoptimierung. Durch die Reduzierung des Gegendruckes (Entlastung des Turboladers) und die Abkühlung der Ladeluft (Erhöhung des Sauerstoffgehalts im Verbrennungsraum + thermische Entlastung) ergibt sich ein Leistungstuning, bei dem das Potenzial von jedem turboaufgeladenen Motor effizient genutzt wird. Empfehlung Verwenden Sie unsere HF-Series Ladeluftkühler als Kombination aus Hard- \u0026amp; Softwareoptimierung. Durch die Reduzierung des Gegendruckes (Entlastung des Turboladers) und die Abkühlung der Ladeluft (Erhöhung des Sauerstoffgehalts im Verbrennungsraum + thermische Entlastung) ergibt sich ein Leistungstuning, bei dem das Potenzial von jedem turboaufgeladenen Motor effizient genutzt wird. Wenn man sich mit dem hardware- oder softwaremäßigen Tuning seines Fahrzeugs beschäftigt, darf man auch den Faktor \"Ladedruckverlust\" nicht außer Acht lassen. Steigert man nun die Leistung seine Fahrzeugs durch ein Chiptuning, wird in 99% der Fälle auch der Ladedruck erhöht. Durch den Einsatz des serienmäßigen Ladeluftkühlers steigt der Ladedruckverlust exponentiell. Das bedeutet, dass der Turbolader noch mehr arbeiten muss, somit die thermische Belastung auf den Turbolader steigt und die Lebensdauer sinkt bzw. durch hohe Drehzahlen schneller verschleißt. Mit unseren HF-Series Ladeluftkühlern schaffen wir die perfekte Balance zwischen Kühlwirkung und Ladedruckverlust.\u003c\/p\u003e\u003cdiv class=\"hg-zubehoer\"\u003e\n\u003ch3\u003ePassendes Zubehör (separat bestellbar)\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePulverbeschichtung:\u003c\/strong\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eLLK schwarz pulverbeschichtet (Art.-Nr. P1) – 44,90 €\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"HF-Series","offers":[{"title":"Schwarzes HG-Logo (standard auf silbernem Kühler)","offer_id":59196723331336,"sku":"HGICKFI002-2+HGLS","price":559.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weißes HG-Logo  (standard auf schwarzem Kühler)","offer_id":59209211543816,"sku":"HGICKFI002-2+HGLW","price":559.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Ohne HG-Logo","offer_id":59198584455432,"sku":"HGICKFI002-2+HGOL","price":578.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0266\/7252\/9485\/files\/hgickfi002-2.webp?v=1792702943"},{"product_id":"hf-series-ladeluftkuehler-hyundai-i20-n","title":"HF-Series Ladeluftkühler Hyundai I20 N","description":"\u003cp\u003eDieser Upgrade-Ladeluftkühler für den Hyundai I20N ist ein Highlight aus der HF-Series Reihe. Das hoch qualitative HFT-Netz besitzt beste Kühleigenschaften , um auch bei schlechten Voraussetzungen beste Performance zu liefern und gleichzeitig sehr robust zu sein. Es zeichnet sich durch eine hohe Widerstandsfähigkeit aus und heizt sich selbst nicht so sehr auf wie vergleichbare Netze anderer Hersteller. Gleichzeitig ist das gesamte System ebenfalls auf besten Flow ausgerichtet. Das bedeutet, dass der Druckverlust minimal ist und der gesamte Ladeluftweg strömungsgünstig mit CAD-Strömungsanalysen entwickelt wurde. Dazu gehören ebenfalls die Kühler-Kästen, welche aus hochfestem Aluminiumguss bestehen. Die Vorteile dieses Produktes sind: - die deutlich kühlere Ladeluft, was die Verbrennung des Motors verbessert - früheres Ansprechverhalten - verbesserter Flow Somit ist dieses Produkt sowohl für Serienleistung, als auch Rennsport interessant, denn es sind auch wesentlich höhere Leistungen möglich. Jeder einzelne Kühler wurde am jeweiligen Fahrzeug gebaut, in Strömungssimulationen berechnet und auf dem hauseigenen Leistungsprüfstand getestet. Der Ladeluftkühler wird an die originalen Haltepunkte des originalen OEM-Ladeluftkühler angebaut und bedarf daher keiner größeren Anpassungsarbeiten. Die Installation kann durch Kunden mit gut sortierten Werkzeugkasten selbst erfolgen. Technische Details: Länge: 600 mm (Netz) \/OEM 60 0mm Höhe: 200 mm (Netz \/ Stufe bei 130 mm) \/OEM 123 mm Tiefe: 140 mm unten \/ 50mm oben (Netz) \/ OEM 90 mm Netz: BNP Kästen: Aluminiumguss Schwarz Pulverbeschichtet Der direkte Vergleich: Serie HF- Series 79,1 cfm 121 cfm Durchfluss Lieferumfang: - Ladeluftkühler -Fahrzeugspezifische Silikonschläuche - Montagematerial Ohne Teilegutachten, nur für Rennsportzwecke Was bringt Ihnen ein Upgrade Ladeluftkühler genau? Um eine genaue Mehrleistung eines Ladeluftkühlers in Zahlen auszudrücken, müssen viele unbekannte Faktoren berücksichtigt werden, wie zb.: Leistungsstreuung ab Werk, weitere Hardwareänderungen, sowie die verwendete Software bei der Ermittlung. Dies ist von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich. Als Faustformel bei leistungsgesteigerten Motoren kann man von bis zu 5% - 10% ausgehen. Was aber mindestens genauso wichtig ist: Egal ob bereits optimiert oder ob ihr Motor softwareseitig Serie bleiben soll, verhindern Sie gerade bei hohen Außenlufttemperaturen einen Leistungsverlust, oder sogar das Erreichen des Temperaturschutzes, der bei vielen Steuergeräten hinterlegt ist, und können somit immer auf die volle Leistung ihres Motors zählen. Empfehlung Verwenden Sie unsere HF-Series Ladeluftkühler als Kombination aus Hard- \u0026amp; Softwareoptimierung. Durch die Reduzierung des Gegendruckes (Entlastung des Turboladers) und die Abkühlung der Ladeluft (Erhöhung des Sauerstoffgehalts im Verbrennungsraum + thermische Entlastung) ergibt sich ein Leistungstuning, bei dem das Potenzial von jedem turboaufgeladenen Motor effizient genutzt wird.\u003c\/p\u003e\u003cdiv class=\"hg-zubehoer\"\u003e\n\u003ch3\u003ePassendes Zubehör (separat bestellbar)\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePulverbeschichtung:\u003c\/strong\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eLLK schwarz pulverbeschichtet (Art.-Nr. P1) – 44,90 €\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"HF-Series","offers":[{"title":"Schwarzes HG-Logo (standard auf silbernem Kühler)","offer_id":59196723364104,"sku":"HGICKHY01+HGLS","price":599.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weißes HG-Logo  (standard auf schwarzem Kühler)","offer_id":59209211576584,"sku":"HGICKHY01+HGLW","price":599.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Ohne HG-Logo","offer_id":59198584619272,"sku":"HGICKHY01+HGOL","price":618.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0266\/7252\/9485\/files\/frontansichtndzulepfrqu0w.webp?v=1792702945"},{"product_id":"hf-series-ladeluftkuehler-kit-opel-corsa-d-opc-gsi-1-6l","title":"HF-Series Ladeluftkühler Kit Opel Corsa D OPC\/ GSI 1.6L","description":"\u003cp\u003eDieser Upgrade-Ladeluftkühler für Opel Corsa D OPC und GSI Modelle ist ein Highlight aus der HF-Series Reihe . Das hoch qualitative HFT-Netz besitzt beste Kühleigenschaften, um auch bei schlechten Voraussetzungen beste Performance zu liefern und gleichzeitig sehr robust zu sein. Es zeichnet sich durch eine hohe Widerstandsfähigkeit aus und heizt sich selbst nicht so sehr auf wie vergleichbare Netze anderer Hersteller. Gleichzeitig ist das gesamte System ebenfalls auf besten Flow ausgerichtet. Das bedeutet, dass der Druckverlust minimal ist und der gesamte Ladeluftweg strömungsgünstig mit CAD-Strömungsanalysen entwickelt wurde. Dazu gehören ebenfalls die Kühler-Kästen, welche aus hochfestem Aluminiumguss bestehen. Die Vorteile dieses Produktes sind: - die deutlich kühlere Ladeluft, was die Verbrennung des Motors verbessert - früheres Ansprechverhalten - verbesserter Flow Somit ist dieses Produkt sowohl für Serienleistung, als auch Rennsport interessant, denn es sind auch wesentlich höhere Leistungen möglich. Jeder einzelne Kühler wurde am jeweiligen Fahrzeug gebaut, in Strömungssimulationen berechnet und auf dem hauseigenen Leistungsprüfstand getestet. Technische Details Länge: 540mm (Netz) Höhe: 180mm (Netz) Tiefe: 65mm (Netz) Netzvolumen ohne Kästen: 6,318 cm³ Anströmfläche: 97,2 cm² Netz: HFT Kästen: Aluminiumguss Inkl. Teilegutachten zur problemlosen Eintragung nach §19.3 Der direkte Vergleich: Serie HF- Series Größe 572x127x50mm 540x180x65mm Volumen 3,625 cm³ 6,318 cm³ Anströmfläche 72,517 cm² 97,2 cm² Lieferumfang: - Ladeluftkühler - SF-Hoses Druckschläuche - Montagematerial - Teilegutachten nach §19.3 Was bringt Ihnen ein Upgrade Ladeluftkühler genau? Um eine genaue Mehrleistung eines Ladeluftkühlers in Zahlen auszudrücken, müssen viele unbekannte Faktoren berücksichtigt werden, wie zb.: Leistungsstreuung ab Werk, weitere Hardwareänderungen, sowie die verwendete Software bei der Ermittlung. Dies ist von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich. Als Faustformel bei leistungsgesteigerten Motoren kann man von bis zu 5% - 10% ausgehen. Was aber mindestens genauso wichtig ist: Egal ob bereits optimiert oder ob Ihr Motor softwareseitig Serie bleiben soll, verhindern Sie gerade bei hohen Außenlufttemperaturen einen Leistungsverlust, oder sogar das Erreichen des Temperaturschutzes, der bei vielen Steuergeräten hinterlegt ist, und können somit immer auf die volle Leistung Ihres Motors zählen. Empfehlung Verwenden Sie unsere HF-Series Ladeluftkühler als Kombination aus Hard- \u0026amp; Softwareoptimierung. Durch die Reduzierung des Gegendruckes (Entlastung des Turboladers) und die Abkühlung der Ladeluft (Erhöhung des Sauerstoffgehalts im Verbrennungsraum + thermische Entlastung) ergibt sich ein Leistungstuning, bei dem das Potenzial von jedem turboaufgeladenen Motor effizient genutzt wird. Wenn man sich mit dem hardware- oder softwaremäßigen Tuning seines Fahrzeugs beschäftigt, darf man auch nicht den Faktor \"Ladedruckverlust\" außer Acht lassen. Steigert man nun die Leistung seine Fahrzeugs durch ein Chiptuning, wird in 99% der Fälle auch der Ladedruck erhöht. Durch den Einsatz des serienmäßigen Ladeluftkühlers steigt der Ladedruckverlust exponentiell. Das bedeutet, dass der Turbolader noch mehr arbeiten muss, somit die thermische Belastung auf den Turbolader steigt und die Lebensdauer sinkt bzw. durch hohe Drehzahlen schneller verschleißt. Mit unseren HF-Series Ladeluftkühlern schaffen wir die perfekte Balance zwischen Kühlwirkung und Ladedruckverlust. (Entwicklungs und Vertriebspartner von diesem Produkt ist die Firma PS-Motorsport)\u003c\/p\u003e\u003cdiv class=\"hg-zubehoer\"\u003e\n\u003ch3\u003ePassendes Zubehör (separat bestellbar)\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOptik:\u003c\/strong\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eLLK schwarz pulverbeschichtet (Art.-Nr. P1) – 44,90 €\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"HF-Series","offers":[{"title":"Weißes HG-Logo  (standard auf schwarzem Kühler)","offer_id":59209211609352,"sku":"HGICKOP01-5-S+HGLW","price":499.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarzes HG-Logo (standard auf silbernem Kühler)","offer_id":59198584750344,"sku":"HGICKOP01-5-S+HGLS","price":499.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Ohne HG-Logo","offer_id":59198584783112,"sku":"HGICKOP01-5-S+HGOL","price":518.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0266\/7252\/9485\/files\/hgickop01-5-s.webp?v=1792702945"},{"product_id":"hf-series-ladeluftkuehler-kit-opel-astra-h-zafira-b-turbo-2-0l-inkl-opc","title":"HF-Series Ladeluftkühler Kit Opel Astra H\/ Zafira B Turbo 2.0L inkl. 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Die Vorteile dieses Produktes sind: - die deutlich kühlere Ladeluft, was die Verbrennung des Motors verbessert - früheres Ansprechverhalten - verbesserter Flow Somit ist dieses Produkt sowohl für Serienleistung, als auch Rennsport interessant, denn es sind auch wesentlich höhere Leistungen möglich. Jeder einzelne Kühler wurde am jeweiligen Fahrzeug gebaut, in Strömungssimulationen berechnet und auf dem hauseigenen Leistungsprüfstand getestet. Technische Details Länge: 500 mm (Netz) Höhe: 200 mm (Netz) Tiefe: 79 mm (Netz) Netzvolumen 7,9 cm³ Netztyp: HFT Kästen: Aluminiumguss Inkl. Teilegutachten zur problemlosen Eintragung nach §19.3 Lieferumfang: - HFT Frontladeluftkühler - Druckleitung zum LLK aus Guss - Druckrohr zum Turbolader - SF-Hoses Silikon in schwarz - Montagematerial - Einbauanleitung - Teilegutachten nach §19.3 Der direkte Vergleich: Serie HF- Series Netzmaße 526x332x27mm 500x200x79mm Netzvolumen ohne Kästen 4,715cm³ 7,9cm³ Art der Anströmung zwischen dem direkt vorne im Fahrtwind, Kühlerpaket um noch bessere Kühlung zu gewährleisten. Was bringt Ihnen ein Upgrade Ladeluftkühler genau? Um eine genaue Mehrleistung eines Ladeluftkühlers in Zahlen auszudrücken, müssen viele unbekannte Faktoren berücksichtigt werden, wie zb.: Leistungsstreuung ab Werk, weitere Hardwareänderungen, sowie die verwendete Software bei der Ermittlung. Dies ist von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich. Als Faustformel bei leistungsgesteigerten Motoren kann man von bis zu 5% - 10% ausgehen. Was aber mindestens genauso wichtig ist: Egal ob bereits optimiert oder ob Ihr Motor softwareseitig Serie bleiben soll, verhindern Sie gerade bei hohen Außenlufttemperaturen einen Leistungsverlust, oder sogar das Erreichen des Temperaturschutzes, der bei vielen Steuergeräten hinterlegt ist, und können somit immer auf die volle Leistung Ihres Motors zählen. Empfehlung Verwenden Sie unsere HF-Series Ladeluftkühler als Kombination aus Hard- \u0026amp; Softwareoptimierung. Durch die Reduzierung des Gegendruckes (Entlastung des Turboladers) und die Abkühlung der Ladeluft (Erhöhung des Sauerstoffgehalts im Verbrennungsraum + thermische Entlastung) ergibt sich ein Leistungstuning, bei dem das Potenzial von jedem turboaufgeladenen Motor effizient genutzt wird. Wenn man sich mit dem hardware- oder softwaremäßigen Tuning seines Fahrzeugs beschäftigt, darf man auch nicht den Faktor \"Ladedruckverlust\" außer Acht lassen. Steigert man nun die Leistung seine Fahrzeugs durch ein Chiptuning, wird in 99% der Fälle auch der Ladedruck erhöht. Durch den Einsatz des serienmäßigen Ladeluftkühlers steigt der Ladedruckverlust exponentiell. Das bedeutet, dass der Turbolader noch mehr arbeiten muss, somit die thermische Belastung auf den Turbolader steigt und die Lebensdauer sinkt bzw. durch hohe Drehzahlen schneller verschleißt. Mit unseren HF-Series Ladeluftkühlern schaffen wir die perfekte Balance zwischen Kühlwirkung und Ladedruckverlust. (Entwicklungs und Vertriebspartner von diesem Produkt ist die Firma PS-Motorsport)\u003c\/p\u003e","brand":"HF-Series","offers":[{"title":"Schwarzes HG-Logo (standard auf silbernem Kühler)","offer_id":59196723986696,"sku":"HGICKOP02-V2+HGLS","price":699.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Ohne HG-Logo","offer_id":59198584815880,"sku":"HGICKOP02-V2+HGOL","price":718.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0266\/7252\/9485\/files\/hgickop02-v2_2.webp?v=1792702946"},{"product_id":"hf-series-ladeluftkuehler-kit-ford-fiesta-st180-mk-7","title":"HF-Series Ladeluftkühler Kit Ford Fiesta ST180 Mk.7","description":"\u003cp\u003eDieser Upgrade-Ladeluftkühler für den Ford Fiesta ST 180 ist ein Highlight aus der HF-Series Reihe. Das hoch qualitative HFT-Netz besitzt beste Kühleigenschaften, um auch bei schlechten Voraussetzungen beste Performance zu liefern und gleichzeitig sehr robust zu sein. Es zeichnet sich durch eine hohe Widerstandsfähigkeit aus und heizt sich selbst nicht so sehr auf wie vergleichbare Netze anderer Hersteller. Gleichzeitig ist das gesamte System ebenfalls auf besten Flow ausgerichtet. Das bedeutet, dass der Druckverlust minimal ist und der gesamte Ladeluftweg strömungsgünstig mit CAD-Strömungsanalysen entwickelt wurde. Dazu gehören ebenfalls die Kühler-Kästen, welche aus hochfestem Aluminiumguss bestehen. Die Vorteile dieses Produktes sind: - die deutlich kühlere Ladeluft, was die Verbrennung des Motors verbessert - früheres Ansprechverhalten - verbesserter Flow Somit ist dieses Produkt sowohl für Serienleistung, als auch Rennsport interessant, denn es sind auch wesentlich höhere Leistungen möglich. Jeder einzelne Kühler wurde am jeweiligen Fahrzeug gebaut, in Strömungssimulationen berechnet und auf dem hauseigenen Leistungsprüfstand getestet. Technische Details Länge: 600mm (Netz) Höhe: 360mm (Netz) Tiefe: 40mm (Netz) Netzvolumen ohne Kästen: 10,67 cm³ Fläche: 213,5cm², Serie bei 89,7 cm² Netz: HFT Inkl. Teilegutachten zur problemlosen Eintragung nach §19.3 Was bringt Ihnen ein Upgrade Ladeluftkühler genau? Um eine genaue Mehrleistung eines Ladeluftkühlers in Zahlen auszudrücken, müssen viele unbekannte Faktoren berücksichtigt werden, wie zb.: Leistungsstreuung ab Werk, weitere Hardwareänderungen, sowie die verwendete Software bei der Ermittlung. Dies ist von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich. Als Faustformel bei leistungsgesteigerten Motoren kann man von bis zu 5% - 10% ausgehen. Was aber mindestens genauso wichtig ist: Egal ob bereits optimiert oder ob Ihr Motor softwareseitig Serie bleiben soll, verhindern Sie gerade bei hohen Außenlufttemperaturen einen Leistungsverlust, oder sogar das Erreichen des Temperaturschutzes, der bei vielen Steuergeräten hinterlegt ist, und können somit immer auf die volle Leistung Ihres Motors zählen. Empfehlung Verwenden Sie unsere HF-Series Ladeluftkühler als Kombination aus Hard- \u0026amp; Softwareoptimierung. Durch die Reduzierung des Gegendruckes (Entlastung des Turboladers) und die Abkühlung der Ladeluft (Erhöhung des Sauerstoffgehalts im Verbrennungsraum + thermische Entlastung) ergibt sich ein Leistungstuning, bei dem das Potenzial von jedem turboaufgeladenen Motor effizient genutzt wird. Wenn man sich mit dem hardware- oder softwaremäßigen Tuning seines Fahrzeugs beschäftigt, darf man auch nicht den Faktor \"Ladedruckverlust\" außer Acht lassen. Steigert man nun die Leistung seine Fahrzeugs durch ein Chiptuning, wird in 99% der Fälle auch der Ladedruck erhöht. Durch den Einsatz des serienmäßigen Ladeluftkühlers steigt der Ladedruckverlust exponentiell. Das bedeutet, dass der Turbolader noch mehr arbeiten muss, somit die thermische Belastung auf den Turbolader steigt und die Lebensdauer sinkt bzw. durch hohe Drehzahlen schneller verschleißt. Mit unseren HF-Series Ladeluftkühlern schaffen wir die perfekte Balance zwischen Kühlwirkung und Ladedruckverlust. (Entwicklungs und Vertriebspartner von diesem Produkt ist die Firma PS-Motorsport)\u003c\/p\u003e","brand":"HF-Series","offers":[{"title":"LLK und Rohr\/e schwarz pulverbeschichtet","offer_id":59196724019464,"sku":"HGICKPSLLK01+P3","price":828.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarzes HG-Logo (standard auf silbernem Kühler)","offer_id":59198584881416,"sku":"HGICKPSLLK01+HGLS","price":769.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weißes HG-Logo  (standard auf schwarzem Kühler)","offer_id":59209211642120,"sku":"HGICKPSLLK01+HGLW","price":769.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Ohne HG-Logo","offer_id":59198584946952,"sku":"HGICKPSLLK01+HGOL","price":788.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Druckrohr Turbolader \u003e LLK Ford Fiesta ST180 Mk.7","offer_id":59198584979720,"sku":"HGICKPSLLK01+HGPPFOFIST180-s","price":938.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0266\/7252\/9485\/files\/hgickpsllk01_1.webp?v=1792702947"},{"product_id":"hf-series-front-ladeluftkuehler-kit-vw-polo-9n3-1-8t-gti-inkl-cup-edition","title":"HF-Series Front-Ladeluftkühler Kit VW Polo 9N3 1.8T GTI inkl. Cup Edition","description":"\u003cp\u003eDieses Upgrade-Ladeluftkühlerkit für den VW Polo 9N 1,8T ist ein Highlight aus der HF-Series Reihe. Das hoch qualitative B'n'P-Netz besitzt beste Kühleigenschaften, um auch bei schlechten Voraussetzungen beste Performance zu liefern und gleichzeitig sehr robust zu sein. Es zeichnet sich durch eine hohe Widerstandsfähigkeit aus und heizt sich selbst nicht so sehr auf wie vergleichbare Netze anderer Hersteller. Gleichzeitig ist das gesamte System ebenfalls auf besten Flow ausgerichtet. Das bedeutet, dass der Druckverlust minimal ist und der gesamte Ladeluftweg strömungsgünstig mit CAD-Strömungsanalysen entwickelt wurde. Dazu gehören ebenfalls die Kühler-Kästen, welche aus hochfestem Aluminiumguss bestehen. Die Vorteile dieses Produktes sind: - die deutlich kühlere Ladeluft, was die Verbrennung des Motors verbessert - früheres Ansprechverhalten - verbesserter Flow Somit ist dieses Produkt sowohl für Serienleistung, als auch für den Rennsport interessant, denn es sind auch wesentlich höhere Leistungen möglich. Jeder einzelne Kühler wurde am jeweiligen Fahrzeug gebaut, in Strömungssimulationen berechnet und auf dem hauseigenen Leistungsprüfstand getestet. Technische Details Kühlernetz Typ: Bar\u0026amp;Plate Länge: 540mm (Netz) Höhe: 280mm (Netz) Tiefe: 40mm (Netz) Netzvolumen ohne Kästen: 6,048 cm³ Anstömfläche: 151,2 cm² Inkl. Teilegutachten zur problemlosen Eintragung nach §19.3 Der direkte Vergleich: Serie HF- Series Größe 187x183x64mm 540x280x40mm Netzvolumen 2,224 cm³ 6,048 cm³ Anströmfläche 34,221 cm² 151,2 cm² Was bringt Ihnen ein Upgrade Ladeluftkühler genau? Um eine genaue Mehrleistung eines Ladeluftkühlers in Zahlen auszudrücken, müssen viele unbekannte Faktoren berücksichtigt werden, wie zb.: Leistungsstreuung ab Werk, weitere Hardwareänderungen, sowie die verwendete Software bei der Ermittlung. Dies ist von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich. Als Faustformel bei leistungsgesteigerten Motoren kann man von bis zu 5% - 10% ausgehen. Was aber mindestens genauso wichtig ist: Egal ob bereits optimiert oder ob ihr Motor softwareseitig Serie bleiben soll, verhindern Sie gerade bei hohen Außenlufttemperaturen einen Leistungsverlust, oder sogar das Erreichen des Temperaturschutzes, der bei vielen Steuergeräten hinterlegt ist, und können somit immer auf die volle Leistung ihres Motors zählen. Empfehlung Verwenden Sie unsere HF-Series Ladeluftkühler als Kombination aus Hard- \u0026amp; Softwareoptimierung. Durch die Reduzierung des Gegendruckes (Entlastung des Turboladers) und die Abkühlung der Ladeluft (Erhöhung des Sauerstoffgehalts im Verbrennungsraum + thermische Entlastung) ergibt sich ein Leistungstuning, bei dem das Potenzial von jedem turboaufgeladenen Motor effizient genutzt wird. Wenn man sich mit dem hardware- oder softwaremäßigen Tuning seines Fahrzeugs beschäftigt, darf man auch nicht den Faktor \"Ladedruckverlust\" außer Acht lassen. Steigert man nun die Leistung seines Fahrzeugs durch ein Chiptuning, wird in 99% der Fälle auch der Ladedruck erhöht. Durch den Einsatz des serienmäßigen Ladeluftkühlers steigt der Ladedruckverlust exponentiell. Das bedeutet, dass der Turbolader noch mehr arbeiten muss, somit die thermische Belastung auf den Turbolader steigt und die Lebensdauer sinkt bzw. durch hohe Drehzahlen schneller verschleißt. Mit unseren HF-Series Ladeluftkühlern schaffen wir die perfekte Balance zwischen Kühlwirkung und Ladedruckverlust.\u003c\/p\u003e\u003cdiv class=\"hg-zubehoer\"\u003e\n\u003ch3\u003ePassendes Zubehör (separat bestellbar)\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOptik:\u003c\/strong\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eLLK und Rohr\/e schwarz pulverbeschichtet (Art.-Nr. P3) – 59,90 €\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"HF-Series","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59209211674888,"sku":"HGICKVAG002-HFRS","price":799.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0266\/7252\/9485\/files\/hgickvag002.webp?v=1792702948"},{"product_id":"hf-series-ladeluftkuehler-kit-audi-s3-8l-1-8t-210-225ps","title":"HF-Series Ladeluftkühler Kit Audi S3 8L 1.8T 210\/225PS","description":"\u003cp\u003eDieses Upgrade-Ladeluftkühlerkit für den Audi S3 8L 1.8T 210\/225PS ist ein Highlight aus der HF-Series Reihe. Das hoch qualitative Bar´n´Plate-Netz besitzt beste Kühleigenschaften, um auch bei schlechten Voraussetzungen beste Performance zu liefern und gleichzeitig sehr robust zu sein. Es zeichnet sich durch eine hohe Widerstandsfähigkeit aus und heizt sich selbst nicht so sehr auf wie vergleichbare Netze anderer Hersteller. Gleichzeitig ist das gesamte System ebenfalls auf besten Flow ausgerichtet. Das bedeutet, dass der Druckverlust minimal ist und der gesamte Ladeluftweg strömungsgünstig mit CAD-Strömungsanalysen entwickelt wurde. Dazu gehören ebenfalls die Kühler-Kästen, welche aus hochfestem Aluminiumguss bestehen. Die Vorteile dieses Produktes sind: - die deutlich kühlere Ladeluft, was die Verbrennung des Motors verbessert - früheres Ansprechverhalten - verbesserter Flow Somit ist dieses Produkt sowohl für Serienleistung, als auch für den Rennsport interessant, denn es sind auch wesentlich höhere Leistungen möglich. Jeder einzelne Kühler wurde am jeweiligen Fahrzeug gebaut, in Strömungssimulationen berechnet und auf dem hauseigenen Leistungsprüfstand getestet. Dieser Ladeluftkühler wird an die originalen Haltepunkte des originalen OEM-Ladeluftkühler angebaut und bedarf daher keiner größeren Anpassungsarbeiten. Die Installation kann durch Kunden mit gut sortierten Werkzeugkasten selbst erfolgen. Technische Details Kühlernetz Typ: B'N'P Länge: 540mm (Netz) Höhe: 245mm (Stufe ab 175mm) Tiefe: 80 mm unten \/ 40mm oben (Netz) Netzvolumen ohne Kästen: 12,1 cm³ Anströmfläche 132,3 cm² Ladeluftverrohrung inklusive: ja Inkl. Teilegutachten zur problemlosen Eintragung nach §19.3 Der direkte Vergleich: Serie HF- Series Größe Links: 183x162x85 540x245(Stufe bei 175)x80(oben 40mm) Rechts: 183x174x85 Netzvolumen 5,225 cm³ 12,1 cm³ Anströmfläche 61,48 cm² 132,3 cm² Lieferumfang: - Ladeluftkühler - Druckrohr vom Turbolader zum Ladeluftkühler - Druckrohr vom Ladeluftkühler zur Ansaugbrücke - SF-Hoses Silikon Bogen 45°C 60mm - Montagematerial - Teilegutachten nach §19.3 Was bringt Ihnen ein Upgrade Ladeluftkühler genau? Um eine genaue Mehrleistung eines Ladeluftkühlers in Zahlen auszudrücken, müssen viele unbekannte Faktoren berücksichtigt werden, wie zb.: Leistungsstreuung ab Werk, weitere Hardwareänderungen, sowie die verwendete Software bei der Ermittlung. Dies ist von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich. Als Faustformel bei leistungsgesteigerten Motoren kann man von bis zu 5% - 10% ausgehen. Was aber mindestens genauso wichtig ist: Egal ob bereits optimiert oder ob ihr Motor softwareseitig Serie bleiben soll, verhindern Sie gerade bei hohen Außenlufttemperaturen einen Leistungsverlust, oder sogar das Erreichen des Temperaturschutzes, der bei vielen Steuergeräten hinterlegt ist, und können somit immer auf die volle Leistung ihres Motors zählen. Empfehlung Verwenden Sie unsere HF-Series Ladeluftkühler als Kombination aus Hard- \u0026amp; Softwareoptimierung. Durch die Reduzierung des Gegendruckes (Entlastung des Turboladers) und die Abkühlung der Ladeluft (Erhöhung des Sauerstoffgehalts im Verbrennungsraum + thermische Entlastung) ergibt sich ein Leistungstuning, bei dem das Potenzial von jedem turboaufgeladenen Motor effizient genutzt wird. Wenn man sich mit dem hardware- oder softwaremäßigen Tuning seines Fahrzeugs beschäftigt, darf man auch nicht den Faktor \"Ladedruckverlust\" außer Acht lassen. Steigert man nun die Leistung seine Fahrzeugs durch ein Chiptuning, wird in 99% der Fälle auch der Ladedruck erhöht. Durch den Einsatz des serienmäßigen Ladeluftkühlers steigt der Ladedruckverlust exponentiell. Das bedeutet, dass der Turbolader noch mehr arbeiten muss, somit die thermische Belastung auf den Turbolader steigt und die Lebensdauer sinkt bzw. durch hohe Drehzahlen schneller verschleißt. Mit unseren HF-Series Ladeluftkühlern schaffen wir die perfekte Balance zwischen Kühlwirkung und Ladedruckverlust.\u003c\/p\u003e","brand":"HF-Series","offers":[{"title":"Weißes HG-Logo  (standard auf schwarzem Kühler)","offer_id":59209211707656,"sku":"HGICKVAG009-1+HGLW","price":759.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Ohne HG-Logo schwarz","offer_id":59198585012488,"sku":"HGICKVAG009-1+HGOL-s","price":778.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0266\/7252\/9485\/files\/hgickvag009-1.webp?v=1792702950"},{"product_id":"hf-series-ladeluftkuehler-vag-1-8t-150-180ps-z-b-golf-4-a3-8l","title":"HF-Series Ladeluftkühler VAG 1.8T 150\/180PS (z.B. Golf 4, A3 8L)","description":"\u003cp\u003eDieser Upgrade-Ladeluftkühler für VAG 1.8 T SMIC ist ein Highlight aus der HF-Series Reihe. Das hoch qualitative Bar´n´Plate-Netz besitzt beste Kühleigenschaften, um auch bei schlechten Voraussetzungen beste Performance zu liefern und gleichzeitig sehr robust zu sein. Es zeichnet sich durch eine hohe Widerstandsfähigkeit aus und heizt sich selbst nicht so sehr auf wie vergleichbare Netze anderer Hersteller. Gleichzeitig ist das gesamte System ebenfalls auf besten Flow ausgerichtet. Das bedeutet, dass der Druckverlust minimal ist und der gesamte Ladeluftweg strömungsgünstig mit CAD-Strömungsanalysen entwickelt wurde. Dazu gehören ebenfalls die Kühler-Kästen, welche aus hochfestem Aluminiumguss bestehen. Die Vorteile dieses Produktes sind: - die deutlich kühlere Ladeluft, was die Verbrennung des Motors verbessert - früheres Ansprechverhalten - verbesserter Flow Somit ist dieses Produkt sowohl für Serienleistung, als auch für den Rennsport interessant, denn es sind auch wesentlich höhere Leistungen möglich. Jeder einzelne Kühler wurde am jeweiligen Fahrzeug gebaut, in Strömungssimulationen berechnet und auf dem hauseigenen Leistungsprüfstand getestet. Dieser Ladeluftkühler wird an die originalen Haltepunkte des originalen OEM-Ladeluftkühler angebaut und bedarf daher keiner größeren Anpassungsarbeiten. Die Installation kann durch Kunden mit gut sortierten Werkzeugkasten selbst erfolgen. Hinweis: Die ersten 1,8t 20V Motoren ohne E-Gas (manuelle Drosselklappe mit Bautenzug) haben keinen Map-Sensor. Motortyp: AGU. Bitte wählen sie bei diesen Motoren die Variante: \"ohne Map-Sensor (Typ: AGU)\" aus. Der Kühler wird Ihnen dann mit einem Verschlussstopfen für den Abgang für einen Map-Sensor geliefert. Technische Details Netz: Bar´n´Plate Länge: 180mm (Netz) Höhe: 210mm (Netz) Tiefe: 130mm (Netz) Netzvolumen ohne Kästen: 4,914cm³ Plug\u0026amp;Play besseres Ansprechverhalten Aluminiumgusskästen, strömungsoptimiert Inkl. Teilegutachten zur problemlosen Eintragung nach §19.3 Der direkte Vergleich: Serie HF- Series Volumen 2,939 cm³ 4,914 cm³ Caption Was bringt Ihnen ein Upgrade Ladeluftkühler genau? Um eine genaue Mehrleistung eines Ladeluftkühlers in Zahlen auszudrücken, müssen viele unbekannte Faktoren berücksichtigt werden, wie zb.: Leistungsstreuung ab Werk, weitere Hardwareänderungen, sowie die verwendete Software bei der Ermittlung. Dies ist von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich. Als Faustformel bei leistungsgesteigerten Motoren kann man von bis zu 5% - 10% ausgehen. Was aber mindestens genauso wichtig ist: Egal ob bereits optimiert oder ob ihr Motor softwareseitig Serie bleiben soll, verhindern Sie gerade bei hohen Außenlufttemperaturen einen Leistungsverlust, oder sogar das Erreichen des Temperaturschutzes, der bei vielen Steuergeräten hinterlegt ist, und können somit immer auf die volle Leistung ihres Motors zählen. Empfehlung Verwenden Sie unsere HF-Series Ladeluftkühler als Kombination aus Hard- \u0026amp; Softwareoptimierung. Durch die Reduzierung des Gegendruckes (Entlastung des Turboladers) und die Abkühlung der Ladeluft (Erhöhung des Sauerstoffgehalts im Verbrennungsraum + thermische Entlastung) ergibt sich ein Leistungstuning, bei dem das Potenzial von jedem turboaufgeladenen Motor effizient genutzt wird. Wenn man sich mit dem hardware- oder softwaremäßigen Tuning seines Fahrzeugs beschäftigt, darf man auch nicht den Faktor \"Ladedruckverlust\" außer Acht lassen. Steigert man nun die Leistung seines Fahrzeugs durch ein Chiptuning, wird in 99% der Fälle auch der Ladedruck erhöht. Durch den Einsatz des serienmäßigen Ladeluftkühlers steigt der Ladedruckverlust exponentiell. Das bedeutet, dass der Turbolader noch mehr arbeiten muss, somit die thermische Belastung auf den Turbolader steigt und die Lebensdauer sinkt bzw. durch hohe Drehzahlen schneller verschleißt. Mit unseren HF-Series Ladeluftkühlern schaffen wir die perfekte Balance zwischen Kühlwirkung und Ladedruckverlust.\u003c\/p\u003e","brand":"HF-Series","offers":[{"title":"mit Map-Sensor","offer_id":59196724379912,"sku":"HGICKVAG018","price":289.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"ohne Map-Sensor (Typ: AGU)","offer_id":59198777622792,"sku":"HGICKVAG018-AGU","price":289.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0266\/7252\/9485\/files\/hgickvag018-intercooler-hfseries-3.webp?v=1792702952"},{"product_id":"hf-series-ladeluftkuehler-kit-seat-leon-cupra-1m-1-8t","title":"HF-Series Ladeluftkühler Kit Seat Leon Cupra 1M 1.8T","description":"\u003cp\u003eDieses Upgrade-Ladeluftkühlerkit für den Seat Leon 1M Cupra ist ein Highlight aus der HF-Series Reihe. Das hoch qualitative HFT-Netz besitzt beste Kühleigenschaften, um auch bei schlechten Voraussetzungen beste Performance zu liefern und gleichzeitig sehr robust zu sein. Es zeichnet sich durch eine hohe Widerstandsfähigkeit aus und heizt sich selbst nicht so sehr auf wie vergleichbare Netze anderer Hersteller. Gleichzeitig ist das gesamte System ebenfalls auf besten Flow ausgerichtet. Das bedeutet, dass der Druckverlust minimal ist und der gesamte Ladeluftweg strömungsgünstig mit CAD-Strömungsanalysen entwickelt wurde. Dazu gehören ebenfalls die Kühler-Kästen, welche aus hochfestem Aluminiumguss bestehen. Die Vorteile dieses Produktes sind: - die deutlich kühlere Ladeluft, was die Verbrennung des Motors verbessert - früheres Ansprechverhalten - verbesserter Flow Somit ist dieses Produkt sowohl für Serienleistung, als auch für den Rennsport interessant, denn es sind auch wesentlich höhere Leistungen möglich. Jeder einzelne Kühler wurde am jeweiligen Fahrzeug gebaut, in Strömungssimulationen berechnet und auf dem hauseigenen Leistungsprüfstand getestet. Dieser Ladeluftkühler wird an die originalen Haltepunkte des originalen OEM-Ladeluftkühler angebaut und bedarf daher keiner größeren Anpassungsarbeiten. Die Installation kann durch Kunden mit gut sortierten Werkzeugkasten selbst erfolgen. Technische Details Länge: 540mm(Netz) Höhe: 180mm(Netz) Tiefe: 65mm(Netz) Netzvolumen ohne Kästen: 6,318cm³ Netz: HFT Kästen: Aluminiumguss Verrohrung: inklusive Inkl. Teilegutachten zur problemlosen Eintragung nach §19.3 Der direkte Vergleich: Serie HF- Series Größe 183x137x85mm 540x180x65mm Volumen 2,131 cm³ 6,318 cm³ Anströmfläche 25,071 cm² 97,2 cm² Lieferumfang: - Ladeluftkühler - Druckrohre - Silikonverbinder von SF-Hoses - Silikonschlauch 45°C von SF-Hoses - Montagematerial - Teilegutachten nach §19Abs.3 zur problemlosen Eintragung Was bringt Ihnen ein Upgrade Ladeluftkühler genau? Um eine genaue Mehrleistung eines Ladeluftkühlers in Zahlen auszudrücken, müssen viele unbekannte Faktoren berücksichtigt werden, wie zb.: Leistungsstreuung ab Werk, weitere Hardwareänderungen, sowie die verwendete Software bei der Ermittlung. Dies ist von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich. Als Faustformel bei leistungsgesteigerten Motoren kann man von bis zu 5% - 10% ausgehen. Was aber mindestens genauso wichtig ist: Egal ob bereits optimiert oder ob ihr Motor softwareseitig Serie bleiben soll, verhindern Sie gerade bei hohen Außenlufttemperaturen einen Leistungsverlust, oder sogar das Erreichen des Temperaturschutzes, der bei vielen Steuergeräten hinterlegt ist, und können somit immer auf die volle Leistung ihres Motors zählen. Empfehlung Verwenden Sie unsere HF-Series Ladeluftkühler als Kombination aus Hard- \u0026amp; Softwareoptimierung. Durch die Reduzierung des Gegendruckes (Entlastung des Turboladers) und die Abkühlung der Ladeluft (Erhöhung des Sauerstoffgehalts im Verbrennungsraum + thermische Entlastung) ergibt sich ein Leistungstuning, bei dem das Potenzial von jedem turboaufgeladenen Motor effizient genutzt wird. Wenn man sich mit dem hardware- oder softwaremäßigen Tuning seines Fahrzeugs beschäftigt, darf man auch nicht den Faktor \"Ladedruckverlust\" außer Acht lassen. Steigert man nun die Leistung seine Fahrzeugs durch ein Chiptuning, wird in 99% der Fälle auch der Ladedruck erhöht. Durch den Einsatz des serienmäßigen Ladeluftkühlers steigt der Ladedruckverlust exponentiell. Das bedeutet, dass der Turbolader noch mehr arbeiten muss, somit die thermische Belastung auf den Turbolader steigt und die Lebensdauer sinkt bzw. durch hohe Drehzahlen schneller verschleißt. Mit unseren HF-Series Ladeluftkühlern schaffen wir die perfekte Balance zwischen Kühlwirkung und Ladedruckverlust.\u003c\/p\u003e","brand":"HF-Series","offers":[{"title":"Schwarzes HG-Logo (standard auf silbernem Kühler)","offer_id":59196724445448,"sku":"HGICKVAG019-3+HGLS","price":579.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Ohne HG-Logo","offer_id":59198585078024,"sku":"HGICKVAG019-3+HGOL","price":598.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0266\/7252\/9485\/files\/hgickvag019-3.webp?v=1792702953"},{"product_id":"hf-series-ladeluftkuehler-kit-v2-double-din-vag-1-8-2-0-t-f-si-1-6-2-0-tdi","title":"HF-Series Ladeluftkühler Kit V2 Double DIN VAG 1.8-2.0 T(F)SI \/ 1.6-2.0 TDI","description":"\u003cp\u003eDieses Upgrade-Ladeluftkühlerkit für 1.8 und 2.0 VAG TFSi TDI Quermotoren ist ein Highlight aus der HF-Series Reihe. Das hoch qualitative Bar´n´Plate-Netz besitzt beste Kühleigenschaften, um auch bei schlechten Voraussetzungen beste Performance zu liefern und gleichzeitig sehr robust zu sein. Es zeichnet sich durch eine hohe Widerstandsfähigkeit aus und heizt sich selbst nicht so sehr auf wie vergleichbare Netze anderer Hersteller. Gleichzeitig ist das gesamte System ebenfalls auf besten Flow ausgerichtet. Das bedeutet, dass der Druckverlust minimal ist und der gesamte Ladeluftweg strömungsgünstig mit CAD-Strömungsanalysen entwickelt wurde. Dazu gehören ebenfalls die Kühler-Kästen, welche aus hochfestem Aluminiumguss bestehen. Die Vorteile dieses Produktes sind: - deutlich kühlere Ladeluft, was die Verbrennung des Motors verbessert - früheres Ansprechverhalten - geringerer Druckverlust - verbesserter Flow Somit ist dieses Produkt sowohl für Serienleistung, als auch Rennsport interessant, denn es sind auch wesentlich höhere Leistungen möglich. Jeder einzelne Kühler wurde am jeweiligen Fahrzeug gebaut, in Strömungssimulationen berechnet und auf dem hauseigenen Leistungsprüfstand getestet. Technische Details: Länge: 600mm (Netz) Höhe: 420mm (Netz) Tiefe: 57mm (Netz) Netzvolumen ohne Kästen: 14,36cm³ Netz: Bar´n´Plate Anschlüsse: Sie haben die Wahl zwischen OEM Anschlüssen mit Klickflanschen oder einer Lieferung inkl. Aluminium Druckverrohrung. Kästen: Aluminiumguss Verrohrung: original Inkl. Teilegutachten zur problemlosen Eintragung nach §19.3 Plug\u0026amp;Play! Ein einfacher Umbau für Sie! Sie bestellen den Anschluss passend für Ihr Fahrzeug und können somit zuhause direkt loslegen, ohne etwas umbauen zu müssen! Bitte beachten Sie: - Achtung: Bei Auswahl der Variante mit Klickanschluss werden weiterhin die originalen Druckschläuche verwendet! - für Modelle mit 1,4 TSI Turbo\/Kompressor Quermotoren müssen immer Kühler mit OEM Klickanschlüssen ausgewählt werden! - bei 2,0 TFSI Quermotoren können alle Varianten verwendet werden (außer Version für TDI mit Schlauchanschluss). - bei 2,0 TSi\/ 2,0TDI Modellen muss genau geprüft werden, ob der originale Kühler serienmäßig über Klickanschlüsse verfügt. Sofern dies nicht der Fall ist, muss für den 2,0 TSI der HF-Series Kühler mit Aluminium Druckverrohrung bestellt werden (wir empfehlen grundsätzlich die Version mit Aludruckrohr). Bei 2,0 TDI Modellen ohne Klickanschlüsse muss \"für 2.0TDI Modelle ohne Klickanschluss\" ausgewählt werden. Der direkte Vergleich: Serie HF- Series Größe 615mmx406mmx32mm 600mmx420mmx57mm Netzvolumen 7,99cm³ 14,36cm³ Für eine größere Ansicht bitte auf das Diagramm klicken. Was bringt Ihnen ein Upgrade Ladeluftkühler genau? Um eine genaue Mehrleistung eines Ladeluftkühlers in Zahlen auszudrücken, müssen viele unbekannte Faktoren berücksichtigt werden, wie zb.: Leistungsstreuung ab Werk, weitere Hardwareänderungen, sowie die verwendete Software bei der Ermittlung. Dies ist von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich. Als Faustformel bei leistungsgesteigerten Motoren kann man von bis zu 5% - 10% ausgehen. Was aber mindestens genauso wichtig ist: Egal ob bereits optimiert oder ob ihr Motor softwareseitig Serie bleiben soll, verhindern Sie gerade bei hohen Außenlufttemperaturen einen Leistungsverlust, oder sogar das Erreichen des Temperaturschutzes, der bei vielen Steuergeräten hinterlegt ist, und können somit immer auf die volle Leistung ihres Motors zählen. Empfehlung Verwenden Sie unsere HF-Series Ladeluftkühler als Kombination aus Hard- \u0026amp; Softwareoptimierung. Durch die Reduzierung des Gegendruckes (Entlastung des Turboladers) und die Abkühlung der Ladeluft (Erhöhung des Sauerstoffgehalts im Verbrennungsraum + thermische Entlastung) ergibt sich ein Leistungstuning, bei dem das Potenzial von jedem turboaufgeladenen Motor effizient genutzt wird. Wenn man sich mit dem hardware- oder softwaremäßigen Tuning seines Fahrzeugs beschäftigt, darf man auch nicht den Faktor \"Ladedruckverlust\" außer Acht lassen. Steigert man nun die Leistung seines Fahrzeugs durch ein Chiptuning, wird in 99% der Fälle auch der Ladedruck erhöht. Durch den Einsatz des serienmäßigen Ladeluftkühlers steigt der Ladedruckverlust exponentiell. Das bedeutet, dass der Turbolader noch mehr arbeiten muss, somit die thermische Belastung auf den Turbolader steigt und die Lebensdauer sinkt bzw. durch hohe Drehzahlen schneller verschleißt. Mit unseren HF-Series Ladeluftkühlern schaffen wir die perfekte Balance zwischen Kühlwirkung und Ladedruckverlust.\u003c\/p\u003e","brand":"HF-Series","offers":[{"title":"für 2.0TDI Modelle ohne Klickanschluss \/ Schwarzes HG-Logo (standard auf silbernem Kühler) \/ Ohne","offer_id":59196724510984,"sku":"HGICKVAG20T-2+HGLS","price":729.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"für 2.0TDI Modelle ohne Klickanschluss \/ Schwarzes HG-Logo (standard auf silbernem Kühler) \/ LLK schwarz pulverbeschichtet","offer_id":59198777721096,"sku":"HGICKVAG20T-2+HGLS+P1","price":773.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"für 2.0TDI Modelle ohne Klickanschluss \/ Schwarzes HG-Logo (standard auf silbernem Kühler) \/ LLK und Rohr\/e schwarz pulverbeschichtet","offer_id":59198777819400,"sku":"HGICKVAG20T-2+HGLS+P3","price":788.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"für 2.0TDI Modelle ohne Klickanschluss \/ Weißes HG-Logo  (standard auf schwarzem Kühler) \/ 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Das hoch qualitative Bar´n´Plate-Netz besitzt beste Kühleigenschaften, um auch bei schlechten Voraussetzungen beste Performance zu liefern und gleichzeitig sehr robust zu sein. Es zeichnet sich durch eine hohe Widerstandsfähigkeit aus und heizt sich selbst nicht so sehr auf wie vergleichbare Netze anderer Hersteller. Bei unseren Tests haben wir bei einer Außenlufttemperatur von 17,5 Grad eine Ansauglufttemperatur von nur 23 Grad erreicht. Auch mit unserer großen Stage 2 auf 457 PS im z.B. Golf 8 Clubsport\/R liegen wir unter Vollast bei max 9,5 Grad über Außenlufttemperatur. Gleichzeitig ist das gesamte System ebenfalls auf besten Flow ausgerichtet. Das bedeutet, dass der Druckverlust minimal ist und der gesamte Ladeluftweg strömungsgünstig mit CAD-Strömungsanalysen entwickelt wurde. Dazu gehören ebenfalls die Kühler-Kästen, welche aus hochfestem Aluminiumguss bestehen und mit unserer WAY FIN TECHNOLOGY ausgestattet sind. Hierbei handelt es sich um eine extra Leitfinne im inneren, die eine gleichmäßige und optimale Füllung des gesamten Netzes garantiert. Der Ein- und Auslassdurchmesser des Kühlers wurden zudem auf 70mm vergrößert und liefern in Kombination mit den im Lieferumfang enthaltenen verstärkten Silikonschläuchen von SF-Hoses die perfekte Vorbereitung auf eine Leistungssteigerung. Dieser Kühler verfügt aktuell über kein Teilegutachten! Technische Details: - Netztyp: Bar'n'Plate - Netzmaße HF-Series: 620 x 430 x 50 mm (OEM: 620 x 410 x 30 mm) - 63,16% mehr Füllvolumen: HF-Series: 6,2L (OEM: 3,8L) - 74,71% mehr Netzvolumen: HF-Series: 13,33L (OEM: 7,63L) - Oberfläche: schwarz pulverbeschichtet - Ein-\/Ausgang auf 70mm Anschlüsse vergrößert - Verstärkte Silikonschläuche inkl. Schellen im Lieferumfang enthalten - Oberfläche: schwarz pulverbeschichtet - Plug\u0026amp;Play Montage Lieferumfang : - 1x Ladeluftkühler - 2x Silikonschläuche - 4x Schlauchschellen - 1x Befestigungsmaterial - 1x Montageanleitung Was bringt Ihnen ein Upgrade Ladeluftkühler genau? Um eine genaue Mehrleistung eines Ladeluftkühlers in Zahlen auszudrücken, müssen viele unbekannte Faktoren berücksichtigt werden, wie zb.: Leistungsstreuung ab Werk, weitere Hardwareänderungen, sowie die verwendete Software bei der Ermittlung. Dies ist von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich. Als Faustformel bei leistungsgesteigerten Motoren kann man von bis zu 5% - 10% ausgehen. Was aber mindestens genauso wichtig ist: Egal ob bereits optimiert oder ob ihr Motor softwareseitig Serie bleiben soll, verhindern Sie gerade bei hohen Außenlufttemperaturen einen Leistungsverlust, oder sogar das Erreichen des Temperaturschutzes, der bei vielen Steuergeräten hinterlegt ist, und können somit immer auf die volle Leistung ihres Motors zählen. Empfehlung Verwenden Sie unsere HF-Series Ladeluftkühler als Kombination aus Hard- \u0026amp; Softwareoptimierung. Durch die Reduzierung des Gegendruckes (Entlastung des Turboladers) und die Abkühlung der Ladeluft (Erhöhung des Sauerstoffgehalts im Verbrennungsraum + thermische Entlastung) ergibt sich ein Leistungstuning, bei dem das Potenzial von jedem turboaufgeladenen Motor effizient genutzt wird. Wenn man sich mit dem hardware- oder softwaremäßigen Tuning seines Fahrzeugs beschäftigt, darf man auch nicht den Faktor \"Ladedruckverlust\" außer Acht lassen. Steigert man nun die Leistung seines Fahrzeugs durch ein Chiptuning, wird in 99% der Fälle auch der Ladedruck erhöht. Durch den Einsatz des serienmäßigen Ladeluftkühlers steigt der Ladedruckverlust exponentiell. Das bedeutet, dass der Turbolader noch mehr arbeiten muss, somit die thermische Belastung auf den Turbolader steigt und die Lebensdauer sinkt bzw. durch hohe Drehzahlen schneller verschleißt. Mit unseren HF-Series Ladeluftkühlern schaffen wir die perfekte Balance zwischen Kühlwirkung und Ladedruckverlust.\u003c\/p\u003e","brand":"HF-Series","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59196724543752,"sku":"HGICKVAG21-V3-VZ5","price":899.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0266\/7252\/9485\/files\/hgickvag21-v3.webp?v=1792702955"},{"product_id":"hf-series-ladeluftkuehler-set-vag-2-0-t-f-si-ea888-gen-4-z-b-golf-8-gti-leon-kl","title":"HF-Series Ladeluftkühler Set VAG 2.0 T(F)SI EA888 Gen.4 (z.B. Golf 8 GTI, Leon KL, )","description":"\u003cp\u003eDieser Ladeluftkühler für den VW Golf 8 GTI ist ein Highlight aus der HF-Series Reihe. Das hoch qualitative Bar´n´Plate-Netz besitzt beste Kühleigenschaften, um auch bei schlechten Voraussetzungen beste Performance zu liefern und gleichzeitig sehr robust zu sein. Es zeichnet sich durch eine hohe Widerstandsfähigkeit aus und heizt sich selbst nicht so sehr auf wie vergleichbare Netze anderer Hersteller. Bei unseren Tests haben wir bei einer Außenlufttemperatur von 17,5 Grad eine Ansauglufttemperatur von nur 23 Grad erreicht. Auch mit unserer großen Stage 2 auf 457 PS im z.B. Golf 8 Clubsport\/R liegen wir unter Vollast bei max 9,5 Grad über Außenlufttemperatur. Gleichzeitig ist das gesamte System ebenfalls auf besten Flow ausgerichtet. Das bedeutet, dass der Druckverlust minimal ist und der gesamte Ladeluftweg strömungsgünstig mit CAD-Strömungsanalysen entwickelt wurde. Dazu gehören ebenfalls die Kühler-Kästen, welche aus hochfestem Aluminiumguss bestehen und mit unserer WAY FIN TECHNOLOGY ausgestattet sind. Hierbei handelt es sich um eine extra Leitfinne im inneren, die eine gleichmäßige und optimale Füllung des gesamten Netzes garantiert. Der Ein- und Auslassdurchmesser des Kühlers wurden zudem auf 70mm vergrößert und liefern in Kombination mit den im Lieferumfang enthaltenen verstärkten Silikonschläuchen von SF-Hoses die perfekte Vorbereitung auf eine Leistungssteigerung. Dieser Kühler verfügt über ein TTG: Teiletypgenehmigung und ist in diesem Gutachten mit allen weiteren von uns erhältlichen Bauteilen geprüft, sofern diese über ein Gutachten verfügen. (Unter Passend für finden Sie eine genaue Zuordnung aller Fahrzeuge) Hier finden sie alle weiteren im Gutachten geprüften Artikel für Ihren Motor: EA888 Gen.4 Technische Details: - Netztyp: Bar'n'Plate - Netzmaße HF-Series: 620 x 430 x 50 mm (OEM: 620 x 410 x 30 mm) - 63,16% mehr Füllvolumen: HF-Series: 6,2L (OEM: 3,8L) - 74,71% mehr Netzvolumen: HF-Series: 13,33L (OEM: 7,63L) - Oberfläche: schwarz pulverbeschichtet - Ein-\/Ausgang auf 70mm Anschlüsse vergrößert - Verstärkte Silikonschläuche inkl. Schellen im Lieferumfang enthalten - Oberfläche: schwarz pulverbeschichtet - TTG, Teiletypgenehmigung - Plug\u0026amp;Play Montage Lieferumfang : - 1x Ladeluftkühler - 2x Silikonschläuche - 4x Schlauchschellen - 1x Befestigungsmaterial - 1x Montageanleitung Was bringt Ihnen ein Upgrade Ladeluftkühler genau? Um eine genaue Mehrleistung eines Ladeluftkühlers in Zahlen auszudrücken, müssen viele unbekannte Faktoren berücksichtigt werden, wie zb.: Leistungsstreuung ab Werk, weitere Hardwareänderungen, sowie die verwendete Software bei der Ermittlung. Dies ist von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich. Als Faustformel bei leistungsgesteigerten Motoren kann man von bis zu 5% - 10% ausgehen. Was aber mindestens genauso wichtig ist: Egal ob bereits optimiert oder ob ihr Motor softwareseitig Serie bleiben soll, verhindern Sie gerade bei hohen Außenlufttemperaturen einen Leistungsverlust, oder sogar das Erreichen des Temperaturschutzes, der bei vielen Steuergeräten hinterlegt ist, und können somit immer auf die volle Leistung ihres Motors zählen. Empfehlung Verwenden Sie unsere HF-Series Ladeluftkühler als Kombination aus Hard- \u0026amp; Softwareoptimierung. Durch die Reduzierung des Gegendruckes (Entlastung des Turboladers) und die Abkühlung der Ladeluft (Erhöhung des Sauerstoffgehalts im Verbrennungsraum + thermische Entlastung) ergibt sich ein Leistungstuning, bei dem das Potenzial von jedem turboaufgeladenen Motor effizient genutzt wird. Wenn man sich mit dem hardware- oder softwaremäßigen Tuning seines Fahrzeugs beschäftigt, darf man auch nicht den Faktor \"Ladedruckverlust\" außer Acht lassen. Steigert man nun die Leistung seines Fahrzeugs durch ein Chiptuning, wird in 99% der Fälle auch der Ladedruck erhöht. Durch den Einsatz des serienmäßigen Ladeluftkühlers steigt der Ladedruckverlust exponentiell. Das bedeutet, dass der Turbolader noch mehr arbeiten muss, somit die thermische Belastung auf den Turbolader steigt und die Lebensdauer sinkt bzw. durch hohe Drehzahlen schneller verschleißt. Mit unseren HF-Series Ladeluftkühlern schaffen wir die perfekte Balance zwischen Kühlwirkung und Ladedruckverlust.\u003c\/p\u003e","brand":"HF-Series","offers":[{"title":"Golf 8 \/ Octavia \/ Cupra\/ Audi\/ \/ Ohne HG-Logo","offer_id":59196724576520,"sku":"HGICKVAG21-V3+HGOL","price":918.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Golf 8 \/ Octavia \/ Cupra\/ Audi\/ \/ Weißes HG-Logo  (standard auf schwarzem Kühler)","offer_id":59209212035336,"sku":"HGICKVAG21-V3+HGLW","price":899.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Tiguan R\/Kodiaq\/Tarraco \/ Ohne HG-Logo","offer_id":59198778540296,"sku":"HGICKVAG21-V3-TR+HGOL","price":918.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Tiguan R\/Kodiaq\/Tarraco \/ Weißes HG-Logo  (standard auf schwarzem Kühler)","offer_id":59209212068104,"sku":"HGICKVAG21-V3-TR+HGLW","price":899.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0266\/7252\/9485\/files\/hgickvag21-v3_1f99d9b3-5fa1-4567-bb4e-0db1b525f19a.webp?v=1792702957"},{"product_id":"hf-series-front-ladeluftkuehler-audi-rs3-8v-8y-ttrs-8s-2-5-tfsi-367-400ps","title":"HF-Series Front-Ladeluftkühler Audi RS3 8V \/ 8Y, TTRS 8S 2.5 TFSI 367\/400PS","description":"\u003cp\u003eDieser Ladeluftkühler für den Audi RS3 und TTRS ist ein Highlight aus der HF-Series Reihe. Das hochqualitative und äußerst robuste Netz, das in diesem Ladeluftkühler zum Einsatz kommt, besitzt beste Kühleigenschaften, um auch bei schlechten Voraussetzungen beste Performance zu liefern. Es zeichnet sich durch eine hohe Widerstandsfähigkeit und eine hervorragende Wärmeableitung aus, wodurch sich der Kühler nicht so sehr wie vergleichbare Produkte anderer Hersteller aufheizt. Nicht nur die Aluminium Gusskästen, welche im 3D-CAD Verfahren entwickelt wurden, sondern auch der minimale Druckverlust machen diesen Ladeluftkühler zu einem Produkt, was in keinem Fahrzeug fehlen sollte. Technische Details: - Netzmaße HF-Series: 540 x 280 x 100 mm (OEM: 640 x 160 x 80 mm) - 58% mehr Füllvolumen: HF-Series: 8,7L (OEM: 5,5L) - 84% mehr Netzvolumen: HF-Series: 15,12L (OEM: 8,23L) - Oberfläche: schwarz pulverbeschichtet Inkl. Teilegutachten zur problemlosen Eintragung nach §19.3, zusätzlich wurde dieser Kühler in der Kombination mit dem offenen E-Intake V2 sowie der HJS-Downpipe geprüft, was im Teilegutachten vermerkt. Auch eine Kombination mit ECE-genehmigten Abgasanlagen wird im Teilegutachten bestätigt und wie folgt beschrieben: Die Kombinierbarkeit mit Typgenehmigten Austauschabgasanlagen gem. VO (EU) Nr. 540\/2014; RL 70\/157\/EWG; ECE-R51 ; ECE-R59 und einem Austauschkatalysator gem. ECE 103R von anderen Herstellern ist auch zulässig. Die Einhaltung der seriengleichen Eigenschaften dieser Bauteile ist durch eine Standgeräuschmessung bei der Abnahme nachzuweisen. Die Vorteile dieses Produktes sind: 1. Verbesserter Flow und eine gleichmäßige Druckverteilung für höchste Effizienz: 2. Kühlere Ladeluft: Temperaturmessung HFS vs. OEM Temperaturunterschied: -46°CC (OEM: 88,53°CC \/ HF Series: 42,48°CC) Thermal-Test HFS vs. OEM 3. Früheres Ansprechverhalten \u0026amp; verbesserte Leistung: Was bringt Ihnen ein Upgrade Ladeluftkühler genau? Um eine genaue Mehrleistung eines Ladeluftkühlers in Zahlen auszudrücken, müssen viele unbekannte Faktoren berücksichtigt werden, wie zb.: Leistungsstreuung ab Werk, weitere Hardwareänderungen, sowie die verwendete Software bei der Ermittlung. Dies ist von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich. Als Faustformel bei leistungsgesteigerten Motoren kann man von bis zu 5% - 10% ausgehen. Was aber mindestens genauso wichtig ist: Egal ob bereits optimiert oder ob ihr Motor softwareseitig Serie bleiben soll, verhindern Sie gerade bei hohen Außenlufttemperaturen einen Leistungsverlust, oder sogar das Erreichen des Temperaturschutzes, der bei vielen Steuergeräten hinterlegt ist, und können somit immer auf die volle Leistung ihres Motors zählen. Empfehlung Verwenden Sie unsere HF-Series Ladeluftkühler als Kombination aus Hard- \u0026amp; Softwareoptimierung. Durch die Reduzierung des Gegendruckes (Entlastung des Turboladers) und die Abkühlung der Ladeluft (Erhöhung des Sauerstoffgehalts im Verbrennungsraum + thermische Entlastung) ergibt sich ein Leistungstuning, bei dem das Potenzial von jedem turboaufgeladenen Motor effizient genutzt wird. Wenn man sich mit dem hardware- oder softwaremäßigen Tuning seines Fahrzeugs beschäftigt, darf man auch nicht den Faktor \"Ladedruckverlust\" außer Acht lassen. Steigert man nun die Leistung seines Fahrzeugs durch ein Chiptuning, wird in 99% der Fälle auch der Ladedruck erhöht. Durch den Einsatz des serienmäßigen Ladeluftkühlers steigt der Ladedruckverlust exponentiell. Das bedeutet, dass der Turbolader noch mehr arbeiten muss, somit die thermische Belastung auf den Turbolader steigt und die Lebensdauer sinkt bzw. durch hohe Drehzahlen schneller verschleißt. Mit unseren HF-Series Ladeluftkühlern schaffen wir die perfekte Balance zwischen Kühlwirkung und Ladedruckverlust.\u003c\/p\u003e\u003cdiv class=\"hg-zubehoer\"\u003e\n\u003ch3\u003ePassendes Zubehör (separat bestellbar)\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZubehör:\u003c\/strong\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eACC Halter (Art.-Nr. HGACCHVAG31) – 54,89 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/ladeluftkuehler-schlauchkit-audi-rs3-8v-8y-ttrs-8s-367ps-400ps\"\u003eLadeluftkühler Schlauchkit Audi RS3 8V\/8Y \/ TTRS 8S 367PS 400PS\u003c\/a\u003e (Art.-Nr. 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Es zeichnet sich durch eine hohe Widerstandsfähigkeit aus und heizt sich selbst nicht so sehr auf wie vergleichbare Netze anderer Hersteller. Gleichzeitig ist das gesamte System ebenfalls auf besten Flow ausgerichtet. Das bedeutet, dass der Druckverlust minimal ist und der gesamte Ladeluftweg strömungsgünstig mit CAD-Strömungsanalysen entwickelt wurde. Dazu gehören ebenfalls die Kühler-Kästen, welche aus hochfestem Aluminiumguss bestehen. Die Vorteile dieses Produktes sind: - die deutlich kühlere Ladeluft, was die Verbrennung des Motors verbessert - früheres Ansprechverhalten - verbesserter Flow Somit ist dieses Produkt sowohl für Serienleistung, als auch Rennsport interessant, denn es sind auch wesentlich höhere Leistungen möglich. Jeder einzelne Kühler wurde am jeweiligen Fahrzeug gebaut, in Strömungssimulationen berechnet und auf dem hauseigenen Leistungsprüfstand getestet. Dier Ladeluftkühler wird an die originalen Haltepunkte des originalen OEM-Ladeluftkühler angebaut und bedarf daher keiner größeren Anpassungsarbeiten. Die Installation kann durch Kunden mit gut sortierten Werkzeugkasten selbst erfolgen. Technische Details: Länge: 600mm (Netz) Höhe: 245mm (Netz \/ Stufe bei 155mm) Tiefe: 128mm unten \/ 50mm oben (Netz) Netzvolumen ohne Kästen: 14,60cm³ Netz: Bar´n´Plate Kästen: Aluminiumguss Verrohrung: originale Anschlusspunkte (plug\u0026amp;play) Anströmfläche: 147cm² inkl. Teilegutachten zur problemlosen Eintragung nach §19.3 für UKL-L Modelle mit dem MKB B48A20A. Für FML-2 und Diesel Modelle gibt es KEIN Gutachten! Der direkte Vergleich: Serie HF- Series Größe 586x148x96mm unterer Teil: 600x155x128; oberer Teil: 600x100x50 Volumen 8,325cm³ 14,60cm³ Anströmfläche 86,72cm² 147cm³ Lieferumfang: - Ladeluftkühler - Teilegutachten nach §19.3 Was bringt Ihnen ein Upgrade Ladeluftkühler genau? Um eine genaue Mehrleistung eines Ladeluftkühlers in Zahlen auszudrücken, müssen viele unbekannte Faktoren berücksichtigt werden, wie zb.: Leistungsstreuung ab Werk, weitere Hardwareänderungen, sowie die verwendete Software bei der Ermittlung. Dies ist von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich. Als Faustformel bei leistungsgesteigerten Motoren kann man von bis zu 5% - 10% ausgehen. Was aber mindestens genauso wichtig ist: Egal ob bereits optimiert oder ob ihr Motor softwareseitig Serie bleiben soll, verhindern Sie gerade bei hohen Außenlufttemperaturen einen Leistungsverlust, oder sogar das Erreichen des Temperaturschutzes, der bei vielen Steuergeräten hinterlegt ist, und können somit immer auf die volle Leistung ihres Motors zählen. Empfehlung Verwenden Sie unsere HF-Series Ladeluftkühler als Kombination aus Hard- \u0026amp; Softwareoptimierung. Durch die Reduzierung des Gegendruckes (Entlastung des Turboladers) und die Abkühlung der Ladeluft (Erhöhung des Sauerstoffgehalts im Verbrennungsraum + thermische Entlastung) ergibt sich ein Leistungstuning, bei dem das Potenzial von jedem turboaufgeladenen Motor effizient genutzt wird. Dieses Produkt wurde in Kooperation mit unserem langjährigen Partner und Mini Cooper Spezialisten \"Dynamic Automotive\" entwickelt.\u003c\/p\u003e","brand":"HF-Series","offers":[{"title":"Weißes HG-Logo  (standard auf schwarzem Kühler)","offer_id":59209212133640,"sku":"HGICM02-BNP+HGLW","price":729.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Ohne HG-Logo schwarz","offer_id":59198585110792,"sku":"HGICM02-BNP+HGOL-s","price":748.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0266\/7252\/9485\/files\/hgicm02_1.webp?v=1792702959"},{"product_id":"hf-series-ladeluftkuehler-mini-cooper-jcw-gp3-f54-f56-f60-bmw-m135i-m235i-x2-m35i-b48","title":"HF-Series Ladeluftkühler Mini Cooper JCW\/GP3 F54\/F56\/F60 BMW M135i, M235i,X2 M35i B48","description":"\u003cp\u003eDieser Ladeluftkühler ist ein Highlight aus der HF-Series Reihe. Das hochqualitative und äußerst robuste Bar\u0026amp;Plate-Netz, das in diesem Ladeluftkühler für Mini JCW \/GP3 ,BMW M135i, M235i,X2 M35i zum Einsatz kommt, besitzt beste Kühleigenschaften, um auch bei schlechten Voraussetzungen beste Performance zu liefern. Es zeichnet sich durch eine hohe Widerstandsfähigkeit und eine hervorragende Wärmeableitung aus, wodurch sich der Kühler nicht so sehr wie vergleichbare Produkte anderer Hersteller aufheizt. Nicht nur die Aluminium Gusskästen, welche im 3D-CAD Verfahren entwickelt wurden, sondern auch der minimale Druckverlust machen diesen Ladeluftkühler zu einem Produkt, was in keinem Fahrzeug fehlen sollte. Von mehreren Tunern wurde uns berichtet, dass mit keinem anderen Ladeluftkühler so einen geringen Druckverlust bei perfekter Kühlwirkung erziehlt haben, und nur mit dem HF-Series-Kühler über 400PS auf dem Prüfstand erziehlt haben,während bei anderen Kühlern bereits bei 390PS mit selber Abstimmung Ende war. Details: Netztyp: Bar'n'Plate Volumen: 7,2L (26,32% mehr als der OEM Kühler) Luftdurchsatz: 151,9cfm (6% mehr als der OEM Kühler) Oberfläche: silber (optional schwarz pulverbeschichtet) Mit Teilegutachten §19.3 für alle unter passend für aufgelisteteten Fahrzeuge für eine problemlose Eintragung. In Kombination mit unserer ECE Ego-x Klappenanlage bei uns vor Ort eintragbar. ( Kombinationsgutachten LLK,Ego-x + offenes Intake i.V) bination Was bringt Ihnen ein Upgrade Ladeluftkühler genau? Um eine genaue Mehrleistung eines Ladeluftkühlers in Zahlen auszudrücken, müssen viele unbekannte Faktoren berücksichtigt werden, wie zb.: Leistungsstreuung ab Werk, weitere Hardwareänderungen, sowie die verwendete Software bei der Ermittlung. Dies ist von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich. Als Faustformel bei leistungsgesteigerten Motoren kann man von bis zu 5% - 10% ausgehen. Was aber mindestens genauso wichtig ist: Egal ob bereits optimiert oder ob ihr Motor softwareseitig Serie bleiben soll, verhindern Sie gerade bei hohen Außenlufttemperaturen einen Leistungsverlust, oder sogar das Erreichen des Temperaturschutzes, der bei vielen Steuergeräten hinterlegt ist, und können somit immer auf die volle Leistung ihres Motors zählen. Empfehlung Verwenden Sie unsere HF-Series Ladeluftkühler als Kombination aus Hard- \u0026amp; Softwareoptimierung. Durch die Reduzierung des Gegendruckes (Entlastung des Turboladers) und die Abkühlung der Ladeluft (Erhöhung des Sauerstoffgehalts im Verbrennungsraum + thermische Entlastung) ergibt sich ein Leistungstuning, bei dem das Potenzial von jedem turboaufgeladenen Motor effizient genutzt wird. Wenn man sich mit dem hardware- oder softwaremäßigen Tuning seines Fahrzeugs beschäftigt, darf man auch nicht den Faktor \"Ladedruckverlust\" außer Acht lassen. Steigert man nun die Leistung seines Fahrzeugs durch ein Chiptuning, wird in 99% der Fälle auch der Ladedruck erhöht. Durch den Einsatz des serienmäßigen Ladeluftkühlers steigt der Ladedruckverlust exponentiell. Das bedeutet, dass der Turbolader noch mehr arbeiten muss, somit die thermische Belastung auf den Turbolader steigt und die Lebensdauer sinkt bzw. durch hohe Drehzahlen schneller verschleißt. Mit unseren HF-Series Ladeluftkühlern schaffen wir die perfekte Balance zwischen Kühlwirkung und Ladedruckverlust.\u003c\/p\u003e\u003cdiv class=\"hg-zubehoer\"\u003e\n\u003ch3\u003ePassendes Zubehör (separat bestellbar)\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePulverbeschichtung:\u003c\/strong\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eLLK schwarz pulverbeschichtet (Art.-Nr. P1) – 44,90 €\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"HF-Series","offers":[{"title":"Schwarzes HG-Logo (standard auf silbernem Kühler)","offer_id":59196724740360,"sku":"HGICM02JCW+HGLS","price":729.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weißes HG-Logo  (standard auf schwarzem Kühler)","offer_id":59209212166408,"sku":"HGICM02JCW+HGLW","price":729.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Ohne HG-Logo","offer_id":59198585471240,"sku":"HGICM02JCW+HGOL","price":748.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0266\/7252\/9485\/files\/hgicm02jcw_1.webp?v=1792702960"},{"product_id":"hf-series-ladeluftkuehler-mini-cooper-s-jcw-gp2-r55-56-57-58-59-r60","title":"HF-Series Ladeluftkühler Mini Cooper S\/ JCW\/ GP2 R55\/56\/57\/58\/59\/R60","description":"\u003cp\u003eDieser Upgrade-Ladeluftkühler für den Mini Cooper S R56\/60 inkl. JCW \/ GP2 ist ein Highlight aus der HF-Series Reihe. Das hoch qualitative HFT-Netz besitzt beste Kühleigenschaften , um auch bei schlechten Voraussetzungen beste Performance zu liefern und gleichzeitig sehr robust zu sein. Es zeichnet sich durch eine hohe Widerstandsfähigkeit aus und heizt sich selbst nicht so sehr auf wie vergleichbare Netze anderer Hersteller. Gleichzeitig ist das gesamte System ebenfalls auf besten Flow ausgerichtet. Das bedeutet, dass der Druckverlust minimal ist und der gesamte Ladeluftweg strömungsgünstig mit CAD-Strömungsanalysen entwickelt wurde. Dazu gehören ebenfalls die Kühler-Kästen, welche aus hochfestem Aluminiumguss bestehen. Die Vorteile dieses Produktes sind: - die deutlich kühlere Ladeluft, was die Verbrennung des Motors verbessert - früheres Ansprechverhalten - verbesserter Flow Somit ist dieses Produkt sowohl für Serienleistung, als auch Rennsport interessant, denn es sind auch wesentlich höhere Leistungen möglich. Jeder einzelne Kühler wurde am jeweiligen Fahrzeug gebaut, in Strömungssimulationen berechnet und auf dem hauseigenen Leistungsprüfstand getestet. Der Ladeluftkühler wird an die originalen Haltepunkte des originalen OEM-Ladeluftkühler angebaut und bedarf daher keiner größeren Anpassungsarbeiten. Die Installation kann durch Kunden mit gut sortierten Werkzeugkasten selbst erfolgen. Technische Details: Länge: 540mm (Netz) Höhe: 200mm (Netz \/ Stufe bei 85mm) Tiefe: 82mm unten \/ 41mm oben (Netz) Netzvolumen ohne Kästen: 6,309 cm³ Netz: HFT Kästen: Aluminiumguss Verrohrung: originale Anschlusspunkte (plug\u0026amp;play) Anströmfläche: 108cm² Inkl. Teilegutachten zur problemlosen Eintragung nach §19.3 (Siehe unter passend für genaue Gutachten Zuordnung) Der direkte Vergleich: Serie HF- Series Größe 540x82x64mm unterer Teil: 540x85x82mm oberer Teil: 540x115x41mm Volumen 2,833 cm³ 6,309 cm³ Anströmfläche 44,28 cm² 108 cm² Lieferumfang: - Ladeluftkühler - Teilegutachten nach §19.3 Was bringt Ihnen ein Upgrade Ladeluftkühler genau? Um eine genaue Mehrleistung eines Ladeluftkühlers in Zahlen auszudrücken, müssen viele unbekannte Faktoren berücksichtigt werden, wie zb.: Leistungsstreuung ab Werk, weitere Hardwareänderungen, sowie die verwendete Software bei der Ermittlung. Dies ist von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich. Als Faustformel bei leistungsgesteigerten Motoren kann man von bis zu 5% - 10% ausgehen. Was aber mindestens genauso wichtig ist: Egal ob bereits optimiert oder ob ihr Motor softwareseitig Serie bleiben soll, verhindern Sie gerade bei hohen Außenlufttemperaturen einen Leistungsverlust, oder sogar das Erreichen des Temperaturschutzes, der bei vielen Steuergeräten hinterlegt ist, und können somit immer auf die volle Leistung ihres Motors zählen. Empfehlung Verwenden Sie unsere HF-Series Ladeluftkühler als Kombination aus Hard- \u0026amp; Softwareoptimierung. Durch die Reduzierung des Gegendruckes (Entlastung des Turboladers) und die Abkühlung der Ladeluft (Erhöhung des Sauerstoffgehalts im Verbrennungsraum + thermische Entlastung) ergibt sich ein Leistungstuning, bei dem das Potenzial von jedem turboaufgeladenen Motor effizient genutzt wird.\u003c\/p\u003e\u003cdiv class=\"hg-zubehoer\"\u003e\n\u003ch3\u003ePassendes Zubehör (separat bestellbar)\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePulverbeschichtung:\u003c\/strong\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eLLK schwarz pulverbeschichtet (Art.-Nr. P1) – 44,90 €\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"HF-Series","offers":[{"title":"Schwarzes HG-Logo (standard auf silbernem Kühler)","offer_id":59196724805896,"sku":"HGICMC01+HGLS","price":549.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weißes HG-Logo  (standard auf schwarzem Kühler)","offer_id":59209212264712,"sku":"HGICMC01+HGLW","price":549.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Ohne HG-Logo","offer_id":59198586978568,"sku":"HGICMC01+HGOL","price":568.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0266\/7252\/9485\/files\/hgicmc01-silber-ladeluftkuhler-mini-cooper-s-jcw-gp2-r56-r60.webp?v=1792702965"},{"product_id":"hf-series-ladeluftkuehler-kit-opel-astra-g-zafira-a-turbo-2-0l-inkl-opc","title":"HF-Series Ladeluftkühler Kit Opel Astra G\/ Zafira A Turbo 2.0L inkl. OPC","description":"\u003cp\u003eDieses Upgrade-Ladeluftkühlerkit für den Opel Astra G \/ Zafira A Turbo inkl. OPC ist ein Highlight aus der HF-Series Reihe . Das hoch qualitative BNP-Netz besitzt beste Kühleigenschaften, um auch bei schlechten Voraussetzungen beste Performance zu liefern und gleichzeitig sehr robust zu sein. Es zeichnet sich durch eine hohe Widerstandsfähigkeit aus und heizt sich selbst nicht so sehr auf wie vergleichbare Netze anderer Hersteller. Gleichzeitig ist das gesamte System ebenfalls auf besten Flow ausgerichtet. Das bedeutet, dass der Druckverlust minimal ist und der gesamte Ladeluftweg strömungsgünstig mit CAD-Strömungsanalysen entwickelt wurde. Dazu gehören ebenfalls die Kühler-Kästen, welche aus hochfestem Aluminiumguss bestehen. Die Vorteile dieses Produktes sind: - die deutlich kühlere Ladeluft, was die Verbrennung des Motors verbessert - früheres Ansprechverhalten - verbesserter Flow Somit ist dieses Produkt sowohl für Serienleistung, als auch Rennsport interessant, denn es sind auch wesentlich höhere Leistungen möglich. Jeder einzelne Kühler wurde am jeweiligen Fahrzeug gebaut, in Strömungssimulationen berechnet und auf dem hauseigenen Leistungsprüfstand getestet. Technische Details: Serie HF- Series B´n´P Netzmaß 230x265x45mm 230x268x80mm Netzvolumen 2,559 cm³ 4,931cm³ Anschluss Eingang 42mm 60mm Inkl. Teilegutachten zur problemlosen Eintragung nach §19.3 Optional zum Kauf: Wir empfehlen Ihnen als Ergänzung passend zu diesem Ladeluftkühlerkit unseren High Flow Ansaugstutzen und unser HF-Series Druckrohr. Diese können Sie optional als Set dazu wählen. Lieferumfang: - Ladeluftkühler - Silikondruckschlauch von SF-hoses in schwarz - Montagematerial - Teilegutachten nach §19.3 Was bringt Ihnen ein Upgrade Ladeluftkühler genau? Um eine genaue Mehrleistung eines Ladeluftkühlers in Zahlen auszudrücken, müssen viele unbekannte Faktoren berücksichtigt werden, wie zb.: Leistungsstreuung ab Werk, weitere Hardwareänderungen, sowie die verwendete Software bei der Ermittlung. Dies ist von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich. Als Faustformel bei leistungsgesteigerten Motoren kann man von bis zu 5% - 10% ausgehen. Was aber mindestens genauso wichtig ist: Egal ob bereits optimiert oder ob Ihr Motor softwareseitig Serie bleiben soll, verhindern Sie gerade bei hohen Außenlufttemperaturen einen Leistungsverlust, oder sogar das Erreichen des Temperaturschutzes, der bei vielen Steuergeräten hinterlegt ist, und können somit immer auf die volle Leistung Ihres Motors zählen. Empfehlung Verwenden Sie unsere HF-Series Ladeluftkühler als Kombination aus Hard- \u0026amp; Softwareoptimierung. Durch die Reduzierung des Gegendruckes (Entlastung des Turboladers) und die Abkühlung der Ladeluft (Erhöhung des Sauerstoffgehalts im Verbrennungsraum + thermische Entlastung) ergibt sich ein Leistungstuning, bei dem das Potenzial von jedem turboaufgeladenen Motor effizient genutzt wird. Wenn man sich mit dem hardware- oder softwaremäßigen Tuning seines Fahrzeugs beschäftigt, darf man auch nicht den Faktor \"Ladedruckverlust\" außer Acht lassen. Steigert man nun die Leistung seine Fahrzeugs durch ein Chiptuning, wird in 99% der Fälle auch der Ladedruck erhöht. Durch den Einsatz des serienmäßigen Ladeluftkühlers steigt der Ladedruckverlust exponentiell. Das bedeutet, dass der Turbolader noch mehr arbeiten muss, somit die thermische Belastung auf den Turbolader steigt und die Lebensdauer sinkt bzw. durch hohe Drehzahlen schneller verschleißt. Mit unseren HF-Series Ladeluftkühlern schaffen wir die perfekte Balance zwischen Kühlwirkung und Ladedruckverlust. (Entwicklungs und Vertriebspartner von diesem Produkt ist die Firma PS-Motorsport)\u003c\/p\u003e","brand":"HF-Series","offers":[{"title":"Weißes HG-Logo  (standard auf schwarzem Kühler)","offer_id":59209212297480,"sku":"HGICOP07-V2-2+HGLW","price":579.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Ohne HG-Logo","offer_id":59198586749192,"sku":"HGICOP07-V2-2+HGOL","price":598.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Turbo Inlet High Flow Ansaugstutzen Opel Astra G\/H, Zafira A\/B Z20 LEX","offer_id":59198586781960,"sku":"HGICOP07-V2-2+HGIMOP002-1","price":683.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Druckrohr LLK \u003e Ansaugstutzen Opel Astra G\/ Zafira A 2.0 Turbo","offer_id":59198586814728,"sku":"HGICOP07-V2-2+HGPPOP17","price":698.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0266\/7252\/9485\/files\/hgicop07-v2.webp?v=1792702965"},{"product_id":"hf-series-ladeluftkuehler-subaru-wrx-sti-2-5-300ps","title":"HF-Series Ladeluftkühler Subaru WRX STI 2.5 300PS","description":"\u003cp\u003eDieser Upgrade-Ladeluftkühler für den Subaru WRX STI ist ein Highlight aus der HF-Series Reihe. Das hoch qualitative BNP-Netz besitzt beste Kühleigenschaften, um auch bei schlechten Voraussetzungen beste Performance zu liefern und gleichzeitig sehr robust zu sein. Es zeichnet sich durch eine hohe Widerstandsfähigkeit aus und heizt sich selbst nicht so sehr auf wie vergleichbare Netze anderer Hersteller. Gleichzeitig ist das gesamte System ebenfalls auf besten Flow ausgerichtet. Das bedeutet, dass der Druckverlust minimal ist und der gesamte Ladeluftweg strömungsgünstig mit CAD-Strömungsanalysen entwickelt wurde. Dazu gehören ebenfalls die Kühler-Kästen, welche aus hochfestem Aluminiumguss bestehen. Die Vorteile dieses Produktes sind: - die deutlich kühlere Ladeluft, was die Verbrennung des Motors verbessert - früheres Ansprechverhalten - verbesserter Flow Somit ist dieses Produkt sowohl für Serienleistung, als auch Rennsport interessant, denn es sind auch wesentlich höhere Leistungen möglich. Jeder einzelne Kühler wurde am jeweiligen Fahrzeug gebaut, in Strömungssimulationen berechnet und auf dem hauseigenen Leistungsprüfstand getestet. Technische Details Kühlernetz Typ: BNP Länge: 530mm (Netz) \/ 630mm (mit Halter) Höhe: 185mm (Netz) \/ 300mm (mit Kästen) Tiefe: 100mm (Netz) \/ 130mm (mit Flansch) Netzvolumen ohne Kästen: 11,66 cm³ Teilegutachten nach §19.3: nein Lieferumfang - Ladeluftkühler - Montagematerial Ladeluftkühler-Messung OEM: 186,4 cfm HF- Series : 238,3 cfm 28% Mehr Luftmasse Was bringt Ihnen ein Upgrade Ladeluftkühler genau? Um eine genaue Mehrleistung eines Ladeluftkühlers in Zahlen auszudrücken, müssen viele unbekannte Faktoren berücksichtigt werden, wie zb.: Leistungsstreuung ab Werk, weitere Hardwareänderungen, sowie die verwendete Software bei der Ermittlung. Dies ist von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich. Als Faustformel bei leistungsgesteigerten Motoren kann man von bis zu 5% - 10% ausgehen. Was aber mindestens genauso wichtig ist: Egal ob bereits optimiert oder ob ihr Motor softwareseitig Serie bleiben soll, verhindern Sie gerade bei hohen Außenlufttemperaturen einen Leistungsverlust, oder sogar das Erreichen des Temperaturschutzes, der bei vielen Steuergeräten hinterlegt ist, und können somit immer auf die volle Leistung ihres Motors zählen. Empfehlung Verwenden Sie unsere HF-Series Ladeluftkühler als Kombination aus Hard- \u0026amp; Softwareoptimierung. Durch die Reduzierung des Gegendruckes (Entlastung des Turboladers) und die Abkühlung der Ladeluft (Erhöhung des Sauerstoffgehalts im Verbrennungsraum + thermische Entlastung) ergibt sich ein Leistungstuning, bei dem das Potenzial von jedem turboaufgeladenen Motor effizient genutzt wird. Wenn man sich mit dem hardware- oder softwaremäßigen Tuning seines Fahrzeugs beschäftigt, darf man auch nicht den Faktor \"Ladedruckverlust\" außer Acht lassen. Steigert man nun die Leistung seine Fahrzeugs durch ein Chiptuning, wird in 99% der Fälle auch der Ladedruck erhöht. Durch den Einsatz des serienmäßigen Ladeluftkühlers steigt der Ladedruckverlust exponentiell. Das bedeutet, dass der Turbolader noch mehr arbeiten muss und die thermische Belastung auf den Turbolader steigt, wodurch die Lebensdauer sinkt bzw. durch hohe Drehzahlen der Turbolader schneller verschleißt. Mit unseren HF-Series Ladeluftkühlern schaffen wir die perfekte Balance zwischen Kühlwirkung und Ladedruckverlust.\u003c\/p\u003e\u003cdiv class=\"hg-zubehoer\"\u003e\n\u003ch3\u003ePassendes Zubehör (separat bestellbar)\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePulverbeschichtung:\u003c\/strong\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eLLK schwarz pulverbeschichtet (Art.-Nr. P1) – 44,90 €\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"HF-Series","offers":[{"title":"Schwarzes HG-Logo (standard auf silbernem Kühler)","offer_id":59196724871432,"sku":"HGICSU01+HGLS","price":449.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Weißes HG-Logo  (standard auf schwarzem Kühler)","offer_id":59209212526856,"sku":"HGICSU01+HGLW","price":449.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Ohne HG-Logo","offer_id":59198586683656,"sku":"HGICSU01+HGOL","price":468.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0266\/7252\/9485\/files\/hgicsu01.webp?v=1792702966"},{"product_id":"hf-series-ladeluftkuehler-vag-1-8-2-0-t-f-si-ea888-gen-3-z-b-golf-7-gti-s3-8v","title":"HF-Series Ladeluftkühler VAG 1.8-2.0 T(F)SI EA888 Gen.3 (z.B. Golf 7 GTI, S3 8V)","description":"\u003cp\u003eHF-Series Upgrade Ladeluftkühler für VAG 1.8-2.0 T(F)SI Euro 6 Der HF-Series Upgrade-Ladeluftkühler für alle VAG 1.8-2.0 T(F)SI Euro 6 Modelle ist die perfekte Wahl für alle, die maximale Leistung, Effizienz und Standfestigkeit aus ihrem Motor holen wollen. Dank des hochwertigen Bar'n'Plate-Netzes bietet der Ladeluftkühler optimale Kühleigenschaften , selbst unter extremen Bedingungen. Während vergleichbare Netze anderer Hersteller schnell an ihre Grenzen stoßen, bleibt unser System robust, widerstandsfähig und thermisch stabil . Mehr Leistung durch optimierte Strömung Der Ladeluftkühler ist mit modernsten CAD-Strömungsanalysen entwickelt worden. Ergebnis: ein minimaler Druckverlust und ein besonders strömungsgünstiger Ladeluftweg . Die hochfesten Aluminiumguss-Kühlerkästen sind mit unserer WAY FIN TECHNOLOGY ausgestattet, wodurch die Kühlung noch effizienter erfolgt. Vorteile des 70 mm Anschlussdurchmessers Im Gegensatz zu vielen Serien- oder Konkurrenzsystemen setzt der HF-Series Ladeluftkühler auf großzügige 70 mm Anschlüsse . Mehr Durchsatz: Erlaubt höhere Luftmengen ohne Engstellen. Bessere Performance bei Tuning-Setups: Besonders bei Software-Optimierungen, größerem Turbolader oder Stage-2 Umbauten ist der größere Anschlussdurchmesser ein klarer Vorteil. Zukunftssicherheit: Auch bei späteren Leistungssteigerungen bleibt das System standfest und optimal ausgelegt. Vorteile der integrierten Luftleitfinnen Ein weiteres Highlight sind die speziell entwickelten Luftleitfinnen im Inneren des Kühlers: Gleichmäßige Luftverteilung über das gesamte Netz → verhindert Hotspots. Effektive Kühlung auch bei hohen Außentemperaturen oder Stop-and-Go-Verkehr. Stabile Ansauglufttemperaturen sorgen für mehr Leistung, höhere Standfestigkeit und besseres Ansprechverhalten. Technische Daten im Überblick Netztyp: Bar'n'Plate Netzmaße HF-Series: 620 x 430 x 50 mm (OEM: 620 x 410 x 30 mm) Füllvolumen: 6,2 L (+63,16 % gegenüber OEM) Netzvolumen: 13,33 L (+74,71 % gegenüber OEM) Oberfläche: schwarz pulverbeschichtet Lieferumfang: Ladeluftkühler, 2 Druckschläuche, 4 Schellen Teilegutachten nach §19.3 für problemlose Eintragung 👉 Fazit: Mit dem HF-Series Upgrade-Ladeluftkühler sicherst Du Dir nicht nur ein hochwertiges Qualitätsprodukt für Dein VAG-Modell, sondern auch spürbar mehr Performance, niedrigere Ansauglufttemperaturen und maximale Haltbarkeit - ideal für Serie, Stage 1 und Stage 2 Tuning . Die Vorteile dieses Produktes sind: 1. Verbesserter Flow und eine gleichmäßige Druckverteilung für höchste Effizienz: Bei unserer WAY FIN TECHNOLOGY erreichen wir durch eine Leitfinne im Kühlerkasten einen noch besseren Flow und eine gleichmäßigere Druckverteilung durch das gesamte Kühlernetz und erreichen so höchste Effizienz. 2. Kühlere Ladeluft: 3. Früheres Ansprechverhalten \u0026amp; verbesserte Leistung: Somit ist dieses Produkt sowohl für Serienleistung, als auch für den Rennsport interessant, denn es sind auch wesentlich höhere Leistungen möglich. Jeder einzelne Kühler wurde am jeweiligen Fahrzeug gebaut, in Strömungssimulationen berechnet und auf dem hauseigenen Leistungsprüfstand getestet. Dieser Ladeluftkühler wird an die originalen Haltepunkte des originalen OEM-Ladeluftkühler angebaut und bedarf daher keiner größeren Anpassungsarbeiten. Die Installation kann durch Kunden mit gut sortierten Werkzeugkasten selbst erfolgen. Was bringt Ihnen ein Upgrade Ladeluftkühler genau? Um eine genaue Mehrleistung eines Ladeluftkühlers in Zahlen auszudrücken, müssen viele unbekannte Faktoren berücksichtigt werden, wie zb.: Leistungsstreuung ab Werk, weitere Hardwareänderungen, sowie die verwendete Software bei der Ermittlung. Dies ist von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich. Als Faustformel bei leistungsgesteigerten Motoren kann man von bis zu 5% - 10% ausgehen. Was aber mindestens genauso wichtig ist: Egal ob bereits optimiert oder ob ihr Motor softwareseitig Serie bleiben soll, verhindern Sie gerade bei hohen Außenlufttemperaturen einen Leistungsverlust, oder sogar das Erreichen des Temperaturschutzes, der bei vielen Steuergeräten hinterlegt ist, und können somit immer auf die volle Leistung ihres Motors zählen. Empfehlung Verwenden Sie unsere HF-Series Ladeluftkühler als Kombination aus Hard- \u0026amp; Softwareoptimierung. Durch die Reduzierung des Gegendruckes (Entlastung des Turboladers) und die Abkühlung der Ladeluft (Erhöhung des Sauerstoffgehalts im Verbrennungsraum + thermische Entlastung) ergibt sich ein Leistungstuning, bei dem das Potenzial von jedem turboaufgeladenen Motor effizient genutzt wird. Wenn man sich mit dem hardware- oder softwaremäßigen Tuning seines Fahrzeugs beschäftigt, darf man auch nicht den Faktor \"Ladedruckverlust\" außer Acht lassen. Steigert man nun die Leistung seine Fahrzeugs durch ein Chiptuning, wird in 99% der Fälle auch der Ladedruck erhöht. Durch den Einsatz des serienmäßigen Ladeluftkühlers steigt der Ladedruckverlust exponentiell. Das bedeutet, dass der Turbolader noch mehr arbeiten muss, somit die thermische Belastung auf den Turbolader steigt und die Lebensdauer sinkt bzw. durch hohe Drehzahlen schneller verschleißt. Mit unseren HF-Series Ladeluftkühlern schaffen wir die perfekte Balance zwischen Kühlwirkung und Ladedruckverlust.\u003c\/p\u003e\u003cdiv class=\"hg-zubehoer\"\u003e\n\u003ch3\u003ePassendes Zubehör (separat bestellbar)\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZubehör:\u003c\/strong\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/turbo-outlet-pipe-druckrohr-llk-vag-1-8-2-0-t-f-si-ea888-gen-3-z-b-golf-7-gti-a3-8v\"\u003eTurbo Outlet Pipe Druckrohr \u0026gt; LLK VAG 1.8-2.0 T(F)SI EA888 Gen.3 (z.B. Golf 7 GTI, A3 8V)\u003c\/a\u003e (Art.-Nr. HGPPVAGTOKE6-1)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/turbo-outlet-pipe-kit-lader-llk-vag-1-8-2-0-t-f-si-ea88-gen-3-z-b-golf-7-gti-a3-8v\"\u003eTurbo Outlet Pipe Kit Lader \u0026gt; LLK VAG 1.8-2.0 T(F)SI EA88 Gen.3 (z.B. Golf 7 GTI, A3 8V)\u003c\/a\u003e (Art.-Nr. HGPPVAGTOKE6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/druckrohr-vag-1-8-2-0-t-f-si-ea888-gen-3-z-b-golf-7-gti-s3-8v\"\u003eDruckrohr VAG 1.8-2.0 T(F)SI EA888 Gen.3 (z.B. Golf 7 GTI, S3 8V)\u003c\/a\u003e (Art.-Nr. HGPPVAGTP02)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/suv-umruestkit-vag-1-8-2-0-t-f-si-quermotoren-ea888-gen-3-z-b-golf-7-70mm\"\u003eSUV Umrüstkit VAG 1.8-2.0 T(F)SI Quermotoren EA888 Gen.3 (z.B. Golf 7) - 70mm\u003c\/a\u003e (Art.-Nr. HGSUVVKE6TSI70-s)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/gfb-dv-t9381-schubumluftventil-inkl-magnetventil-vag-1-4-2-5-t-f-si-4-0-tfsi\"\u003eGFB DV+ T9381 Schubumluftventil inkl. Magnetventil VAG 1.4-2.5 T(F)SI \u0026amp; 4.0 TFSI\u003c\/a\u003e (Art.-Nr. GFBDVT9381)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/druckschlauch-drosselklappe-vag-1-8-2-0-t-f-si-ea888-gen-3-z-b-golf-7\"\u003eDruckschlauch \u0026gt; Drosselklappe VAG 1.8-2.0 T(F)SI EA888 Gen.3 (z.B. Golf 7)\u003c\/a\u003e (Art.-Nr. HGSiDSG7-3-s)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"HF-Series","offers":[{"title":"Weißes HG-Logo  (standard auf schwarzem Kühler)","offer_id":59209212559624,"sku":"HGICVAG21+HGLW","price":849.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Ohne HG-Logo schwarz","offer_id":59198587470088,"sku":"HGICVAG21+HGOL-s","price":868.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0266\/7252\/9485\/files\/hgicvag21_1.webp?v=1792702968"},{"product_id":"hf-series-ladeluftkuehler-double-din-audi-tt-tts-8s-1-8-2-0-tfsi","title":"HF-Series Ladeluftkühler Double DIN Audi TT\/TTS 8S 1.8-2.0 TFSI","description":"\u003cp\u003eDieser Upgrade-Ladeluftkühler für VAG 1.8-2.0 T(F)SI Euro 6 Modelleden Audi TT\/TTS 8S ist ein Highlight aus der HF-Series Reihe. Das hoch qualitative Bar´n´Plate-Netz besitzt beste Kühleigenschaften, um auch bei schlechten Voraussetzungen beste Performance zu liefern und gleichzeitig sehr robust zu sein. Es zeichnet sich durch eine hohe Widerstandsfähigkeit aus und heizt sich selbst nicht so sehr auf wie vergleichbare Netze anderer Hersteller. Gleichzeitig ist das gesamte System ebenfalls auf besten Flow ausgerichtet. Das bedeutet, dass der Druckverlust minimal ist und der gesamte Ladeluftweg strömungsgünstig mit CAD-Strömungsanalysen entwickelt wurde. Dazu gehören ebenfalls die Kühler-Kästen, welche aus hochfestem Aluminiumguss bestehen und mit unserer WAY FIN TECHNOLOGY ausgestattet sind. Technische Details: - Netztyp: Bar'n'Plate - Netzmaße HF-Series: 620 x 430 x 50 mm (OEM: 620 x 410 x 30 mm) - 63,16% mehr Füllvolumen: HF-Series: 6,2L (OEM: 3,8L) - 74,71% mehr Netzvolumen: HF-Series: 13,33L (OEM: 7,63L) - Oberfläche: schwarz pulverbeschichtet - inkl. 2x Druckschläuchen und 4x Schellen Inkl. Teilegutachten zur problemlosen Eintragung nach §19.3 Die Vorteile dieses Produktes sind: 1. Verbesserter Flow und eine gleichmäßige Druckverteilung für höchste Effizienz: Bei unserer WAY FIN TECHNOLOGY erreichen wir durch eine Leitfinne im Kühlerkasten einen noch besseren Flow und eine gleichmäßigere Druckverteilung durch das gesamte Kühlernetz und erreichen so höchste Effizienz. 2. Kühlere Ladeluft: 3. Früheres Ansprechverhalten \u0026amp; verbesserte Leistung: Somit ist dieses Produkt sowohl für Serienleistung, als auch für den Rennsport interessant, denn es sind auch wesentlich höhere Leistungen möglich. Jeder einzelne Kühler wurde am jeweiligen Fahrzeug gebaut, in Strömungssimulationen berechnet und auf dem hauseigenen Leistungsprüfstand getestet. Dieser Ladeluftkühler wird an die originalen Haltepunkte des originalen OEM-Ladeluftkühler angebaut und bedarf daher keiner größeren Anpassungsarbeiten. Die Installation kann durch Kunden mit gut sortierten Werkzeugkasten selbst erfolgen. Was bringt Ihnen ein Upgrade Ladeluftkühler genau? Um eine genaue Mehrleistung eines Ladeluftkühlers in Zahlen auszudrücken, müssen viele unbekannte Faktoren berücksichtigt werden, wie zb.: Leistungsstreuung ab Werk, weitere Hardwareänderungen, sowie die verwendete Software bei der Ermittlung. Dies ist von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich. Als Faustformel bei leistungsgesteigerten Motoren kann man von bis zu 5% - 10% ausgehen. Was aber mindestens genauso wichtig ist: Egal ob bereits optimiert oder ob ihr Motor softwareseitig Serie bleiben soll, verhindern Sie gerade bei hohen Außenlufttemperaturen einen Leistungsverlust, oder sogar das Erreichen des Temperaturschutzes, der bei vielen Steuergeräten hinterlegt ist, und können somit immer auf die volle Leistung ihres Motors zählen. Empfehlung Verwenden Sie unsere HF-Series Ladeluftkühler als Kombination aus Hard- \u0026amp; Softwareoptimierung. Durch die Reduzierung des Gegendruckes (Entlastung des Turboladers) und die Abkühlung der Ladeluft (Erhöhung des Sauerstoffgehalts im Verbrennungsraum + thermische Entlastung) ergibt sich ein Leistungstuning, bei dem das Potenzial von jedem turboaufgeladenen Motor effizient genutzt wird. Wenn man sich mit dem hardware- oder softwaremäßigen Tuning seines Fahrzeugs beschäftigt, darf man auch nicht den Faktor \"Ladedruckverlust\" außer Acht lassen. Steigert man nun die Leistung seine Fahrzeugs durch ein Chiptuning, wird in 99% der Fälle auch der Ladedruck erhöht. Durch den Einsatz des serienmäßigen Ladeluftkühlers steigt der Ladedruckverlust exponentiell. Das bedeutet, dass der Turbolader noch mehr arbeiten muss, somit die thermische Belastung auf den Turbolader steigt und die Lebensdauer sinkt bzw. durch hohe Drehzahlen schneller verschleißt. Mit unseren HF-Series Ladeluftkühlern schaffen wir die perfekte Balance zwischen Kühlwirkung und Ladedruckverlust.\u003c\/p\u003e\u003cdiv class=\"hg-zubehoer\"\u003e\n\u003ch3\u003ePassendes Zubehör (separat bestellbar)\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOptik:\u003c\/strong\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eLLK schwarz pulverbeschichtet (Art.-Nr. 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Das hoch qualitative HFT-Netz besitzt beste Kühleigenschaften, um auch bei schlechten Voraussetzungen beste Performance zu liefern und gleichzeitig sehr robust zu sein. Es zeichnet sich durch eine hohe Widerstandsfähigkeit aus und heizt sich selbst nicht so sehr auf wie vergleichbare Netze anderer Hersteller. Gleichzeitig ist das gesamte System ebenfalls auf besten Flow ausgerichtet. Das bedeutet, dass der Druckverlust minimal ist und der gesamte Ladeluftweg strömungsgünstig mit CAD-Strömungsanalysen entwickelt wurde. Dazu gehören ebenfalls die Kühler-Kästen, welche aus hochfestem Aluminiumguss bestehen. Die Vorteile dieses Produktes sind: - die deutlich kühlere Ladeluft, was die Verbrennung des Motors verbessert - früheres Ansprechverhalten - verbesserter Flow Somit ist dieses Produkt sowohl für Serienleistung, als auch für den Rennsport interessant, denn es sind auch wesentlich höhere Leistungen möglich. Jeder einzelne Kühler wurde am jeweiligen Fahrzeug gebaut, in Strömungssimulationen berechnet und auf dem hauseigenen Leistungsprüfstand getestet . Dieser Ladeluftkühler wird an die originalen Haltepunkte des originalen OEM-Ladeluftkühler angebaut und bedarf daher keiner größeren Anpassungsarbeiten. Die Installation kann durch Kunden mit gut sortierten Werkzeugkasten selbst erfolgen. Technische Details: Länge: 590mm (Netz) Höhe: 160mm (Netz) Tiefe: 70mm (Netz) Netzvolumen ohne Kästen: 7,96 cm³ Netz: HFT Kästen: Aluminiumguss Verrohrung: originale Anschlusspunkte (plug\u0026amp;play) Anströmfläche: 99 cm² Inkl. Teilegutachten zur problemlosen Eintragung nach §19.3 Der direkte Vergleich: Serie HF- Series Volumen 4,548 cm³ 7,96 cm³ Anströmfläche 59,849 cm³ 99,0 cm³ Leistungsdiagramm Polo 6C 1.8TSI mit Seriensoftware, mit HF-Series LLK und Bull-X Downpipe: Was bringt Ihnen ein Upgrade Ladeluftkühler genau? Um eine genaue Mehrleistung eines Ladeluftkühlers in Zahlen auszudrücken, müssen viele unbekannte Faktoren berücksichtigt werden, wie zb.: Leistungsstreuung ab Werk, weitere Hardwareänderungen, sowie die verwendete Software bei der Ermittlung. Dies ist von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich. Als Faustformel bei leistungsgesteigerten Motoren kann man von bis zu 5% - 10% ausgehen. Was aber mindestens genauso wichtig ist: Egal ob bereits optimiert oder ob ihr Motor softwareseitig Serie bleiben soll, verhindern Sie gerade bei hohen Außenlufttemperaturen einen Leistungsverlust, oder sogar das Erreichen des Temperaturschutzes, der bei vielen Steuergeräten hinterlegt ist, und können somit immer auf die volle Leistung ihres Motors zählen. Empfehlung Verwenden Sie unsere HF-Series Ladeluftkühler als Kombination aus Hard- \u0026amp; Softwareoptimierung. Durch die Reduzierung des Gegendruckes (Entlastung des Turboladers) und die Abkühlung der Ladeluft (Erhöhung des Sauerstoffgehalts im Verbrennungsraum + thermische Entlastung) ergibt sich ein Leistungstuning, bei dem das Potenzial von jedem turboaufgeladenen Motor effizient genutzt wird. Wenn man sich mit dem hardware- oder softwaremäßigen Tuning seines Fahrzeugs beschäftigt, darf man auch nicht den Faktor \"Ladedruckverlust\" außer Acht lassen. Steigert man nun die Leistung seines Fahrzeugs durch ein Chiptuning, wird in 99% der Fälle auch der Ladedruck erhöht. Durch den Einsatz des serienmäßigen Ladeluftkühlers steigt der Ladedruckverlust exponentiell. Das bedeutet, dass der Turbolader noch mehr arbeiten muss, somit die thermische Belastung auf den Turbolader steigt und die Lebensdauer sinkt bzw. durch hohe Drehzahlen schneller verschleißt. Mit unseren HF-Series Ladeluftkühlern schaffen wir die perfekte Balance zwischen Kühlwirkung und Ladedruckverlust. Bei diesem Ladeluftkühlerkit handelt es sich um ein Gemeinschaftsprojekt mit der Firma SLS-Tuning.\u003c\/p\u003e\u003cdiv class=\"hg-zubehoer\"\u003e\n\u003ch3\u003ePassendes Zubehör (separat bestellbar)\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOptik:\u003c\/strong\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eLLK schwarz pulverbeschichtet (Art.-Nr. P1) – 44,90 €\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZubehör:\u003c\/strong\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/druckschlauchkit-vag-1-4-tsi-180ps-z-b-polo-6r-gti-ibiza-6j-cupra\"\u003eDruckschlauchkit VAG 1.4 TSI 180PS (z.B.. Polo 6R GTI, Ibiza 6J Cupra)\u003c\/a\u003e (Art.-Nr. HGSIDS6R-s)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/druckschlauchkit-vw-polo-6c-gti-seat-ibiza-cupra-6p-1-8-tsi-192ps\"\u003eDruckschlauchkit VW Polo 6C GTI\/ Seat Ibiza Cupra 6P 1.8 TSI 192PS\u003c\/a\u003e (Art.-Nr. HGSIDS6C-s)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"HF-Series","offers":[{"title":"für 1.8 TSI (Polo 6R\/6C GTI) \/ Schwarzes HG-Logo (standard auf silbernem Kühler)","offer_id":59196725068040,"sku":"HGICVAG26-DAJ","price":599.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"für 1.8 TSI (Polo 6R\/6C GTI) \/ Weißes HG-Logo  (standard auf schwarzem Kühler)","offer_id":59209212592392,"sku":"HGICVAG26-DAJ","price":599.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"für 1.8 TSI (Polo 6R\/6C GTI) \/ Ohne HG-Logo","offer_id":59198778835208,"sku":"HGICVAG26-DAJ","price":618.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"für Polo WRC \/ Schwarzes HG-Logo (standard auf silbernem Kühler)","offer_id":59198778966280,"sku":"HGICVAG26","price":599.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"für Polo WRC \/ Weißes HG-Logo  (standard auf schwarzem Kühler)","offer_id":59209212625160,"sku":"HGICVAG26","price":599.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"für Polo WRC \/ Ohne HG-Logo","offer_id":59198779031816,"sku":"HGICVAG26","price":618.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"für VAG 1.4 TSI Modelle \/ Schwarzes HG-Logo (standard auf silbernem Kühler)","offer_id":59198779162888,"sku":"HGICVAG26-CAV","price":599.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"für VAG 1.4 TSI Modelle \/ Weißes HG-Logo  (standard auf schwarzem Kühler)","offer_id":59209212657928,"sku":"HGICVAG26-CAV","price":599.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"für VAG 1.4 TSI Modelle \/ Ohne HG-Logo","offer_id":59198779228424,"sku":"HGICVAG26-CAV","price":618.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0266\/7252\/9485\/files\/hgicvag26_1.webp?v=1792702971"},{"product_id":"hf-series-ladeluftkuehler-audi-a4-a5-b9-2-0-tfsi-s4-s5-3-0-tfsi","title":"HF-Series Ladeluftkühler Audi A4\/A5 B9 2.0 TFSI, S4\/S5 3.0 TFSI","description":"\u003cp\u003eDieser Upgrade-Ladeluftkühler für den Audi A4\/A5 und S 4\/S5 B9 ist ein Highlight aus der HF-Series Reihe. Das hoch qualitative Bar´n´Plate -Netz besitzt beste Kühleigenschaften, um auch bei schlechten Voraussetzungen beste Performance zu liefern und gleichzeitig sehr robust zu sein. Es zeichnet sich durch eine hohe Widerstandsfähigkeit aus und heizt sich selbst nicht so sehr auf wie vergleichbare Netze anderer Hersteller. Gleichzeitig ist das gesamte System ebenfalls auf besten Flow ausgerichtet. Das bedeutet, dass der Druckverlust minimal ist und der gesamte Ladeluftweg strömungsgünstig mit CAD-Strömungsanalysen entwickelt wurde. Dazu gehören ebenfalls die Kühler-Kästen, welche aus hochfestem Aluminiumguss bestehen und mit unserer WAY FIN TECHNOLOGY ausgestattet sind. Technische Details: Kühlernetz Typ: BNP Kästen: Aluminiumguss Inkl. Teilegutachten zur problemlosen Eintragung nach §19.3 Hinweis: Nicht passend in Kombination mit unserem HF-Series Zusatzluftleitblech für A4\/A5 und S4\/S5. Der direkte Vergleich: Serie HF- Series Größe 720mmx145mmx80mm 540mmx445mmx65mm Netzvolumen 8,35 cm³ 15,62 cm³ Die Vorteile dieses Produktes sind: 1. Verbesserter Flow und eine gleichmäßige Druckverteilung für höchste Effizienz: 2. Weniger Druckverlust: Um den programmierten Ladedruck zu erreichen, muss der Turbolader bei größerem Druckverlust eine höhere Drehzahl fahren. Dadurch entstehen eine höhere thermische Belastung des Turboladers sowie ein höherer Verschleiß. 3. Kühlere Ladeluft: 4. Früheres Ansprechverhalten \u0026amp; verbesserte Leistung: Was bringt Ihnen ein Upgrade Ladeluftkühler genau? Um eine genaue Mehrleistung eines Ladeluftkühlers in Zahlen auszudrücken, müssen viele unbekannte Faktoren berücksichtigt werden, wie zb.: Leistungsstreuung ab Werk, weitere Hardwareänderungen, sowie die verwendete Software bei der Ermittlung. Dies ist von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich. Als Faustformel bei leistungsgesteigerten Motoren kann man von bis zu 5% - 10% ausgehen. Was aber mindestens genauso wichtig ist: Egal ob bereits optimiert oder ob ihr Motor softwareseitig Serie bleiben soll, verhindern Sie gerade bei hohen Außenlufttemperaturen einen Leistungsverlust, oder sogar das Erreichen des Temperaturschutzes, der bei vielen Steuergeräten hinterlegt ist, und können somit immer auf die volle Leistung ihres Motors zählen. Empfehlung Verwenden Sie unsere HF-Series Ladeluftkühler als Kombination aus Hard- \u0026amp; Softwareoptimierung. Durch die Reduzierung des Gegendruckes (Entlastung des Turboladers) und die Abkühlung der Ladeluft (Erhöhung des Sauerstoffgehalts im Verbrennungsraum + thermische Entlastung) ergibt sich ein Leistungstuning, bei dem das Potenzial von jedem turboaufgeladenen Motor effizient genutzt wird. Wenn man sich mit dem hardware- oder softwaremäßigen Tuning seines Fahrzeugs beschäftigt, darf man auch nicht den Faktor \"Ladedruckverlust\" außer Acht lassen. Steigert man nun die Leistung seine Fahrzeugs durch ein Chiptuning, wird in 99% der Fälle auch der Ladedruck erhöht. Durch den Einsatz des serienmäßigen Ladeluftkühlers steigt der Ladedruckverlust exponentiell. Das bedeutet, dass der Turbolader noch mehr arbeiten muss, somit die thermische Belastung auf den Turbolader steigt und die Lebensdauer sinkt bzw. durch hohe Drehzahlen schneller verschleißt. Mit unseren HF-Series Ladeluftkühlern schaffen wir die perfekte Balance zwischen Kühlwirkung und Ladedruckverlust.\u003c\/p\u003e","brand":"HF-Series","offers":[{"title":"Weißes HG-Logo  (standard auf schwarzem Kühler)","offer_id":59209212690696,"sku":"HGICVAG30+HGLW","price":799.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Ohne HG-Logo schwarz","offer_id":59198587011336,"sku":"HGICVAG30+HGOL-s","price":818.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0266\/7252\/9485\/files\/hgicvag30_1.webp?v=1792702974"},{"product_id":"hf-series-ladeluftkuehler-audi-s4-s5-b9-3-0-tdi","title":"HF-Series Ladeluftkühler Audi S4\/S5 B9 3.0 TDI","description":"\u003cp\u003eDieser Upgrade-Ladeluftkühler für den Audi S 4\/S5 B9 3.0 TDI ist ein Highlight aus der HF-Series Reihe. Das hoch qualitative Bar´n´Plate -Netz besitzt beste Kühleigenschaften, um auch bei schlechten Voraussetzungen beste Performance zu liefern und gleichzeitig sehr robust zu sein. Es zeichnet sich durch eine hohe Widerstandsfähigkeit aus und heizt sich selbst nicht so sehr auf wie vergleichbare Netze anderer Hersteller. Gleichzeitig ist das gesamte System ebenfalls auf besten Flow ausgerichtet. Das bedeutet, dass der Druckverlust minimal ist und der gesamte Ladeluftweg strömungsgünstig mit CAD-Strömungsanalysen entwickelt wurde. Dazu gehören ebenfalls die Kühler-Kästen, welche aus hochfestem Aluminiumguss bestehen und mit unserer WAY FIN TECHNOLOGY ausgestattet sind. Technische Details: Kühlernetz Typ: BNP Kästen: Aluminiumguss Ohne Gutachten Hinweis: Nicht passend in Kombination mit unserem HF-Series Zusatzluftleitblech für A4\/A5 und S4\/S5. Der direkte Vergleich: Serie HF- Series Größe 720mmx145mmx80mm 540mmx445mmx65mm Netzvolumen 8,35 cm³ 15,62 cm³ Die Vorteile dieses Produktes sind: 1. Verbesserter Flow und eine gleichmäßige Druckverteilung für höchste Effizienz: 2. Weniger Druckverlust: Um den programmierten Ladedruck zu erreichen, muss der Turbolader bei größerem Druckverlust eine höhere Drehzahl fahren. Dadurch entstehen eine höhere thermische Belastung des Turboladers sowie ein höherer Verschleiß. 3. Kühlere Ladeluft: 4. Früheres Ansprechverhalten \u0026amp; verbesserte Leistung Was bringt Ihnen ein Upgrade Ladeluftkühler genau? Um eine genaue Mehrleistung eines Ladeluftkühlers in Zahlen auszudrücken, müssen viele unbekannte Faktoren berücksichtigt werden, wie zb.: Leistungsstreuung ab Werk, weitere Hardwareänderungen, sowie die verwendete Software bei der Ermittlung. Dies ist von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich. Als Faustformel bei leistungsgesteigerten Motoren kann man von bis zu 5% - 10% ausgehen. Was aber mindestens genauso wichtig ist: Egal ob bereits optimiert oder ob ihr Motor softwareseitig Serie bleiben soll, verhindern Sie gerade bei hohen Außenlufttemperaturen einen Leistungsverlust, oder sogar das Erreichen des Temperaturschutzes, der bei vielen Steuergeräten hinterlegt ist, und können somit immer auf die volle Leistung ihres Motors zählen. Empfehlung Verwenden Sie unsere HF-Series Ladeluftkühler als Kombination aus Hard- \u0026amp; Softwareoptimierung. Durch die Reduzierung des Gegendruckes (Entlastung des Turboladers) und die Abkühlung der Ladeluft (Erhöhung des Sauerstoffgehalts im Verbrennungsraum + thermische Entlastung) ergibt sich ein Leistungstuning, bei dem das Potenzial von jedem turboaufgeladenen Motor effizient genutzt wird. Wenn man sich mit dem hardware- oder softwaremäßigen Tuning seines Fahrzeugs beschäftigt, darf man auch nicht den Faktor \"Ladedruckverlust\" außer Acht lassen. Steigert man nun die Leistung seine Fahrzeugs durch ein Chiptuning, wird in 99% der Fälle auch der Ladedruck erhöht. Durch den Einsatz des serienmäßigen Ladeluftkühlers steigt der Ladedruckverlust exponentiell. Das bedeutet, dass der Turbolader noch mehr arbeiten muss, somit die thermische Belastung auf den Turbolader steigt und die Lebensdauer sinkt bzw. durch hohe Drehzahlen schneller verschleißt. Mit unseren HF-Series Ladeluftkühlern schaffen wir die perfekte Balance zwischen Kühlwirkung und Ladedruckverlust.\u003c\/p\u003e","brand":"HF-Series","offers":[{"title":"Weißes HG-Logo  (standard auf schwarzem Kühler)","offer_id":59209212723464,"sku":"HGICVAG30-1+HGLW","price":849.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Ohne HG-Logo schwarz","offer_id":59198587044104,"sku":"HGICVAG30-1+HGOL-s","price":868.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0266\/7252\/9485\/files\/hgicvag30_1_f589ae57-f176-4b8a-b692-3a8a8eee172e.webp?v=1792702975"},{"product_id":"druckrohr-vag-1-8t-k04-210ps-225ps-tt-8n-s3-8l-leon-1m-cupra-r","title":"Druckrohr VAG 1.8T K04 210PS 225PS (TT 8N, S3 8L, Leon 1M Cupra R)","description":"\u003cp\u003eDiese Alu Druckrohre für ihren Audi S3 8l \/ TT 8n \/ Leon Cupra 1M mit 209\/225PS, werden von Hand gefertigt und im Anschluss daran auf Hochglanz poliert oder in schwarz pulverbeschichtet. Für diejenigen, die eine optimale Anströmung Ihres Ladeluftkühlers für essenziell halten, ist dieses Druckrohr unbedingt notwendig. Das leistungsmindernde Verwirbeln der anströmenden Luft, welches das originale Druckrohr durch den darin installierten Geräusch-\/ Schalldämpfer verursacht, wird durch die Installation dieses Produktes umgangen. Auch das Ansprechverhalten nach den Schaltvorgängen verbessert sich spürbar. Daher ist die Montage vor allem bei leistungsgesteigerten 1,8T mit 210\/225 PS sehr zu empfehlen. Einbauposition: zwischen Turbolader und Ladeluftkühler Die Montage erfolgt Plug\u0026amp;Play, das Druckrohr passt auch an den originalen Druckschläuchen, sowie unseren Upgrade-Silikonschläuchen. Durch die Verwendung von Aluminium, ist das Druckrohr auch deutlich leichter, als das Originalbauteil, wodurch die optisch unschöne große Halteklammer am Kopf (direkt im Sichtbereich) nicht mehr benötigt wird und die optik zusätzlich verbessert. Lieferumfang: - Alu-Druckrohr für 210\/225 PS VAG 1.8T Modelle mit Gutachten\u003c\/p\u003e\u003cdiv class=\"hg-zubehoer\"\u003e\n\u003ch3\u003ePassendes Zubehör (separat bestellbar)\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOberflächenbearbeitung:\u003c\/strong\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eRohr\/e schwarz pulverbeschichtet (Art.-Nr. P2) – 19,00 €\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"HG Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59209217278216,"sku":"HGPPAUS301","price":149.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0266\/7252\/9485\/files\/hgppaus301.webp?v=1792703087"},{"product_id":"charge-pipe-druckrohr-bmw-135i-335i-306ps-326ps-n54b30a","title":"Charge Pipe Druckrohr BMW 135i\/335i 306PS 326PS N54B30A","description":"\u003cp\u003eDiese Charge Pipe ist ein beliebter Performance-Artikel in allen Sparten des Motorsports. Das Hochleistungsdruckrohr für BMW wird im direkten Austausch zum originalen Teil verbaut. Das Serienteil besteht aus einem Plastikrohr mit geringer Wandstärke. Unter Einflüssen von Zeit, Temperatur und Druck wird das Material sehr spröde und rissig. Die Folge sind abgebrochene Anschlüsse oder aufgeplatzte Druckleitungen. Nicht nur ärgerlich aufgrund des Defektes, sondern vielmehr eine große Gefahr für Turbolader und Motor. Die HF-Series Charge Pipe ist ein Aluminiumrohr mit CNC gedrehten Flanschen ohne Verjüngungen. Sie ist im Flow optimiert und in 76mm Durchmesser gefertigt. Der Luftdurchsatz wird maximiert und die Strömung verbessert. So ist eine perfekte Grundlage für maximale Leistung geschaffen, bei früherem Ansprechverhalten und erhöhter Haltbarkeit. Dieses Druckrohr ersetzt die OEM Teilenummer: 13717590306 Übersicht - Aluminiumdruckrohr - CNC gedrehte Flansche - perfekte Passgenauigkeit - Plug´n´Play - druck- und temperaturfest - ohne Verjüngung für maximalen Luftdurchsatz - flow-optimiert für frühes Ansprechverhalten - ohne Gutachten Lieferumfang - HF-Series Druckrohr - 2 Silkonverbinder und 1 Reduzierer mit passenden Schellen Achtung: Die Dichtung aus dem OEM-BMW Druckrohr ist zu übernehmen!\u003c\/p\u003e","brand":"HG Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59196730933512,"sku":"HGPPBM02","price":269.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0266\/7252\/9485\/files\/hgppbm02.webp?v=1792703089"},{"product_id":"druckrohr-turbolader-llk-ford-fiesta-st180-mk-7","title":"Druckrohr Turbolader \u003e LLK Ford Fiesta ST180 Mk.7","description":"\u003cp\u003eDer gleichbleibende Rohrdurchmesser von 51mm sorgt in Kombination mit dem Entfall des im Originalteil angebrachten Schalldämpfers nicht nur für einen erhöhten Luftdurchsatz von 9% (per Flow Bench gemessen), sondern auch für eine gleichmäßige, verwirbelungsfreie Strömung und bietet zudem einen Gewichtsvorteil von unglaublichen 620g \/ 49,2% (Originalteil 1260g\/ HF-Series Druckrohr 640g). Durch diese Eigenschaften ist das Produkt auch optimal für leistungsgesteigerte Fahrzeuge geeignet. Das Druckrohr ist sowohl in Kombination mit dem originalen LKK-Schlauch, als auch an die Druckverrohrung unseres TÜV geprüften Ladeluftkühlers für Ford Fiesta ST180 Modelle passend. \u0026gt;\u0026gt;\u0026gt; Link zum LLK \u0026lt;\u0026lt;\u0026lt; Im Lieferumfang enthalten: 1x Aluminium Druckrohr 1x Silikon Druckschlauch 1x Schlauchschelle 50-70mm Mit Gutachten für Euro 5 und 6 Modelle (eintragungsfrei) Hinweis: Die originalen Schlauchschellen können zur Montage auch weiterhin verwendet werden.\u003c\/p\u003e","brand":"HG Motorsport","offers":[{"title":"Ohne","offer_id":59196730999048,"sku":"HGPPFOFIST180-s","price":169.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"LLK schwarz pulverbeschichtet","offer_id":59198589108488,"sku":"HGPPFOFIST180-s+P1","price":213.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Druckschlauch Ford Fiesta ST180\/ ST200 Mk.7","offer_id":59198589141256,"sku":"HGPPFOFIST180-s+HGSIDSFOST180-sM","price":233.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0266\/7252\/9485\/files\/hgppfofist180-s_vergleich.webp?v=1792703091"},{"product_id":"druckrohr-hardpipe-turbolader-llk-ford-focus-rs-st-mk-3","title":"Druckrohr\/ Hardpipe Turbolader \u003e LLK Ford Focus RS\/ST Mk.3","description":"\u003cp\u003eDieses Aluminium Druckrohr \/ Chargepipe für den FORD FOCUS MK3 ST \u0026amp; RS ersetzt das Originalteil aus Hartplastik, samt Schalldämpfer. Der größere Rohrdurchmesser von 63mm sorgt in Kombination mit dem Entfall des im Originalteil angebrachten Schalldämpfers nicht nur für einen erhöhten Luftdurchdurchsatz von spektakulären 91% und einer gesteigerten Strömungsgeschwindigkeit um 90% (per Flow Bench gemessen), sondern auch für eine gleichmäßige, verwirbelungsfreie Strömung. Durch diese Eigenschaften ist das Produkt auch optimal für leistungsgesteigerte Fahrzeuge geeignet. Das Druckrohr ist in Kombination mit dem originalen Ladeluftkühler passend. Im Lieferumfang enthalten: - 1x Aluminium Druckrohr (schwarz beschichtet), 1x Silikonverbinder (schwarz), 1x Silikonbogen 45°C (schwarz), 1x Silikonreduzierung 45°C (schwarz), 5x Schlauchschelle 50-70mm, 1x Schlauchschelle 40-60mm - Inkl. Gutachten Facts zum optionalen Druckschlauch: Druckschlauch LLK zur Drosselklappe für Ford Focus RS\/ST Mk.3: - Passt Plug and Play im Austausch gegen den originalen Druckschlauch - Strömungsoptimiert, da die originalen Riffelungen\/Wölbungen des Original Schlauchs entfernt werden. - Extra starkes Gewebe mit Zusatzverstärkung, das ein Zusammenziehen des Druckschlauchs verhindert und somit zu einem höheren Luftdurchsatz verhilft. Dieser Schlauch ist verfügbar in der Farbe schwarz.\u003c\/p\u003e\u003cdiv class=\"hg-zubehoer\"\u003e\n\u003ch3\u003ePassendes Zubehör (separat bestellbar)\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZubehör:\u003c\/strong\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/druckschlauch-llk-drosselklappe-ford-focus-rs-st-mk-3\"\u003eDruckschlauch LLK \u0026gt; Drosselklappe Ford Focus RS\/ST Mk.3\u003c\/a\u003e (Art.-Nr. HGSIDSFO04-s)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"HG Motorsport","offers":[{"title":"MK3 RS","offer_id":59196731064584,"sku":"HGPPFORS3","price":299.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Mk3 ST","offer_id":59198785913096,"sku":"HGPPFORS3-ST","price":299.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0266\/7252\/9485\/files\/hgppfors3_2.webp?v=1792703092"},{"product_id":"druckrohr-llk-ansaugstutzen-opel-astra-g-zafira-a-2-0-turbo","title":"Druckrohr LLK \u003e Ansaugstutzen Opel Astra G\/ Zafira A 2.0 Turbo","description":"\u003cp\u003eDurch dieses strömungsoptimierte und im Durchmesser vergrößerte Druckrohr Kit kann der Motor die vom Turbo komprimierte Luft schneller und ohne störende Verjüngungen verarbeiten. Dadurch wird das Ansprechverhalten bzw. die Gasannahme spürbar verbessert und bietet auch für leistungsgesteigerte Motoren genug Reserven. Ein weiteres Feature ist die optische Aufwertung des Motorraumes. Für eine optimale Leistung empfehlen wir Ihnen ergänzend zu diesem Druckrohr noch den optionalen Ansaugstutzen. Lieferumfang: - 1 Druckrohr (Aluminium poliert) - 1 Silikon Schwingungsdämpfer schwarz - 1 Druckschlauch ohne BOV für OEM Ansaugstutzen - 4 Schellen zur Montage 50-70mm\u003c\/p\u003e\u003cdiv class=\"hg-zubehoer\"\u003e\n\u003ch3\u003ePassendes Zubehör (separat bestellbar)\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOptik:\u003c\/strong\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRohr\/e schwarz pulverbeschichtet (Art.-Nr. P2) – 19,00 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/turbo-inlet-high-flow-ansaugstutzen-opel-astra-g-h-zafira-a-b-z20-lex\"\u003eTurbo Inlet High Flow Ansaugstutzen Opel Astra G\/H, Zafira A\/B Z20 LEX\u003c\/a\u003e (Art.-Nr. HGIMOP002-1)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"HG Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59209217343752,"sku":"HGPPOP17","price":119.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0266\/7252\/9485\/files\/hgppop17_1.webp?v=1792703095"},{"product_id":"turbo-outlet-pipe-druckrohr-llk-vag-1-8-2-0-t-f-si-ea888-gen-3-z-b-golf-7-gti-a3-8v","title":"Turbo Outlet Pipe Druckrohr \u003e LLK VAG 1.8-2.0 T(F)SI EA888 Gen.3 (z.B. Golf 7 GTI, A3 8V)","description":"\u003cp\u003eAufgrund der serienmäßigen Verjüngung des Ladeluftsystems zwischen Turbolader und Ladeluftkühler hat HF- Series speziell für die Kunden, die bereits im Besitz des HF-Series Turbooutlets sind, die Turbooutlet Pipe entwickelt. Das neu konzipierte Druckrohr besitzt einen größeren Querschnitt von 60mm und ist für beste Strömungsverhältnisse optimiert. Serienmäßig verjüngt sich das Druckrohr bis auf 36mm. Durch die Montage des Druckrohres, wird die Ladeluft verwirbelungsfrei und ungebremst in den Ladeluftkühler befördert. Sofern sie noch kein Turbooutlet besitzen, empfehlen wir Ihnen unser Turbo Outlet Pipe Kit: VAG 1.8\/2.0 TSI Euro 6 Turbooutlet Pipe Kit Das Druckrohr ist eintragungsfrei durch unser mitgeliefertes Gutachten. Unsere Turbooutlets sind so weiterentwickelt, dass in ihnen keine Verwirbelungen mehr entstehen können. Serienmäßig ist im Turbooutlet eine Resonanzkammer vorhanden und das Druckrohr verjüngt sich bis auf 36mm. Der Luftdurchsatz im Volumenstrom bei Serie liegt bei ca. 0,0171 m³\/s* und in der HF- Series Version bei ca. 0,0340 m³\/s*. Serie HF- Series Turbooutlet: -mit Resonanzkammer -ohne Resonanzkammer und mit 48 mm und 48 mm Anschluss Anschluss (wenn bereits vorhanden) Druckrohr: -Verwirbelungen und -60mm durchgehend ohne Verjüngungen Verjüngungen auf 36mm Volumenstrom: -ca 0,0171 m³\/s* -ca 0,0340 m³\/s* (*Wert ermittelt bei einem Referenzwert von 12m\/s Einlassgeschwindigkeit) Das optional erhältliche Aluminium Druckrohr vom Ladeluftkühler zur Drosselklappe für 1.8-2.0 TSI Euro 6 Motoren der MQB-Plattform ersetzt das Originalteil aus Hartplastik. Der größere Rohrdurchmesser von 63mm (60mm Innendurchmesser \u0026gt; OEM nur 53,7mm) sorgt in Kombination mit der strömungsgünstigen Bauform und dem Entfall der Versteifungsstreben* für einen erhöhten Luftdurchsatz von 287,9cfm (per Flow-Bench gemessen). *diese werden beim OEM-Rohr eingesetzt, um ein Brechen durch zu festes Anziehen der Schellen zu verhindern Das Serienteil besteht aus einem verklebten Plastikrohr. Unter Einflüssen von Zeit, Temperatur und Druck wird das Material spröde und rissig. Die Folge sind abgebrochene Anschlüsse oder aufgeplatzte Druckleitungen. Nicht nur ärgerlich aufgrund des Defektes, sondern vielmehr eine große Gefahr für Turbolader und Motor. Unser Produkt ist druck- und temperaturfest, Flow optimiert für ein früheres Ansprechverhalten und somit auch optimal für leistungsgesteigerte Fahrzeuge geeignet. Zudem kommt es mit einem Gutachten und ist somit eintragungsfrei. Das Druckrohr ist in Kombination mit den originalen Ladeluftkühlerschläuchen, sowie mit unseren SF-Hoses Silikonschläuchen passend.\u003c\/p\u003e\u003cdiv class=\"hg-zubehoer\"\u003e\n\u003ch3\u003ePassendes Zubehör (separat bestellbar)\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZubehör:\u003c\/strong\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/druckrohr-vag-1-8-2-0-t-f-si-ea888-gen-3-z-b-golf-7-gti-s3-8v\"\u003eDruckrohr VAG 1.8-2.0 T(F)SI EA888 Gen.3 (z.B. Golf 7 GTI, S3 8V)\u003c\/a\u003e (Art.-Nr. HGPPVAGTP02)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/ladeluftkuehler-schlauch-fahrerseite-vag-1-8-2-0-t-f-si-ea888-gen-3-z-b-golf-7\"\u003eLadeluftkühler Schlauch (Fahrerseite) VAG 1.8-2.0 T(F)SI EA888 Gen.3 (z.B. Golf 7)\u003c\/a\u003e (Art.-Nr. HGSiDSG7-4-s)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"HG Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59209217573128,"sku":"HGPPVAGTOKE6-1","price":259.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0266\/7252\/9485\/files\/hgppvagtoke6-1_3_eingebaut.webp?v=1792703107"},{"product_id":"turbo-outlet-pipe-druckrohr-llk-vag-2-0-t-f-si-ea888-gen-4-z-b-golf-8-gti-leon-kl","title":"Turbo Outlet Pipe Druckrohr \u003e LLK VAG 2.0 T(F)SI EA888 Gen.4 (z.B. Golf 8 GTI, Leon KL)","description":"\u003cp\u003eTurbo Outlet Pipe für VAG 2.0 T(F)SI EA888 Gen.4 - Leistung neu definiert Unsere Turbo Outlet Pipe wurde speziell entwickelt, um die Leistung und Effizienz deines Motors zu maximieren. Dieses Upgrade verbessert di e Luftströmung zwischen Turbolader und Ladeluftkühler , was zu einer schnelleren Gasannahme und einer spürbaren Leistungssteigerung führt. Vorteile auf einen Blick: -Optimierter Luftstrom: Der vergrößerte Durchmesser (60mm) und die strömungsoptimierte Konstruktion reduzieren Luftverwirbelungen und sorgen für einen gleichmäßigen und effizienten Durchfluss. -Mehr Leistung: Weniger Luftwiderstand bedeutet schnelleres Ansprechverhalten des Turboladers und eine bessere Motorleistung. -Robuste Materialien: Hitzebeständig und langlebig - ideal für anspruchsvolle Fahrbedingungen. -Plug \u0026amp; Play : Perfekte Passgenauigkeit ermöglicht eine unkomplizierte Montage ohne zusätzliche Anpassungen. -Höchste Präzision: Entwickelt und gefertigt mit dem Fokus auf maximale Performance und Langlebigkeit. -Perfekt für Tuning-Enthusiasten: Unsere Turbo Outlet Pipe ist die ideale Wahl für alle, die das Beste aus ihrem Fahrzeug herausholen möchten. Ob auf der Straße oder der Rennstrecke - dieses Upgrade bringt deinen Motor auf das nächste Level. Warum HG-Motorsport? Seit über 25 Jahren stehen wir für Qualität und Präzision . Unsere Produkte sind das Ergebnis innovativer Ingenieurskunst und jahrzehntelanger Erfahrung im Bereich Fahrzeugtuning. Jetzt upgraden und die volle Leistung erleben! Lieferumfang: 2x Kabelbinder 1x Turbo Outlet Pipe Druckrohr 1x Silikonschlauch 2x Schelle Edelstahl (9mm Bandbreite 60-80mm) 1x Gutachten\u003c\/p\u003e","brand":"HG Motorsport","offers":[{"title":"DNF Motoren mit 300-333PS","offer_id":59196732571912,"sku":"HGPPVAGTOKE6-2CS","price":249.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"DNP Motoren mit 245\/265PS mit Outlet","offer_id":59198785978632,"sku":"HGPPVAGTOKE6-3","price":339.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"DNP Motoren mit 245\/265PS ohne Outlet","offer_id":59198786011400,"sku":"HGPPVAGTOKE6-2","price":249.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0266\/7252\/9485\/files\/hgppvagtoke6-2_lieferumfang.webp?v=1792703108"}],"url":"https:\/\/k-custom.myshopify.com\/collections\/ladeluftkuhler.oembed?page=2","provider":"K-custom","version":"1.0","type":"link"}